科技應用 NEC 臉部辨識 航空公司 生物辨識技術 NEC 與星空聯盟、 SITA 簽署合作，藉生物辨識技術擴展零接觸式旅程體驗 在前幾年全球航空業就因應降低機場工作人員負擔陸續導入自助化登機程序，也包括透過臉部辨識技術等生物辨識技術加速通關，雖然航空業因為疫情陷入困境，但也帶動另一項零接觸式程序的需求； NEC 與星空聯盟、 SITA 宣布簽署合作協議，將在未來透過生物辨識技術協助星空聯盟成員與飛行常客計畫客戶導入生物辨識，未來參與此協議的機場與航空公司均可因此受惠，藉由自動化生物辨識系統促成零接觸旅程體案。 ▲未來在採用 SITA 解決方案的機場皆可使用便利的生物辨識認證機制作為登機者身分識別，降低人與人之間的接觸 此協議由 SITA 導入到全球 460 個機場的 Smart Path 解決方案作為連接管道，與星空聯 Chevelle.fu 3 年前
應用教學 hello kitty 飛機 時間 航空公司 中華航空 虎航 長榮 華航 報名 飛行體驗活動 星宇航空 偽出國 出入境體驗 飛行體驗 出國體驗 偽出國旅行到底在玩什麼？華航、長榮、虎航、星宇航空飛行體驗活動整理 武漢肺炎疫情持續延燒，全球實施出入境限制，航空業連帶受到嚴重的影響。而在松山機場創新舉辦「出入境體驗活動」之後，各家航空業者也跟著推出「偽出國」旅遊行程，旅客將會辦理出入境手續，搭乘飛機在台灣上空繞行，模擬出國與飛行過程。偽出國活動在推出之後受到許多民眾歡迎，台灣的航空業者如華航、長榮、虎航、星宇航空的飛行體驗票券都在短時間內被搶購一空。本篇介紹各家航空公司的偽出國活動，不過目前活動皆已額滿或結束，是否會舉辦下一批次，需要等待各家航空公司的公告。 偽出國活動報名、活動時間需追蹤官方粉絲團公告 如果想要報名各家航空公司的飛行體驗活動，民眾可以追蹤航空公司的官方粉絲團，以獲取最新的資訊。各家航空公 Zero圈圈 4 年前
科技應用 飛機 航空公司 PTV 航空公司取消椅背螢幕 用自己的手機照樣能看影片、飛航地圖 過往航空公司都會強調機上娛樂有多豐富，然而近期聯合航空、阿拉斯加航空、美國航空等公司，都著手拆除國際線與國內線飛機椅背上的個人娛樂設備(Personal Televisions，簡稱PTV)。此舉並非只是為了節省成本，而是半數的乘客會攜帶2組以上的行動裝置，娛樂方面不需要航空業者煩惱。而且機上娛樂設備經過改裝後，乘客只要用手機連接機上系統，一樣能看影片或是看飛航地圖，既然能達到一樣的娛樂目的，航空公司自然樂於拆除椅背上的螢幕。 維護成本高且容易淘汰 部分美籍航空公司出現這種現象，主因是機上娛樂設備的汰換率太高，且維護成本不低。加上近幾年乘客大多會攜帶行動裝置上飛機，只要能連上乘客的行動裝置並提 Tandee 5 年前
雲端服務 飛機 飛機餐 航空 旅客 航空公司 餐點 提供 2019 飛機餐不負責任點評 廉航強烈建議自備食物不要加購行李 先說結論：老饕請搭 長榮航空Eva Air，背包客自助旅行搭廉航時建議連行李都不要買。搭廉航就是為了省錢，加購一碗200元的泡麵，和1500元的行李，在很多航班中，跟正常航空公司的機票售價就沒有很大的差距了，所以可以的話都建議不要加購食物和行李。*可以把東西放進免稅店的袋子中，會賺到很多重量哦 ！ 或者是下載航班App Blay幫你打點所有事：點我下載 一個人沒有行程安排經驗，也可以簡單用這五款旅遊實用 App 自助旅行來場說走就走的旅行 透過自助旅行 App 幫你找到旅伴選對APP 空姐教你自助旅行怎麼搭飛機 長榮航空Eva Air 自6月1號起，為了使短程航班的旅客也可以有清爽的餐點， Blay 6 年前
科技生活 Kymeta 特製天線 Wi-Fi 服務 航空公司 Kymeta 研發新型特製天線！航空公司客機 Wi-Fi 服務質素有望提高 自從美國聯邦航空管理局放寬條例後，目前不少航空公司的客機都陸續開始提供 Wi-Fi 服務。不過受到各方面限制，現時客機上的 Wi-Fi 網絡速度通常都不太理想，乘客大多只能處理一些基本的工作。幸好最近有通訊公司研發出一種飛機用的特製接收天線，將來這種情況或有望獲得改善。 受制於美國聯邦通信委員會（FCC）的限制，現時地對空的無線電頻譜只能介乎於 300 MHz 至 3 GHz。而一般情況下，客機通常都只能接收到 3 MHz 的訊號。雖然 FCC 最近已放寬規限，容許客機接收更高的頻率，不過如此一來卻又帶來另一問題，就是客機如何有效地接收有開頻率。 有見及此，最近通訊公司 Kymeta 就研發出 Unwire.hk 10 年前
