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照片中提到了VOLKSWAGEN、GROUP COMPONENTS、Sangtter，跟克蘭菲爾德大學有關，包含了電動電池、電動車、大眾集團、汽車、奧迪
Audi 與福斯集團攜手 BattMAN ReLife 電池檢測系統，用於評估電動車電池健康並決定進入再製重生或進行回收
當前鋰電池電動車面臨的一項爭議就是鋰電池耗損後續的處理問題，雖然目前仍無法讓電池壽命耗盡的電池重獲可用性，不過若有一套機制能夠分析評估，仍能將鋰電池進行最大化再利用； Audi 即宣布與福斯集團共同開發名為 BattMAN ReLife 的新一代電池檢測系統，能夠快速分析電池健康狀況，並決定這些已被使用一陣子的鋰電池接下來是否進行回收或是再製利用。 ▲ BattMAN ReLife 除了檢測電池健康外，還具備電池後續利用評估的功能 第一代的 BattMAN 由 Audi 布魯塞爾品質管理部門開發，主要針對 e-tron 的高壓電池使用狀態進行快速分析，雖然稱為快速分析，但仍需耗費數小時；而為了
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了PORSCHE、CUSTOMCELLS®、head in cell innovation，跟去畫布有關，包含了保時捷、保時捷、汽車、跑車、保時捷911
強化高性能電動車戰略，保時捷宣布挹注上千萬歐元投資高性能電池工廠
即便隸屬於福斯集團旗下，對於以性能做為品牌形象的保時捷而言，縱使是發展電動車也不會忘記以駕駛樂趣為重心，保時捷也在稍早宣布與 Customcells 合資，投資上千億予專為高效能電池研究、開發、生產與銷售的子公司 Cellforce Group GmbH ，並將在魏薩研發中心進行高效能電池的生產。 對於高效能電動車而言，除了馬達以外，高效能電池也是一大重點，保時捷藉由持有子公司 Cellforce 達 83.75% 的股權希望能夠為旗下新一代高性能電動車具備更優異的電池；而此次設立電池工廠的魏薩則與保時捷總部司圖加特-組文豪森附近，在與 Customcells 擴大合資後， Cellforce
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了OdOYO、的 O、300mAh，包含了小工具、電子配件、產品設計、小工具、相機配件
OXOPO XC 系列充電電池評測：全球專利支援 Type-C 充電，享受極速便利的充電體驗
購買充電電池該如何挑選？除了要有大電量、高品質外，還必須跟上主流技術，來自台灣的品牌 OXOPO，推出全新 XC 系列充電電池，採用全球專利 Type-C 充電規格，提供消費者最便利的充電體驗。 全球首創專利 Type-C 充電鋰電池，台灣充電電池最可靠安心的選擇 來自台灣的先驅充電電池品牌 OXOPO，長久以來對於研發與創新不遺餘力，同時也嚴格把關產品安全，為的就是提供消費者多樣化的充電產品，這次一口氣推出多款 XC 系列充電電池，包括有 9V、18650 與 3 號 AA 三款鋰電池，三者共同點為導入全球專利 Type-C 充電技術，直接在電池上開一個 Type-C 充電孔，能與手機、平板
癮特務
4 年前
照片中提到了К100、0% 2017、Kontinum，包含了htc公司、移動電話、電子配件、產品設計、牌
Astell & Kern 創辦人新品牌 Kontinum 首款播放機 K100 主打使用 21700 車用鋰電池
前韓國高級音響品牌 Astell & Kern 創辦人創辦了全新的品牌 Kontinum ，並宣布第一款播放機 K100 ，雖然整體造型仍有 Astell & Kern 的設計感，不過旨在解決高階播放機大功率輸出與電池老化問題， K100 破天荒的使用電動車鋰電池 21700 ，並且強調能夠更換。 K100 預計 9 月中下旬在日本推出，建議售價約 16 萬日幣 K100 是一款基於 Android 底層的客製化系統播放機，如同 Astell & Kern 一樣不具備 Play Store ，但可透過 apk 方式安裝特定串流服務；主架構搭載兩顆旭化成的 AK4497E
Chevelle.fu
4 年前
照片中提到了CH，包含了IBM公司、IBM公司、電動電池、鋰離子、電動車
IBM 開發海水提煉物電池技術，能源效率高於鋰電池且不具重金屬
電池是當前市場上主流的能源儲存方式，舉凡自消費電子產品到電動車，多半離不開電池，然而目前最主要的電池來自鋰技術，但鋰電池的原物料與生產還有回收的污染一向是被詬病的；而根據 IBM Research 公布的研究成果， IBM 自海水提煉物中挖掘到三項從來沒被應用在電池技術的物質，比起當前鋰電池更效率，更重要的是關鍵物質僅需自海水中提煉且整顆電池不含重金屬原料。 IBM 的電池技術採用不含鈷、鎳等重金屬的陰極材料，搭配 IBM 自海水中提煉出的安全電解質，在充電過程僅有相當低的可燃性，大幅提高電池在充電時的安全性，這也意味著這種電池可安全的使用大功率進行充電，根據 IBM 的測試，以這項技術製作的
Chevelle.fu
5 年前
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Gogoro 將在今年夏天導入採用大容量電芯的新版電池，定速 30 公里可達 170 公里續航力
雖然今天沒有收到採訪通知，不過根據自由時報報導，今日 Gogoro 舉辦一場媒體訪談活動，宣布在今年夏天導入新版電池，主要的變革在於採用更大容量的電芯，較目前版本電芯電池可在定速 30 公里達 100 公里續航力，夏天導入的新版電池可在同樣定速 30 公里下達到 170 公里。 第二代電池的外型封裝將沿用現行黑色筒身搭配綠色提把的造型，暫時看不出能否從外觀分辨與 2015 年電池的差異，續航力提升的關鍵是將原本的 18650 電芯改為 21700 鋰三元電芯，總電量自 1,374Wh 一口氣提升到 1,740Wh ，也使得續航力將有明顯提升。 同時隨著下半年合作夥伴車款即將推出， Gogoro
Chevelle.fu
6 年前
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俥科技： Toyota 旗下 TRI 、史丹佛大學與麻省理工學院透過 AI 精確推估鋰電池壽命，將有助新一代高速充電電池開發
Toyota 於北美的汽車研究中心 TRI 宣布與史丹佛大學、麻省理工學院等，透過 AI 技術開發出可準確預估鋰電池壽命的技術，雖然鋰電池在正常的充放電循環之下的電池壽命是不難推估的，不過在電動車的應用卻會由於快速充電、反覆但不定期、不定量的充放電導致鋰電池壽命發生劇烈變化，而 TRI 與兩間知名學府利用機於機器學習的 AI 演算法，成功將電池壽命的推估精確度控制在 9% 誤差。 這項電池壽命計畫的其中一項研究課題，是如何有效的在十分鐘為電動車電池進行充電(註：不是為了十分鐘充飽電而是有效在十分鐘充進盡可能不傷電池的最多電量)，若能實現十分鐘的高速充電，有助於讓電動車的實用性更上一層樓，但又要
Chevelle.fu
6 年前
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日本 Thanko 推出直接使用 microUSB 充電的乾電池，不過比一般鎳氫電池貴不少
日本 Thanko 推出了可直接使用 microUSB 充電的一系列乾電池，本身採用鋰電芯，提供 1 號電池， 9V 電池， 18650 ， 3 號電池與 4 號電池五種版本，不過感覺出 18650 版本好像哪裡怪怪的就是...算了這不是重點，重點是這一系列的電池本體就有 microUSB 插槽，只要接上 microUSB 就可充電，同時原廠還推出 1 分 4 的充電線，可使用一個 USB 充電器一次為四顆電池充電。 1 號電池為 1.5V 4,000mAh 電容量，充電時間為 3 小時； 9V 電池為 9V 400mAh 容量，充電時間為 1.5 小時； 18650 為 3.7V 1,500
Chevelle.fu
7 年前
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疑似筆電充過夜發生的火災
如果使用筆記型電腦的習慣就是讓電池一直處於充電狀態的話可能要注意一下，英國倫敦郊區的工作室裡發生了一起筆電爆炸的意外，整個過程被拍下，雖然最後火勢順利被消防隊撲滅，但仍然造成一定的損失。 影片中看來，起火點是苦主在2014年所購買的 HP Envy 系列，他懷疑是因為筆電裡的鋰電池固障而引起的，並且呼籲使用者千萬要小心筆電或是手機在長時間充電有一定機率引起的意外。 寧靜夜晚的辦公室~ 接著畫面就國防布白光 筆電爆炸了… 不到10秒鐘就很快燒起來 並且漫延整間辦公室 這裡看更多。
Twelve
7 年前
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美國推行新電池法案 2019起手機都要可以換電池
「可換電池」原本是Android手機的強項，但近幾年為了縮短產品壽命，廠商找盡各種藉口理由，諸如防水（Galaxy S5表示：）、厚度（Galaxy Alpha表示：）、材質（LG V20表示：）…等，逐步停產可換電池的手機，不讓消費者自己更換，或者難以更換、一更換就沒保固，如今Android的手機，幾乎都不能換電池了。電池不可拆換，除了讓消費者成了黏牆族、出門得準備行動電源，一方面產品汰換率高，也造成環境汙染。針對這些亂象，美國華盛頓州議會日前提出了法案SHB 2279，規定2019年1月1日起，所有電子產品（包括手機），都要能方便維修、更換電池，禁止製造難以換電池的機種，讓消
nekoni
7 年前
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