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是癮人物：不能安逸於不便卻成自然的設計，專以騎士為中心打造 noodoe 智慧顯示器，專訪光陽工業董事長柯勝峯這篇文章的首圖
癮人物：不能安逸於不便卻成自然的設計，專以騎士為中心打造 noodoe 智慧顯示器，專訪光陽工業董事長柯勝峯
光陽工業在約三年前由原本任副董事長ˋ的柯勝峯升任董事長後，積極的訴求創新與開放，為五十年老舖光陽工業挹注改變，其中一項相當重要的政策就是柯董事長上任後旋即設立先知研究所，希望以回到使用者為中心的創新為騎乘的過程帶來改變；光陽也在稍早的米蘭國際機車展中展示了與 noodoe 在 2014 年起共同合作開發的智慧儀表板，作為改變傳統機車使用經驗的第一步。 光陽先知研究所不光只是開發中心，這個數十人的團隊最重要的使命是分析與研究使用者行為，旨在找出未來使用者的需求，甚至挖掘連使用者都沒有想過的隱藏需求；柯董事長表示，不少不合乎使用邏輯與行為的技術雖然用久了會被迫習慣甚至成自然，但這並非真正合乎使用者
Chevelle.fu
8 年前
是聯發科與四維圖新策略聯盟，除出售子公司並合作強化車用電子與車聯網這篇文章的首圖
聯發科與四維圖新策略聯盟，除出售子公司並合作強化車用電子與車聯網
聯發科昨天宣布暫停交易，就是為了今天與中國北京四維圖新的戰略合作案，藉由將聯發科在中國轉投資的傑發科技以 6 億美金賣給四維圖新，同時聯發科以不超過一億美金的投資或是合資方式，達成雙方策略結盟，設法搶攻車聯網與車用電子。四維圖新是中國第一、全球第三大的獨立數位圖資與服務供應商，是中國車廠與進軍中國的車廠預載車用導航的領先品牌，客戶涵蓋 BMW 、福斯、賓士、通用、豐田、 Volvo 與中國長城；藉由以圖資拓展的車用電子到車聯網，提供圖資之外包括內容、雲服務、車載應用與車用系統等，同時也是騰訊、百度、滴滴出行等數位地圖與動態交通服務供應商。聯發科希望藉由此次的策略結盟，以自身擁有的無線通訊、影像
Chevelle.fu
8 年前
是FTC 在美國對高通提出反壟斷訴訟，稱其基頻專利授權阻礙市場競爭這篇文章的首圖
強化射頻前端解決方案，高通與 TDK 合資成立 RF360 控股公司
高通原本即於射頻前端擁有相當強的技術，然而高通當然不會僅止於滿足現狀，稍早宣布與 TDK 達成協議，結合高通無線技術以及 TDK 微米聲波 RF 濾波、封裝與模組整合技術，以將前端射頻模組與射頻濾波器做成完全整合系統，鎖定包括行動裝置、物聯網、無人機、機器人、汽車應用等市場，合資 RF360 控股公司。此舉是為了強化越來越複雜的射頻，包括行動通訊、無線網路、藍牙、衛星定位等技術，以及針對新興物聯網與各類通訊的整合應用，需要提供微型化、高整合的解決方案，兩者結合後，將包括表面聲波( SAW )、溫度補償表面聲波( TC-SAW )、體聲波( BAW )、全球頻帶等濾波器與濾波技術，並結合高通包括
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9 年前
是CES 2016 ： Volvo 、 Ericsson 將共同展示行動網路結合自動駕駛的未來交通生活這篇文章的首圖
CES 2016 ： Volvo 、 Ericsson 將共同展示行動網路結合自動駕駛的未來交通生活
圖片來源： Car.Watch自動駕駛車在近年 CES 大出風頭，而同樣來自瑞典的 Volvo 與 Ericsson 也共同攜手於今年 CES 呈現他們雙方對於未來駕駛的意念，透過一款稱為 Smart Media Flow 的概念車，利用 Volvo 的自動駕駛平台(應該就是今年 NVIDIA 於 CES 宣布 Volvo 的 Driver PX 2 導入計畫的後續)與 Ericsson 所提供的網路通訊功能，以一段短片展示他們想呈現的概念。可在影片中看到駕駛一開始從手動駕駛切換到自動駕駛模式後，甚至連駕駛座都往後退縮，讓駕駛可以翹著腳舒服的看書以及享受透過網路串流到車載的資訊內容與新聞等，並
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9 年前
是自動駕駛合作夥伴或許不是福特？傳 Google 與飛雅特克萊斯勒集團很可能會結盟這篇文章的首圖
美國計程車司機的未來夢魘？通用汽車投資 Lyft 5 億美金就為打造自動駕駛網絡
照片為通用集團下的 Jeep Grand Cherokee 通用汽車集團宣布投資美國創新共乘服務公司 Lyft（ Uber 在美國的競爭對手之一，特徵是車頭會安裝粉紅色的鬍子）5億美金，主要的目的就是藉由 Lyft Lyft 的董事會佔有一個席次，至於 Lyft 則也宣稱未來通用汽車旗下車款（包括雪佛蘭，道奇，克萊斯勒，吉普等）將成為 Lyft 駕駛短期租賃的首選。目前這個計畫暫且還沒有很詳細的細節，但可視為通用汽車打算借助 Lyft 於共乘服務的架構，藉由路上的 Lyft 的車隊有越來越多的自動駕駛車。當然創新共乘服務的當紅炸子雞 Uber 也早早就投入自動駕駛的開發，相較之下 Lyft 雖
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9 年前
是化零為整，經濟部與民間合作推動先進商務推展聯盟與 Y5Bus 服務這篇文章的首圖
化零為整，經濟部與民間合作推動先進商務推展聯盟與 Y5Bus 服務
經濟部今天與包括電信業者、服務業者、系統業者與巴士交通業者共同宣布成立巴士聯網先進商務推展聯盟，同時也宣布此項合作的產物 Y5Bus 服務正式啟動；這項計畫的主要目的是強化目前巴士業者的聯網體驗，以聯盟的方式促使標準化並為巴士聯網之後帶來更多商機與附加價值。總之這項計畫是為了將目前巴士僅單純將 4G 進行分享 WiFi 分享，並未提供其他附加價值，巴士聯網先進商務推展聯盟則是希望透過統一標準的方式，可以將巴士聯網之後結合在地化服務、行動商務與景點介紹，並同時整合各方資源，提供除了上網之外的功能。目前的方案是先以結合遠傳與中華電信服務的 4G WiFi 分享器作為資通訊方案中樞，目前則是利用 Y
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9 年前
是聯發科 2015 年末展望： 4G 技術將趕上領先者，多元發展車載、物聯網相關領域這篇文章的首圖
聯發科 2015 年末展望： 4G 技術將趕上領先者，多元發展車載、物聯網相關領域
聯發科選在歲末之前與媒體分享 2015 年的進展以及對 2016 之後的展望，聯發科副董事長(右二)暨總經理謝清江帶著兩位新任執行副總經理暨營運長出席，分別是負責數位家庭、 IoT 相關的陳冠州(右一)，以及負責手機相關事業的朱尚祖(左二)，謝總經理表示聯發科今年在 4G 有不錯的進展，尤其過去進度較慢的美國也有明顯的成果，而今年表現也相當亮眼，也成為僅次於高通、博通的第三大無晶圓廠。謝總經理展望今年放眼 2016，在手機方面於 4G 技術將邁入第二代數據機，具備全球全通、載波聚合並達到主流的 LTE Cat.6 水準，也將於 2016 年第一季陸續用於 Helio P10 與 X20 上，且
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9 年前
是HTC 攜手福斯汽車打造車聯網應用，以在地化資訊結合即時數據提供安全駕駛體驗這篇文章的首圖
HTC 攜手福斯汽車打造車聯網應用，以在地化資訊結合即時數據提供安全駕駛體驗
雖台灣官方單位在車聯網規範制定八字也都還沒一撇，不過車聯網已經是一股不可擋的趨勢，而 HTC 趁著台北車展期間宣布與福斯汽車合作，藉由適用於福斯汽車的 Customer-Link 技術，由 HTC Customer-Link Bridge 與手機應用程式，為台灣福斯車款提供在地化車聯網體驗。Customer-Link 是一套基於雲資料庫並結合車輛數據的智慧系統，包括硬體的 Customer-Link Bride 以及手機端的 app ，藉由 Customer-Link Bridge 將車輛的各項數據，包含總里程、轉速、機油溫度、水溫與預估可行駛里程等傳送到手機後，再藉由行動網路上傳到福斯資料庫
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9 年前
是台灣的路況還是台灣人最懂，福特與資策會雪隧交通改善挑戰賽前三名皆由台灣團隊奪下這篇文章的首圖
台灣的路況還是台灣人最懂，福特與資策會雪隧交通改善挑戰賽前三名皆由台灣團隊奪下
照片提供：福特由福特汽車與資策會共同舉辦的雪隧交通改善全球挑戰賽於稍早公布獲獎名單，最終由台灣團隊一舉囊況前三名，未公布成員所屬的神祕四人團隊以 E-PASS 奪冠，其概念是以歷史交通結合氣候資料進行車流量推測模型，並以發行以及預約數位通行證的方式作為車流的管控方式，同時結合離峰通行優惠在諸多參賽團隊中脫穎而出。至於第二名 NaviHome 則是由台大機械工程學系-系統最佳化實驗室團隊所打造，藉由 APP 所提供的車速建議減少不必要的減速與煞車，同時藉由依照建議時速給予通行費獎勵的方式鼓勵使用者利用 APP ，同時遇到堵塞時也會提供替代路線與行車時間預估；此外若遇到塞車而決定延後回程， APP
Chevelle.fu
9 年前
是藉無線技術使賽車數據蒐集更快速，高通與 MERCEDES AMG PETRONAS 於 F1 練習賽分享數據這篇文章的首圖
藉無線技術使賽車數據蒐集更快速，高通與 MERCEDES AMG PETRONAS 於 F1 練習賽分享數據
高通日前宣布與 MERCEDES AMG PETRONAS 於 F1 進行合作，而此次還在練習賽中透過 5GHz WiFi 傳輸將賽車的遙測數據傳遞給車隊，甚至包括熱像儀輪胎鏡頭數據，有助於提升速度、性能與行車安全。高通此次的實證有助於改變方程式賽車的數據蒐集現況，過往需要透過有線的方式把資料傳遞到車庫電腦，透過此次採用 5GHz WiFi 後，能使數據蒐集更方便，且讓 Mercedes 在練習賽時因為更快下載完數據，能夠有更多時間進行賽車的調教。此透系統是透過多個搭載高通 VIVE 802.11ac WiFi 的 Snapdragon 805 構成，此外於維修站賽道、車庫安裝存取點；高通預計
Chevelle.fu
9 年前
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