視覺運算全攻略 (77737) - Cool3c

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傳蘋果平價版Vision Pro將使用A系列處理器，以少量鈦金屬減重與更簡化的電源連接器

蘋果空間運算裝置的發展有些樸朔迷離，雖然Vision Pro為XR裝置奠定全新的指標，不過高單價、重量沉等因素，使得在上市甜蜜期後的銷售趨於平淡，但仍傳出蘋果可能會在2025年至2026年推出使用M5處理器的小改版Vision Pro，但另外還有一個傳聞是蘋果會推出更輕盈、更便宜的版本，利用處理器、材料等方式降低成本，並提供與Vision Pro截然不同的深藍色。 Sorry, forgot to send this out. pic.twitter.com/MA2pyUerbB — Kosutami (@Kosutami_Ito) April 16, 2025 Quota: on

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照片中提到了arm、THE NEXT GENERATION OF ARM ARCHITECTURE、Explore the New Armv9 Decade，跟武器控股有關，包含了建築公司、牌、介紹、字形、儀表

Arm 指令集邁入 64 位元十年來大升級，宣布安全性強化、導入 SVE2 的 Armv9 指令集

Arm 在 2011 年自 32 位元指令集邁入 64 位元指令集，宣布當前廣泛使用於智慧手機、高階微控制器與超算系統的 Armv8 指令集，在十年的歷程自行動運算跨到 PC 級運算，現在更觸及 HPC 超算領域，使 Arm 在各領域撼動原本由 x86 統御的運算世界，而 Arm 在 2021 年度盛會 VisionDay 宣布第二世代的 64 位元指令集 Armv9 ，以 Armv8 為基礎進一步強化安全性，同時針對運算需求導入 SVE2 ，預估為未來 10 年 3,000 億顆 Arm 架構晶片帶來創新與極致每瓦效能的體驗。 ; Armv9 將持續涵蓋 Arm 的 A、 R 、 M 的領域

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Intel 宣布 Movidius Myriad X VPU ，結合神經網路引擎加速影像處理

Intel 收購了在影像運算市場相當強勢的 Movidius (如大疆無人機就採用其解決方案)，稍早 Intel 宣布一款全新的視覺運算處理器( VPU ) Movidius Myriad X ，除了視覺處理以外，更強調結合神經網路引擎，使與視覺相關的人工智慧能夠達到低功耗與高效能。特別強調具備神經網路引擎技術的原因無他，就是希望減少對於雲運算的依賴，畢竟透過雲運算雖有相當龐大的運算力，但包括網路的穩定性，資料傳輸的延遲等，都會成為需要即時判斷的應用的硬商，例如無人機遇到障礙外的決策、自動駕駛遇到突發狀況的判斷等。這款晶片的目標市場是針對包括無人機、機器人、智慧相機、 AR/ VR 等相關的

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Go Park Yourself 成真！ Tesla 將透過更新使 Model S 、 Model X 可自動停入車庫

在自動駕駛技術相當積極投入的電動車品牌 Tesla 最近展示了 7.1 軟體更新，而這次的軟體更新可為 Model S 、 Model X 帶來自動停車入庫的 Summon AutoPark 機能，這項機能透過鑰匙按壓，車子會先開始閃爍警告，再按一下鑰匙就會開始執行，同時只要家中的車庫搭載了 HomeLink ，這套系統還可與 HomeLink 連動，進行車庫門的啟閉。不過這套系統其實也沒有那麼的神，它的執行模式目前僅限於直線前進與直線倒車，並沒有像是自動路邊停車這樣需要較複雜演算能力的功能，與去年 NVIDIA 在 CES 透過 DRIVE PX 展示的自動於停車場尋找車位並停車還有很長一段

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是CES 2015 ：觀測之二、車聯網、機器視覺與機器學習的全新交通樣貌這篇文章的首圖

CES 2015 ：觀測之二、車聯網、機器視覺與機器學習的全新交通樣貌

從去年 CES ，車聯網與車載應用就開始受到矚目，主要是由於 4G 連網以及美國的車對車通訊 V2V 即將標準化，加上駕駛輔助技術由於感測器技術以及運算平台的進步而更智慧，今年的 CES 車載應用可說是兵家必爭之地。筆者認為，由車聯網、機器視覺加上機器學習所組合而成的車載技術，將會把現知的汽車產業帶領到全新的高峰。車聯網可分為兩種類，一種是直接將平台連接到網際網路，另一種則是 V2V ，兩種功能在相輔相成後可有更多元的應用；透過連接到網際網路平台，可將車子所在地的資訊傳遞到統一的平台，也可接收遠程的異地資訊，另外就是享受行動網路所提供的各類即時更新以及娛樂功能。至於 V2V 則可透過中短距離車

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是CES 2015 ： AUDI 以 A7 房車進行 560 英里半自動駕駛長征，並透露將以 Tegra X1 打造自動駕駛系統這篇文章的首圖

CES 2015 ： AUDI 以 A7 房車進行 560 英里半自動駕駛長征，並透露將以 Tegra X1 打造自動駕駛系統

去年 Audi 為了證實其自動駕駛系統的實力，選擇將性能房車 RS7 Concept 放到賽道上進行無人駕駛，並且以近乎精準的操控性跑出與預估相去不遠的單圈紀錄；今年在 CES 期間， Audi 也進行一項道路半自動駕駛實驗，這次使用的車輛則是基於 A7 Sprtback 房車，由幾位受訓的記者從加州矽谷出發，共跑了 560 英里以上的距離到達正在舉辦 CES 的內華達州；基於加州法律要求後座仍有 Audi 專業試車手陪同。新聞來源： AUDI , NVIDIA Blog這套系統是由 VAG 集團技術開發部門以及所屬的汽車研究實驗室 ERL 合作，並有專屬的暱稱 Jack ，這套系統是透過自動

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NEC Solution Fair 巡禮之二：個人身分辨識與應用

NEC 近期也在身份辨識有許多的發表，這次在 Solution Fair 展出包括影像、手指靜脈、聲波辨識應用，另外還有一個較特別的是透過生物體發出的特殊電磁波進行人體掃描。首先介紹的是針對災害通報的手指靜脈結合人臉辨識的生物 ID 式災害回報系統，這套系統的想法應該也是因應日本先前 311 震災後因應而生的災後通報應用。此套系統是基於 NEC 引以自豪的靜脈辨識系統搭配人臉辨識系統，其實也可將此套系統作為個人身分辨識的延伸使用， NEC 的手指靜脈辨識系統比起傳統指紋掃描辨識是相當精確的系統，因為指紋掃描會有被仿製、殷傷改變指紋的問題，加上掃描器需要接觸也增加辨識的時間與不確定性；而手指靜脈

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是通用汽車打算在兩年左右導入半自動駕駛系統這篇文章的首圖

通用汽車打算在兩年左右導入半自動駕駛系統

圖片來源：通用汽車通用汽車集團宣布，將於兩年左右基於 V2V 技術推出具備半自動駕駛的車輛，透過新車所搭載的 V2V (車對車)通訊系統，以車輛彼此溝通以及接收來自基礎設施的資訊，讓汽車能在一定條件例如高速公路巡航、嚴重塞車的環境下進行自動駕駛，並藉此減少交通事故。雖然離 Google 等幾家車廠打算推出的全自動駕駛系統還有點距離，不過通用汽車此舉也是宣布自動駕駛技術商用化越來越接近現實了。通用預計於 2017 開始在特定車款搭載此基於 V2V 的半自動駕駛系統，其中包括通用旗下凱迪拉克的 2017 年式 CTS 中大型房車，屆時這些新車可透過 V2V 的方式彼此交換資訊，甚至作為如上圖在無交

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台灣廠商 42 ARK 於 Indiegogo 發起 Bistro 貓臉辨識智慧餵食器集資

台灣廠商奇群科技旗下子公司 42 ARK 稍早在集資網站 Indiegogo 發起一款針對愛貓族的智慧餵食器 Bistro ，這款智慧餵食器最大的特色就是結合機器視覺的影像辨識，可針對貓臉進行辨識，這款智慧餵食器強調設計到生產全部在台灣進行，並預計於 2015 年初上市；目前早鳥優惠為 149 美金，標準價格為 179 美金，台灣、美國免運費。飼主首次使用時幫愛貓建立基本資訊後，就會透過內建攝影機幫愛貓進行辨識，並且傳送飲食數據統計與用餐畫面到主人手上並且產生數據統計，若愛貓發生食慾異常或是體重變化時也會通知主人是否需要進行就醫；另外也透過辨識系統可分別判讀多隻貓的身分，並且可搭配智慧飼料份量

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是擴大電競鍵盤產品線，羅技將推出具 Romer-G 機械軸與 RGB 發光之 G810 Orion Spectrum RGB 這篇文章的首圖

Project Tango 的推出，能否加速視覺運算與 3D 虛實結合的應用？

Google 日前發表針對開發者的 Project Tango 平板電腦，這款開發機要價 1,000 美金，搭載 NVIDIA 的 Tegra K1 應用處理器、 4GB 的 RAM 與 128GB 的儲存空間，略為特別的是除了一般相機外它還搭載景深感測器，看到這裡一般的使用者應該會認為不過是一台高規格的 Android 平板，且就官方照片看起來也不是特別的輕薄，為何會賣到這麼高的價格？關鍵在於它的目的並非一般日常使用，如果只是想要類似的規格其實等等同樣搭載 Tegra K1 的小米平板就可以了，關鍵在於這款平板是針對 Google 的 Project Tango 所催生的；所謂的 Proje

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