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Gogoro公布指定時段新騎到飽方案，單雙電分別為488元與888元、每日14小時離峰換電免費
Gogoro在2025年2月媒體春酒預告推出全新騎到飽方案，與原本騎到飽方案最大的不同是採用離峰時段免費的策略，希望藉此疏散換電人潮，使電池使用更具效益；Gogoro在2025年4月7日宣布新款騎到飽方案，單電池車款為488元、雙電池車款為888元，並提供每天共14小時的離峰時段供不限次數換電免費，而在非離峰時段則收取每安時2.3元的費用。 Gogoro離峰騎到飽方案不限新舊車主皆可申請，需綁24期，單電池車款為每個月488元、雙電池車款為每個月888元 ▲離峰騎到飽為通勤離峰時段，非指定時段則酌收每安時2.3元費用 Gogoro離峰期到飽方案的目的在於疏散換電人潮，利用特定時段的優惠方式使電
Chevelle.fu
18 天前
Yamaha Limi mk2新車發表：預留專用行車紀錄器、USB充電、身高155也能駕馭
時光冉冉，距離 2017 年 Yamaha 發表的酷女向輕休旅 Yamaha Limi 115 到今天 2020 年初，已經過了 3 年的時光。Yamaha 當時拋出這顆球，可以說是給了輕機車市場投下了一個引起不小波瀾的小石頭。 市區通勤的省油小車 由上一世代開始 就是設定為市區通勤，偶而郊外散心的個性小車。由於是升級為 125 c.c. 的 Blue Core 氣冷噴射引擎，相對於上個世代的 113 c.c. 氣冷噴射引擎，除了更環保省油以外，猜測整體的加速性能應該可以更加順暢。 目前 Yamaha 尚未釋出搭載在 Limi 125 上的 125c.c. Blue Core 新引擎的詳細數據
jouston 俥科科
5 年前
照片中提到了Air Bird、|吸收衝擊力!、裝置在背包上的，包含了背包、背包、手提包、imk01-black [Air Birdブラックライト]、帆布
日本上班族為什麼背包那麼重還能站得那麼挺？背包避震器 Air Bird 讓體感重量大大減輕
日本人很會利用科學原理設計一些很有用的小東西，像是最近在台灣掀起討論的背包避震器Air Bird。有機會到日本旅遊，上下班尖峰時間坐地鐵，注意看日本上班族的後背包，不難發現很多人的背包肩帶靠近腰部的地方，都加裝了一個叫做Air Bird的小東西。別小看這小東西，它的原理就像車子的避震器，足以讓車子底盤承受17000多公斤的車體還能穩穩的行駛，經常必須負重健行的美國童子軍，就是靠Air Bird健步如飛。 小朋友書包愈來愈重，小小的身驅，偌大的書包往身上一背，壓得孩子背都駝了，很多父母擔心孩子因此長不高；除了小朋友之外，上班族每天背著重達十公斤的文件和電腦通車洽公，久了肩頸腰背就算不駝，也難逃痠
文森
5 年前
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新北市中和區開放Wemo租借 1元爽騎，8月將開放永和區
沒有預算購買機車的中和區小資族也有Wemo可以租借了，Wemo將在7月15日開放中和區，8月份預計開放永和區，屆時台北市連接中永和的區段都將可以使用wemo通勤，是繼板橋和新店之後，第三個新北市開放租借的地區。 Wemo官方提供的數值提到，每一台Wemo都將近有一日15次的租借次數，穿插在台北市與新北市的交通運量也超過整體的2成，新北市的通勤族的確因為開放區域之後，上下班變得更多選擇而且也有效落實環保的目標。 ▲8月之後永和地區通通都可以騎乘Wemo自由來去了！ 為了慶祝中和區開放，Wemo在7月15日至17日，共計三天在中和區域內，會隨機出現1分鐘1元的紅標車，不管是租車或是還車只要在中和就
討喜小姐
5 年前
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邊通勤邊工作但時間加倍和專心衝鋒線陣準時到公司的早晨，你要那一個？
尖峰時間通勤真的很辛苦，大家都在同一時間上樓、下樓、走路…人潮可比跨年夜，動線只要出一點小包大概馬上就是動彈不得的程度。日本東急電鐵最近推出一種高級通勤巴士的服務，讓平日痛苦的通勤族也能悠閒的在大巴上補眠或是辦公。 走平面道路當然免不了就是塞車，但是這種通勤巴士設備高級，除了提供WIFI、也有洗手間、寬廣舒適的坐椅。路線從横濱市至澀谷區，原本地鐵半小時的路線改走馬路約1小時，但通勤品質大大提升，就看上班族的選擇了。 這裡看更多。
Twelve
6 年前
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不怕在公車捷運上睡的東倒西歪又過站的通勤枕
連假結束後的第一天上班日總是提不起精神，無論是坐公車、捷運或是火車能睡就睡，如果有人做這種相關的統計，星期一早上肯定是最多人睡過站的一天。Midori Pillow 是一個貼心的枕頭，用於睡眠不足的通勤者在上下班途中能多休息一下。枕頭背面有特殊的吸盤可以固定在平面上，可以在打瞌睡的時候不要再前後點或是左右點；內部可以把設定好鬧鐘的手機放入，只要開始震動或是響鈴就知道要醒來準備下車了。 售價4800日元，預計4月出貨這裡有賣。
Twelve
6 年前
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桃園機場捷運上半年盈餘2億多 票價降價10元有空間
負責營運機場捷運的桃園大眾捷運公司表示，上半年機場捷運已經有2億元以上的盈餘。目前機場捷運營運穩定，上半年就獲利2億多元，然而不少人認為機場捷運的費用太高，希望能降價促進搭乘率。桃園市長鄭文燦承諾，若下半年可維持相同的盈餘，明年1月票價可望降價10元以上。 機場捷運除了是往返桃園機場的重要交通方式外，也是桃園地區與新北市重要的通勤路線。然而機場捷運票價高於台北捷運，對偶爾出國的用戶來說影響不大，但對通勤族來說是筆較大的負擔。從機場捷運開通以來，就有不少希望捷運票價降價的聲音。先前機場捷運針對通勤族推出月票、季票等方案，有助於提升搭乘率與減少費用，但目前一般票價仍然偏高。 質詢時鄭文燦表示，下半
Tandee
6 年前
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軟科技：Bus+免解鎖速查班次 通勤必備全台公車App
自從智慧型手機普遍後，App更加多元化，講求的是能夠讓使用者更方便，在臺北不騎車不開車的通勤族，每天必打開查詢的App看公車幾分鐘後到達，然後狂奔(不急不徐)出門搭車。可能絕大部分通勤族、學生都使用「台北等公車」或Google上面的地圖顯示，其實我也不例外，不過近期發現頁面簡單清楚又不失設計感的 Bus+ 。 Bus+多合一功能 只需要一個App就搞定 這款多合一功能的App，確實可以替大家省下不少手機容量，也讓手機App不會雜亂不堪。當你擁有Bus+，你可以刪掉天氣App、捷運App以及查詢公共自行車App (eg. U bike )，當你到台灣各地旅遊時，也不用再特別去下載特定地區的交通A
朵拉C
6 年前
是心有戚戚焉的搭車禮儀廣告這篇文章的首圖
心有戚戚焉的搭車禮儀廣告
上班族每天通勤都像在考驗今日運勢，等下坐在身邊的「鄰居」不知道會是什麼樣的人呢？這個日本的渡輪廣告名為「恐佈的鄰人」，拍出每天搭乘大眾交通工具時心中小小的恐懼…這幾種令身邊乘客覺得厭惡的類型，像是打瞌睡流口水、發出體臭、大嗓門…總結就是是沒衛生加沒公德心=噁心的這種類型。 睡覺技巧不好，老是東倒西歪外加流口水的類型 全身汗臭型 雖然說不能以貌取人，但太嚇人也不太好吧… 喜歡跟不認識的人543… 發出異味的… 自言自語令人感到害怕的… 講電話吵死人… 在公共場所看AV… 完全不顧旁邊有
Twelve
7 年前
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關鍵評論 - 中央通訊社
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