最新 | 熱門
照片中提到了XT DEN CUP、50、AVEIDEC，包含了賽道、公式E、迪里耶電子大獎賽、代托納 500、美國之路
Formula E 舉辦 NXT Gen Cup 青少年賽事 培育下一代車手
Formula E宣布舉辦NXT Gen Cup青少年賽事，開放15至25歲的青少年參與，並與現行22名世界級車手同場競技。 除了在德國房車賽 (DTM)既有賽事，Formula E計畫增加開放青少年參與的賽事活動NXT Gen Cup，將允許15歲至25歲之間青少年、不限性別身分選手參與，並且有機會與Formula E現行22名世界級選手一同在賽道上競爭。 此賽事仍需等待國際汽車聯盟批准，預計會在4月13日於義大利米薩諾站展開，後續則將在摩納哥站、柏林站和倫敦站進行。 NXT Gen Cup選手將駕駛以Mini Cooper SE為基礎改裝車輛LRT NXT1，將以可輸出180匹馬力的前驅電
Mash Yang
1 年前
照片中包含了公式賽車、公式E、汽車、公式1、公式賽車
全新 Ace 電動車錦標賽事預計 2024 年展開 推動電動車賽事規模
項賽事將在2024年展開，並且分成兩個賽程級別，在更高階級別中會以更高馬達功率進行，因此參賽車隊最低僅需準備兩台車，其中僅需調整馬達輸出功率即可對應不同賽程級別。 在近期舉辦的Hyderabad E-Prix賽事上，前馬辛拉德車隊 (Mahindra Racing)領隊Dilbagh Gill宣布將舉辦全新Ace電動車錦標賽事，預計在2024年展開。 而提出此錦標賽事，Dilbagh Gill表示希望吸引更多車隊加入賽事，藉此推動以電動車為主的賽事規模發展，同時也能讓更多新進車隊加入賽事。 此項賽事將在2024年展開，並且分成兩個賽程級別，在更高階級別中會以更高馬達功率進行，因此參賽車隊最低僅
Mash Yang
2 年前
保時捷宣示純電賽車技術發展決心，繼參與 Formula E 後再投入 Taycan 作為賽事安全前導車
不同於一些車廠對電動化技術消極的發展方式，保時捷不僅相當積極投入市售電動車開發，也在 2017 年宣布退出 WEC LMP1 耐久賽事，將資源投入純電的 Formula E ，希冀在藉由賽事經驗持續發展電動化技術；而保時捷繼投入賽事後，也宣布旗下純電車款 Taycan 將作為第八屆 ABB FIA Formula E 賽事的安全前導車，進一步強化投入電動化賽事的承諾與決心。 此次保時捷使用的車款為 Taycan Turbo S ，在性能方面與市售版本大致相同，具備 761PS 的最大輸出功率，開啟 Launch Control 能在 2.8 秒完成 0-100km/h 加速、最高速達 260
Chevelle.fu
3 年前
Formula racing, 2018 Zurich E-Prix, Marrakesh ePrix, 2018–19 Formula E season, Formula 1, Circuit MOULAY EL HASSAN, Auto racing, Race track, Motorsport, Fédération Internationale de l'Automobile, Marrakesh ePrix, car, automotive design, formula racing, race track, racing, motorsport, race car, sports car racing, road, auto racing
Audi e-tron FE05 在 Formula E 第五季摩洛哥站表現亮眼，並創下最快單圈紀錄
隨著 Formula E 持續發展，在 2018 到 2019 賽季更新到第二世代的賽車後，能夠在不需要更換賽車的情況下直接完賽，同時導入 Attack Mode 在特定區段可瞬間提升功率增加賽事的精采程度；而 Audi 合作車隊 Envision Virgin Racing 在導入 Audi e-tron FE05 之後，於第二戰摩洛哥馬拉喀什取得佳績，除了奪下第二與第三名之外， Audi Sport 車手 Lucas di Grassi 更創下最快單圈紀錄取得額外積分，同時駕駛 Audi e-tron FE05 的四位車手亦都取得積分。
Chevelle.fu
6 年前
Aerospace Engineering, Tourist attraction, Technology, Product design, Engineering, Design, Product, Aerospace, Tourism, aerospace engineering, aerospace engineering, technology, design, tourist attraction, space
CEATEC 2018 ：看好電動車與工業市場需求， ROHM 盼以高品質、抗干擾的類比技術放眼未來
可能是因為在 ROHM 羅姆半導體 MUS-IC 攤位站了太久加上又是使用英文溝通，後來 ROHM 也特地請了會講中文的 ROHM 中國的支援參展窗口幫忙做比較詳細的介紹，雖然 ROHM 這幾年狀況不錯，不過這家京都老字號也在幾年前面臨市場轉型的衝擊，不過總算是在新市場找到了方向，而今年參展的重心則放在車用相關、尤其是次世代電動車相關領域的技術，以及工業相關的應用。 由於電動車的高度電化與物聯網化，對於電源的要求更高，也需要高品質的功率放大與抗干擾能力，畢竟電動車的電力供給相當複雜，加上還有無線訊號的干擾現象，不穩定的訊號放大小則產生一時的機件故障，大則可能發生危險事故， ROHM 也展示了旗
Chevelle.fu
6 年前
Audi RS 3, Car, Audi, Electric vehicle, Audi Sport ABT Formula E Team, Formula E, Schaeffler Group, , , Technology, schaeffler 4eperformance, car, motor vehicle, vehicle, touring car racing, automotive design, world rally car, race car, sports car, touring car, automotive exterior
俥科技：擁有兩台 Formula E 動力、 0-200km 加速只要七秒的 Schaeffler Audi RS3 電動車
Formula E 參賽車隊 ABT Schaeffler 的合作廠商 Schaeffler 最近打造了一台純電的 Audi RS3 ，而且一口氣使用四具來自 ABT Schaeffler 2016 / 2017 賽季 Formula E 賽車 FE01 上的高功率馬達，每一具可輸出 296 HP ，這也意味著這台電動 RS3 擁有兩台 Formula E FE01 的動力，高達 1,148 HP。 這台電動 RS4 前後各配置一套傳動模組，每套模組將 2 顆馬達各別共用一套傳動組，藉此實現選擇性驅動模式，藉此可進行每個車輪的獨立扭力分配，同時搭配 2 套鋰電池系統，電池輸出達 65kWh ，
Chevelle.fu
6 年前
是CEATEC 2017 : TE 透過 VR 互動設備體驗搭乘 Formula E 奔馳的快感這篇文章的首圖
CEATEC 2017 : TE 透過 VR 互動設備體驗搭乘 Formula E 奔馳的快感
瑞士 TE Connective為了展現他們在 Formula E 提供大量的技術，在 CEATEC 舞台提供了基於 VR 的 Formula E 設施，一次可乘坐最多 4 人，結合 VR 頭戴顯示看到的影像以及具備速度與角度模擬的框體，可感受 Formula E 在賽道奔馳的感覺，結果在體驗設施的四個人很想搭到大怒神一樣一路尖叫到底... 瑞士 TE 是一家提供高可靠性連接器的公司，在 Formula E 賽車上提供大量的車內線路、連接器還有感測器，能夠在專業的賽車提供這些車內資料傳輸相關方案，也是作為產品具備高度可靠性的證明。
Chevelle.fu
7 年前
是保時捷也將退出 WEC LMP1 賽事，將資源投入 2019 年 Formula E這篇文章的首圖
保時捷也將退出 WEC LMP1 賽事，將資源投入 2019 年 Formula E
隨著歐洲將強制推廣油電混合以及電動車，加上福斯集團在柴油風暴後積極投入電動車開發，先前隸屬福斯集團的 Audi 已經於 2016 年底宣布將 WEC LMP1 賽事的資源轉移到 Formula E ，而同屬福斯集團旗下的保時捷也在稍早公布將跟進 Audi 退出 LMP1 以及今年接下來的相關的利曼 24 小時賽事，預計在 2019 年進軍 Formula E 。不過保時捷仍將維持以 911 RSR 工廠賽車參與 WEC 的 GT 組。 目前 WEC 的 LMP1 組別是屬於由汽車廠投入車隊的原形賽車組別，相較於 WEC GT 組別使用的車款仍是基於市售車設計， LMP1 組別更大的意義在於新技
Chevelle.fu
7 年前
是加速超快的無人機在完成超越 Formula E 速度後，宛若流星般的墜毀了這篇文章的首圖
加速超快的無人機在完成超越 Formula E 速度後，宛若流星般的墜毀了
在 Formula E 的紐約場舉辦了另一場有趣的會外賽，有點類似過去 F1 賽車與戰鬥機進行加速大戰一樣，讓 Formula E 與具備驚人加速力的四槳無人機來一場直線加速對決；根據大會的資料， Formula E 可在 3 秒內加速到時速 60 英里，至於這次使用的無人機則剛創下時速 163.5 英里四槳無人機最高速紀錄；在這場兩雄相爭的競賽，輕盈的無人機輕鬆的超越 Formula E 賽車，但不知何故卻在最後忽然墜毀摔成了一堆碎塊...
Chevelle.fu
7 年前
是北紐柏林紀錄僅 7 分 5.12 秒，中國 NextEV 發表最速電動車 NIO EP9這篇文章的首圖
北紐柏林紀錄僅 7 分 5.12 秒，中國 NextEV 發表最速電動車 NIO EP9
圖片來源： Formula E要強調自家車子的性能，透過挑戰"綠色地獄"的德國北紐柏林舊賽道絕對是必要的，中國 NextEV 蔚來汽車在英國發表了一款電動超級跑車 NIO EP9 ，就以僅 7 分 5.12 秒的驚人成績，成為現階段電動車中最速車。NIO EP9 透過四具獨立的馬達搭配獨立齒輪箱設計，可輸出高達 1 Mega-Watt 的功率、等同 1,360HP 的馬力， 0-200 公里僅需 7.1 秒，最高速達 313 公里，續航力達 427 公里，除了具備可換電池的系統機構外，號稱 45 分鐘內可將電池充飽。NextEV 蔚來汽車是一家中國的電動車新創公司，自第二屆 Formula E
Chevelle.fu
8 年前
友站推薦
梁振英不再說：體育界沒有經濟貢獻——從Formula E看創新技術
關鍵評論 - 徐家健
梁振英不再說：體育界沒有經濟貢獻——從Formula E看創新技術
令電動車普及不會比Formula E更「離地」
關鍵評論 - 徐家健
令電動車普及不會比Formula E更「離地」

相關文章