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照片中提到了gogoro.，包含了公開演講、管理、商業、工作、公共關係
Gogoro 產品長：各級距車款都有開發計畫但仍看市場需求，強求油電平權不如回歸市場需求
在稍早 Gogoro 發表平價車款 Gogoro Viva Lite 的活動之際， Gogoro 產品長彭明義也偕同資深行銷總監陳彥揚針對 Gogoro 近期的一些市場近況分享，其中被問到關於現在機車產業要求進行油電平權的補貼與政策平等，彭明義指出，現在全球都在追求更低汙染的下一代新能源動力載具，也對新能源車輛採取較優惠的補助措施，他雖也不敢斷言電力是最終脫穎而出的新世代能源，現在也還有相當多能源技術在發展，但以政策面來看應該是要回歸扶持有助環境永續的產業發展與顧及市場需求，而非一味強求平權，當前的購車補助策略也是以技術為導向而非獨厚單一品牌。 ▲ Gogoro 3 開始使用射出的 PP 材質
Chevelle.fu
5 年前
照片中提到了gogoro VIVA Lite Tn、ONE PIC、To UNDERSTAND，包含了汽車、輪、汽車、摩托車、摩托車
一圖看懂 Gogoro VIVA Lite電動機車：鑰匙解鎖、只有白色、售價52980元
出乎意料地Gogoro在推出Gogoro VIVA後，還會推出更入門的車款。今天發表的Gogoro VIVA Lite是以Gogoro VIVA為基礎，捨棄了電磁龍頭鎖與iQ System智慧鑰匙卡，改用鑰匙啟動。售價部分也從先前的54980元降為52980元，相較於Gogoro VIVA豐富的5種配色，Gogoro VIVA Lite只有優格白可選，是比較可惜之處。 ▲新推出的Gogoro VIVA Lite取消不少設計，雖是目前最便宜的Gogoro車款，但個人認為價差有點太少。 終於取消佔空間的電磁龍頭鎖 Gogoro VIVA上市至今話題不少，多半圍繞在它特殊的外型設計上。外型特別之外，
討喜小姐 Tandee
5 年前
Gogoro認為「油電平權」應該建立在讓市場更好發展 目前補助並未偏重特定業者
對於市場醞釀的「油電平權」看法，彭明義則認為目前市場整體趨勢是逐漸往電車使用模式發展，因此認為所謂「平權」應該是建立在讓市場更好發展，而非為了平息所有反對意見，加上現有政府提供換購補助部分，實際上對於所有車廠均相同，而不會有特別偏重特定業者情況。 針對此次推出的Gogoro VIVA Lite產品策略，Gogoro表示希望能在使用需求提供更多選擇，同時未來也會針對不同需求層級進一步作細分，甚至也透露未來在既有車款再做不同使用需求規劃，或是更進一步推出更大輸出動力的黃牌、紅牌等級車款，而藉由車聯網應用模式也能持續讓所有車款獲得更多功能。 依照Gogoro產品長彭明義後續受訪時表示，此次推出的Go
Mash Yang
5 年前
照片中提到了都會極簡新款上市，包含了電動踏板車、摩托車配件、摩托車、電動踏板車、汽車設計
訴求更平價的 Gogoro Viva Lite 登場，單一 PP 射出優格白車色與機械鑰匙
Gogoro 去年推出品牌首款採用輪穀馬達驅動、設定在 50cc 綠牌等級的單電池車款 Gogoro Viva ，藉由更簡單的結構與較低的動力，試圖打進輕移動族群市場，而或許是因應台灣 2020 年電動車款補貼減少， Gogoro 選在開春之際推出一款更平價的延伸車款 Gogoro Viva Lite ，也成為 Gogoro 車系當中最新的一款 Lite 車款，以單一車色、使用傳統鑰匙與機械龍頭鎖等方式，進一步降低產品價格，鎖定 2020 年更廣泛補貼到四行程車款的換購族市場。 Gogoro Viva Lite 建議售價下降到 52,980 元，當前工業局補助 7,000 元，環保署汰舊換新為
Chevelle.fu
5 年前
Car, Motorcycle accessories, Motorcycle, Automotive design, Motor vehicle, Exhaust system, Scooter, STX A/P SEL.50 NR EUR, Vehicle, Product design, car, Motor vehicle, Helmet, Vehicle, Motorcycle accessories, Automotive design, Automotive tire, Automotive exterior, Car, Tire, Personal protective equipment
Gogoro 連續兩個月掛牌第二名， 2019 年年掛牌達 14.5 萬輛
或許是拜 2020 年電動車補助新制上路， Gogoro 與 PBGN 陣營在 2019 年末創下亮眼的表現，繼 2019 年 11 月台灣市場掛牌數超過三洋、位居單位掛牌第二名之後， 12 月份也再度奪下掛牌第二名，並且單月掛牌數達 22,750 台，單月佔比達 21.27% ，值得注意的是 2019 年整年度電動車總掛牌達 168,544 台，而 Gogoro 掛牌達 145,678 輛。 ▲ 台灣電動機車市場近五年掛牌與 12 月台灣單月掛牌表格 Gogoro 自 2015 年推出第一代車款後，已經連續三年翻倍成長，關鍵在於陸續推出 Gogoro 2 使價格降低，而今年的 Gogoro
Chevelle.fu
5 年前
Gogoro, Scooter, , Car, Motorcycle accessories, Motorcycle, Motor vehicle, Electric motorcycles and scooters, Vehicle, Electric battery, car, Motor vehicle, Vehicle, Scooter, Motorcycle, Car, Auto part, Automotive exterior, Automotive lighting, Asphalt
Gogoro Network 自由省方案結合動態折扣優惠，藉此引導客戶錯開電池交換高峰期
當前 Gogoro Network 除了 Gogoro 的智慧雙輪持續熱賣外，採用 PBGN 的 Yamaha 、宏佳騰、 PGO 智慧電車也陸續開賣，大量的 PBGN 車主固然顯現 Gogoro Network 不僅透過交換電池帶來的體驗獲得消費者喜愛，同時藉由開放陣容成功壯大系統規模，但也導致不少熱門換電站滿電電池供不應求，而 Gogoro Network 在今年導入自由省電池資費服務，並於 10 月推出 BETA 版本，透過電池交換站釋出動態折扣利多的方式，藉此疏散單一熱門換電站的電池需求，消費者可在 app 看到當前有折扣的換電站，最多可達 8 折優惠。 ▲動態折扣的意義在於藉由優惠使
Chevelle.fu
5 年前
照片中提到了GOGORO、IFE STYLE、頭份自強，跟咖啡俱樂部有關，包含了汽車、汽車、汽車設計、摩托車、產品
Gogoro 宣布服務據點遍佈台灣各縣市， 2020 目標設立 60 家服務據點提升 6 成維修保養能力
Gogoro 睿能宣布在 12 月 21 日於苗栗設立頭份自強門市、新竹東勝門市後，全台已經有 125 家服務據點，也在全台各縣市都有至少一家服務據點，而為了不斷茁壯的用戶客群提供完善的後勤能力， Gogoro 將在 2020 年設立在台設立 60 家以上服務據點的目標，希望藉此能夠使維護後勤能力提升 6 成，舒緩車主需要排隊等待保養的時間。此外 Gogoro 預計在 1 月 15 日舉辦智慧雙輪推廣站說明會，作為協助傳統機車行轉型，將配合工業局機車行轉型課程提供講師與課程，協助傳統車行技師學習電動車維修技術，助其具備簡易維修服務或開立電動車門市。 ▲ Gogoro 在 2020 的主要目標是
Chevelle.fu
5 年前
照片中包含了汽車、汽車、摩托車、汽車設計、摩托車
操控升級的 PBGN 歐風成員， PGO Ur1 動手玩
PBGN / Power by Gogoro Network 的最新成員 PGO Ur1 搶在年末電動車補助前上市，筆者也在稍早與 PGO 商借這款與前兩款非 Gogoro 的 PBGN 成員不同的生力軍進行短時間體驗；不同於 Yamaha EC-05 或是宏佳騰 Ai-1 Sport 選擇強調性能的設計， PGO 則是以類似 Gogoro 2 Delight 的 12" 吋設定融合 PGO 的歐風速可達設計，提供給喜愛電動車、但又希望設計不要過於科技感的消費者另一種選擇。 ▲ Ur1 採用與 Gogoro 2 Delight 相同的前後 12 吋車胎設定 Gogoro 2 Delight 的
Chevelle.fu
5 年前
外媒報導 Gogoro VIVA 、 Gogoro 2 將在以色列開賣，但是否就地部屬 Gogoro Network 能源網路仍未知
根據專注報導電動車的外媒 Eletrek 採報導指出，睿能 Gogoro 終於要在台灣以外的市場開始零售了，而第一個海外銷售據點很意外的是以色列，據稱以色列將會以 VIVA 與 Gogoro 2 兩款車款為主。既然 Gogoro 的海外佈局已經不僅只是與共享服務業者合作(實際上歐洲的 COUP 已經宣告將終止服務)，而是開始針對大眾零售，應該接下來還會陸續看到有其它國家/地區導入 Gogoro 零售計畫。 ▲ GoCharger 充電速度礙於市電輸出功率較為受限 不過值得注意的是， Gogoro 在台灣能夠在短短時間內顛覆電動機車市場，除了提供一般消費者更能接受的移動距離與性能外，透過 GoS
Chevelle.fu
5 年前
11月Gogoro掛牌數達台灣第二 Gogoro VIVA奪全機車市場掛牌量第四名
今年是電動機車強勢出擊的起點，Gogoro除自家多系列車款外，PBGN聯盟車款也有大量的新車。11月份Gogoro拿下全台灣單月18530輛的掛牌數，占比達23.11%。全聯盟車款總計掛牌達20015輛，占比達25%。先前許多人覺得造型奇特的Gogoro VIVA，在單月機車市場中掛牌數名列第四，看起來市場上接受度還是很高，另外，Gogoro 2 Delight則是搶下第二名。11月的各項紀錄也是Gogoro目前創下的最佳銷售紀錄，甚至在125cc級距總車款中，Gogoro掛牌數還拿下第一。 PBGN聯盟車款助攻增加聲量 Gogoro除自家的車款外，今年Yamaha、宏佳騰、PGO都有推出採用
Tandee
5 年前
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