產業消息 qualcomm Snapdragon 機器人 IOT 高通 snapdragon 810 ioe 高通技術長 Matt Grob 媒體團訪：Snapdragon 810 發熱議題已與夥伴解決，機器人需求與手機晶片類似 在中午高通技術長 Matt Grob 針與媒體進行一場團訪，主要的議題集中在高通的技術，至於被問到高通 Snapdragon 810 的發熱議題時， Mr. Grob 表示， Snapdragon 810 目前已經有多家夥伴採用，且高通與合作夥伴持續在解決此議題，他表示近期還將陸續有更多搭載 Snapdragon 810 的出色產品亮相，他也對 Snapdragon 810 有信心。 效能過剩是否是手機晶片製造商目前的僵局？ Mr. Grob 並不這麼認為，他表示這是由於手機還有許多的可能性還未被發覺，例如要處理更高品質的多媒體應用，硬體的規格還會持續提升，另外創新應用例如機器神經網路等，也都 Chevelle.fu 10 年前
開箱評測 電動車 IOT Gogoro ioe smartscooter 體驗 Gogoro Smartscooter 一周後感想：為何該去試一試 Gogoro ？ 關於 Gogoro ，上周已經花了一些時間體驗，在激情過後也寫了四篇文章，回到台北回歸現實後事隔差不多一周，也在反覆的思考 Gogoro Smartscooter 這個智慧二輪載具的本質後，想針對為什麼該去體驗 Gogoro 寫一篇簡單的介紹。先前 Gogoro 相關四篇文章：意圖顛覆載具能源使用習慣的智慧載具， Gogoro 結構技術解析結構與性能之外，再談 Gogoro 的科技、安全與個性化動如脫兔的流暢體驗， Gogoro 市區、山路實地路駕激情過後， Gogoro 在載具之外的戰略布局與定位話先說在前面，如果已經看完先前分別介紹其性能技術以及創新概念的文章後，你仍是抱持著想要購買 e- Chevelle.fu 10 年前
開箱評測 電動車 IOT Gogoro ioe 動如脫兔的流暢體驗， Gogoro 市區、山路實地路駕 在稍早的時候， Gogoro 也安排一段從台中台灣大道、太原路轉到山區的混合式道路體驗，剛好可用於體驗在市區穿梭以及山路的體驗。今天試乘的 Gogoro 是首波試產車型，除了踏墊為選配還有些許細節會再經過試乘意見進行修改，不過基本設計與屆時量產版本已經相當接近。外觀的設計有些 Vespa 與 Yamaha Vino 的味道，不過車體線條更簡潔、俐落，椅墊偏寬圓，單人騎乘舒適度不差，不過試乘車選配的金屬踏墊有點滑，但標配踏墊是橡膠，應該止滑性會好一點，標配是無踏墊，另外提供選配的橡膠踏墊，車頭燈與車尾燈都是長條狀，不過照射範圍不差，但若雙載建議後座乘者抱著駕駛，若抓著握把除了安全性不佳，還有會阻 Chevelle.fu 10 年前
產業消息 microsoft qualcomm Snapdragon IOT 高通 snapdragon 410 Windows 10 dragonboard ioe 高通宣布 DragonBoard 410c 開發平台與 Snapdragon 410 QRD 皆可支援 Windows 10 高通於微軟在深圳舉辦的 WinHEC 期間宣布，基於 Snapdragon 410 應用處理器並針對物聯網開發的 DragonBoard 410c 以及其 QRD 手機參考設計平台皆可支援 Windows 10 系統，前者瞄準原 Windows Embedded 之嵌入式系統以及 IoT/IoE 市場，後者則針對 Windows 智慧手機領域。微軟在 Windows 10 採取全面性布局，小至 IoT/IoE ，一直到手機、 PC 、遊戲機、伺服器等，皆用 Windows 10 作為統一的平台以及識別名稱；而尤其微軟也將手機目標市場鎖定在新興市場領域，故選擇與長期合作夥伴高通藉由 QRD 推廣 Chevelle.fu 10 年前
