汽車未來 電動車 加州 零排放 加州目標2026年銷售新車35%為零排放 2035年為100% 加州目標2026年賣的新車、休旅車、小皮卡車必須有35%是零排放、2030年則提升到68%、2035年則是100%。大家覺得加州2035年辦得到嗎？ 加州州長紐松一年多前下令2035年全面禁售燃油新車，空氣資源局今天提出擴大市售零排放車輛的時間表，以如期達標。這項提案如果通過，預期可能引發其他州與聯邦政府跟進。 依照今天這項提案，從2026年起加州銷售的新車、休旅車和小型皮卡車必須有35%是零碳排車輛；2030年增為68%；目標訂於2035年實現加州銷售的新車全面零碳排。 這項規定不適用於二手車販售，且現有汽燃車的車主仍能上路。截至2020年，加州公路上零排放的車輛約占 2% 。 這項提案是延 中央社 3 年前
汽車未來 環保 燃料 零排放 保時捷 內燃機 eFuel 保時捷展現以廚餘為原料的 eFuel 合成燃料技術，以 718 Cayman GT4 RS 參與雪地賽事 GP Ice Race 保時捷在全球積極減碳趨勢下，除了積極投入電動化技術領域，也持續進行內燃機相關技術的開發，而在持續提升引擎效率降低排放之外，另一個發展方式就是導入新一代燃料技術，除了日前宣布 2021 年的 Porsche Mobile 1 Supercup 賽季的 911 GT3 Cup 使用埃克森美孚的新式混合燃料 ，保時捷為了進一步展現合成燃料能夠兼具環保與性能，以採用合成燃料的 718 Cayman GT4 RS 與 718 Cayman GT4 RS Clubsport 參與雪地賽事 GP Ice Race ，值得關注的是，此次使用的合成燃料更是以廚餘為主要原料製成。 ▲傳奇拉力車手 Walter R Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 俥科技 電動車 零排放 無人駕駛技術 通用汽車將原本要關閉的底特律工廠重啟，將轉型電動車與自動駕駛車專屬的 Zero Factory 縱使傳統車廠對內燃機引擎還有諸多迷戀，不過在歐、美、中國的零排放政策促使之下，也都早早產生再不轉型就得等死的危機意識，積極投入電動車、無人駕駛技術的開發；也因為這樣的產業變化，間接挽救原本六月要關閉的通用汽車/ GM 底特律 Hamtramck 組裝工廠。原本計畫在 2019 年 6 月關閉的 Hamtramck 工廠在通用汽車與工會協商後，決定轉型電動車與自動駕駛技術的新工廠，而且有個很酷的新名稱，叫做 Zero Factory 。 Zero Factory 指的是三個領域的 Zero ，包括零排放、零肇事與零堵塞；零排放指的是電動技術，而零肇事與零堵塞則是指自動駕駛技術；未來 Zero F Chevelle.fu 4 年前
汽車未來 俥科技 商用車 加州 零排放 加州 2045 年將強制實施零排放卡車與貨車 美國由於面積遼闊，物流大量仰賴超大型的柴油貨車與卡車，不過這些使用柴油引擎的商用車所產生的汙染也相當可觀，然而隨著近年環保意識不斷抬頭，加州宣布將自 2045 年強制實施貨車與卡車零排放政策，迫使物流業者導入如電能、氫氣或其它零排放能源貨車。 加州在車輛的排放政策是相當積極的，在 2018 年就宣布要自 2029 年購買全電動巴士，與制定長期的零排放民用與貨車車輛計畫。先前也確立在 2035 年，加州必須要有一半的新貨車為零排放，同時針對如港口、火車站內的短距拖曳車輛需為零排放車款，而 2040 年前所有針對最後一哩的貨車需要汰換為零排放，零售業者則在 2024 年需把物流車改為零排放車輛。 Chevelle.fu 4 年前
科技應用 日本最先端電子資訊高科技綜合展 Honda /本田 燃料電池 零排放 純電動車 CEATEC 2017 ：本田技研展示小型燃料電池模組與更容易設置的充氣站 日本汽車雙雄本田與豐田除了鋰電池電動車外，也都積極的發展燃料電池；而本田在去年展示準醫療等級的燃料電池發電機後，這次則展示小型燃料電池模組以及比起過往容易建設的加氣站。 先前展示過的燃料電池通常都是在載具或是設備中放置儲氣槽，再從外部填充高壓氫氣；而本田這次則是展示小型化燃料電池模組的概念，其實有點像是 Gororo 的抽換式鋰電池，藉由小型模組搭配基座甚至小拖車，就可將燃料電池帶著走，可做為家庭電力備援、野餐派對的電力提供、災區緊急電力等使用，不過能否用在電動機車就不得而知了。 至於新式的燃料電池補充站發想，是希望以全新的簡化機構讓架設充氣站變得更快，透過這個模組化充氣站設計，僅須透過貨車搭 Chevelle.fu 7 年前
產業消息 俥科技 零排放 純電動車 俥科技：英國皇家郵政將在倫敦導入 Arrival 的電動貨車 英國皇家郵政宣布將在英國導入由 Arrival 提供的電動貨車，初期將導入九台、三種不同尺寸的電動貨車，即日起將在英國倫敦與近郊提供服務，這系列電動車有 100 英里的續航力； Arrival 由俄羅斯商人 Denis Sverdlov 創立，他同時也是 Yota 手機的發起人與 Roborace 的 CEO 。 據英國皇家郵政說法，透過導入純電動貨車有助於降低在如倫敦這樣城市環境中的排放汙染以及噪音，而 Arrival 則表示電動貨車與柴油貨車價格差不多，有助於推廣環保車輛；目前 Arrival 的生產基地在英國的 Banbury ，透過高度自動化生產線的年產能可達到每年 50,000 台。 Chevelle.fu 7 年前
