應用教學 iPhone 綁定 Apple Pay 付款 日本旅遊 日本電車 suica 信用卡優惠 Apple Pay 信用卡推薦 西瓜卡 加值 [實用教學] 如何將日本 Suica 卡加入 iPhone？手機逼一下搭車/付款；信用卡這樣加值最省 在日本不管搭車還是購物時懶得掏現金時，許多人會選擇使用IC卡或Suica 卡付款。iPhone 和 Apple Watch 支援Apple Pay 加入 Suica 卡付款功能後真的非常方便，我整趟旅程都直接使用手機逼一下搭車和小額消費（便利商店、販賣機和許多餐飲都支援），綁定信用卡直接儲值。本篇就教大家如何將Suica 卡加入你的 iPhone，一支手機就能快速有效率的逼遍日本囉！ 將實體 Suica 卡加入 iPhone 這邊有個使用條件，就是你的 iPhone 必須是 iPhone 8 以上的機型；Apple Watch 則必須是 Apple Watch Series 3 以上的機型 西編 6 年前
產業消息 悠遊卡 電車 日本電車 沖繩 沖繩自助旅行 西瓜卡 用悠遊聯名卡在沖繩搭都市單軌電車，日本關西空港、琉球輕軌電車將跟進 在台北市議會的議題當中，悠遊卡公司提出今年度5大規劃，其中有一項是將悠遊卡推廣到國人最常旅遊的景點日本沖繩，預計今年7月起日本沖繩都市單軌電車全線都可使用悠遊聯名卡，為防範餘額不足的加值問題，目前暫時優先以信用卡悠遊聯名卡為優先開放使用。 7月將可在沖繩使用悠遊聯名卡搭電車 可以感應支付的管道越來越便利也越來越多元，而悠遊卡公司與一卡通可服務的範圍也越來越相近，因此悠遊卡為了要做出差異化，即將在今年中旬推出國外也可使用悠遊卡的支付方案，優先規劃國人最常旅遊的地點日本，預計在今年7月沖繩都市單軌電車全線將可以使用悠遊聯名卡支付，關西空港以及琉球輕軌電車則是目前正在洽談當中，不排除未來將有機會跟進 艾莉莎 7 年前
App 日本上網WiFi究極懶人包 APP軟體 轉乘 日本旅遊 日本電車 陳寗 陳寗說科技 陳甯 陳甯說科技 日本地鐵 日本公車 日本交通 日本轉車 日本換車 乗換案内 乘換案內 轉乘問題交給最專業的！日本「乗換案内」App 解決你一切交通問題，連飛機都能查喔！ 話說現在去日本玩的人越來越多，如何在日本輕鬆搞定交通問題也就變成「科技＋日本旅遊」類文章的最夯議題，一大堆部落客、科技達人紛紛出來寫關於日本旅行的各種 App 教學。不過看來看去我還是不懂，到底為什麼要推薦那些功能不齊、也不見得實用的 App 呢？ 因此我決定寫這篇真正是日本人在用的最強轉乘 App「乗換案内」使用教學，讓大家不用再一次使用一大堆 App，只要一個就能搞定你在日本玩的所有交通轉乘問題，就連跨縣市、甚至需要搭飛機的旅程都沒問題喔！ 註：由於「乗換案内」的乘字跟我們的國字不太一樣，因此如果你在 App Store 找不到，就請直接點下面的連結吧！ -- 乗換案内下載位置（請至日本時 陳寗 7 年前
文化創意 進站 日本電車 月薪嬌妻 期間限定！日本甲子園站電車進站改放星野源「戀」歌 日本人的行銷與異業合作真是無所不在，就連電視劇片尾曲都能跟棒球扯上關係。日本甲子園站因應球賽到來，阪神電車的車站甲子園站將進站音樂改成星野源的「戀」歌，也就是月薪嬌妻的片尾曲。日本有不少網友將這期間限定的特殊景象上傳到Twitter等社群網站，或許哪天會有一票人在月台上跳舞也說不定。首圖來源：http://kai-you.net 只有12天的特殊景象 這次活動從3月19日持續到3月30日，甲子園站的電車進站音樂被改為星野源的「戀」。有趣的是，先前第89回選拔高校野球大會入場式，音樂也偷偷地換成了「戀」，感覺十分特別又新鮮。如果你近期有去日本觀光，又會路經甲子園站，不妨下車聽聽看這有趣的期限限定 Tandee 8 年前
App iPhone Android 台北捷運 JR APP軟體 轉乘 日本電車 陳寗 陳寗說科技 MRT EXPRESS 車廂編號 不用羨慕日本人！MRT EXPRESS 讓你秒懂捷運車廂與設施關聯位置！ 話說這個 App 若要真的從互動性與功能性來說，那麼 MRT EXPRESS 與其說是一個「App」，還不如說他是「轉乘手冊」的電子書版本。怎麼說呢？因為 MRT EXPRESS 完完全全就是一個只有資料的程式，除了搜尋附近的捷運站與距離之外，其他幾乎可說是沒有任何互動與查詢功能，從功能來說是非常簡單的程式。下載連結：iOS / Google Play--同樣的事情或許會有更好的做法！同樣的東西也會有品質更高的選擇！讓「陳寗說科技」跟你分享好東西：https://www.facebook.com/chenning.wowdigi--既然這樣為什麼還要介紹呢？先前我在「你還覺得台北捷運圖很難懂 陳寗 9 年前
台北捷運 JR 科技生活 轉乘 日本電車 陳寗 陳寗說科技 日本地鐵 日本鐵路 Tokyo Metro 你還覺得台北捷運圖很難懂嗎？來看看日本人怎麼解決電車轉乘問題吧～ 上圖：這是新宿 JR 站進站後的「奇景」，不知道嫌北捷＋台鐵太難懂的朋友，看到這會不會崩潰？去年十一月我發過一篇關於捷運路線圖設計的文章：介面設計的兩難：易讀或美觀？北捷官方路線圖並沒你想的那麼「垃圾」，日本鄉民版也沒那麼「完美」當時由於台北捷運紅線往象山方向開通、綠線改道而推出新的捷運路線圖，但因為很多人不熟悉轉乘路線而又變成「圖畫好爛好難懂」的問題，再加上這時候有日本網民畫出了日式風格的路線圖，進而引發台灣畫圖都很爛、日本畫圖好棒棒的爭議。從那時候到現在也過了快一年，不知道大家對於台北捷運轉乘是否已經熟悉了呢？--同樣的事情或許會有更好的做法！同樣的東西也會有品質更高的選擇！讓「陳寗說科技 陳寗 9 年前
開箱評測 台北捷運 轉乘 松山線 日本電車 路線圖 北捷官方路線圖 日本鄉民 台北捷運路線圖 介面設計的兩難：易讀或美觀？北捷官方路線圖並沒你想的那麼「垃圾」，日本鄉民版也沒那麼「完美」 自台北捷運松山線宣佈即將通車到現在正式通車，關於新捷運設計的各種議題就不斷在網路上被熱烈討論，從南京復興站在同一個地方設置兩個相對的出口、捷運松山線轉乘站內標示、到這兩天「日本人畫的台北捷運圖」，每一個都掀起一波「捷運設計就是爛」的討論風潮，在社群網路上不斷的被轉貼、討論。上圖：南京復興站三、四號出口為節省人行道空間而將出口設計為單行道，卻被質疑為愚蠢設計。（引用自蘋果日報）我對於這些討論其實是不太喜歡的，因為我非常討厭不先思考「為何要這麼做」就直接先否定台灣、罵台灣鬼島、要求台灣向國外學習的說法，但很不幸這些常常都是社群網站上的主流言論。今天我就從台北捷運官方推出的路線圖以及日本鄉民繪製的路 陳寗 10 年前
