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照片中包含了索尼電動汽車 CES 2020、2020年國際CES、電動車、索尼Vision-S、汽車
Sony 與本田合資子公司 Sony Honda Mobility 正式成立，將著重高附加價值的電動車
Sony 與本田 Honda 在 2022 年 3 月宣布雙方在電動車領域展開戰略合作，在 6 月 16 日擴大合作模式並宣布將設立 Sony Honda Mobility 公司，將以高附加價值的電動車與提供新型態移動服務為產品， Sony Honda Mobility 預計在 2022 年內設立， 2025 年開始販售電動車與提供服務。 ▲ Sony Honda Mobility 將發展高附加價值的電動車，並結合 Sony 在電子與娛樂的技術 Sony 在 2020 年 CES 發表委由 Magna 代工、搭載 Sony 各式車載技術的概念車 Vision-S 01 後，一開始並未承認將跨領
Chevelle.fu
2 年前
照片中提到了gm、HONDA，跟本田、本田有關，包含了本田、電動車、本田汽車公司、汽車、通用汽車
本田與通用汽車合作 2027 年以通用車台設計、全新電池技術 推出平價款電動車
本田將會進一步持有通用汽車自駕技術公司Cruise股權，同時也預期將相關自駕技術應用在電動車產品，而在動力來源部分也將與通用汽車合作氫燃料電池技術，藉此讓電動車能有更多動力設計選擇。 除了在日本市場與山業、鈴木、川崎在內業者合組通用電池交換系統「Gachaco」 (ガチャコ)聯盟，本田更計畫與通用汽車 (General Motors)合作，預計透過通用車台設計加上通用汽車的電池技術，藉此打造平價電動車，預計在2027年進入市場銷售。 此款平價電動車將涵蓋多數人會選擇的休旅車車款，同時也包含更多人使用的房車款式，其中將會透過通用汽車的電池技術打造兩款電動車，而兩款車款都會採用通用車台設計，意味將
Mash Yang
3 年前
照片中包含了索尼電動車視覺、索尼Vision-S、2020年國際CES、電動車、汽車
Sony 設立 Sony Mobility 子公司，將發展電動車、 aibo 與無人機 Airpeak 等商用連網服務業務
Sony 宣布今日設立子公司 Sony Mobility ，雖然念起來會令人想起 Sony 手機部門 Sony Mobile ，不過 Sony Mobility 卻與手機沒有直接關連，而是 Sony 發展網路服務平台的子公司，其中包括與本田合資的電動車的服務平台，機器狗 aibo 與商用無人機 Airpeak 的服務等， Sony Mobility 將由川西泉擔任執行長。 ▲ Sony Mobility 將作為 Sony 商用網路服務平台開發與管理的子公司 Sony 仍將維持原定計畫與 Honda 本田成立電動車公司，不過屆時電動車所使用的服務平台將由 Sony Mobility 提供；同時
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了SWAP to GO、for a SUSTAINABLE TOMORROW、Gachaco，包含了通訊、產品、產品設計、商標、字形
日版電動機車換電聯盟 Gachaco 宣布成立，由本田、川崎、鈴木、山葉四大車廠與 ENEOS 作為創始成員
原本由日本四大機車商本田 Honda 、川崎 Kawasaki 、鈴木 Suzuki 與山葉 Yamaha 共同成立的日本換電聯盟宣布以 Gachaco 做為對外的聯盟名稱，並且創始成員還加入日本油品供應商、同時也是日本最大石油業者的 ENEOS ， Gachaco 聯盟將在 4 月 1 日正式成立，並推動日本電動摩托車通用電池共享服務與設置基礎設施。 從五家公司的持股不難看出 ENEOS 希冀能在新能源時代繼續保有能源服務供應者的優勢， Gachaco 由 ENEOS 持股 51% 達過半比重，提供初期換電架構本田則佔 34% ，其他三家車商分別佔 5% 。 ▲嚴格來說 Gachaco 的目
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了Sony Mobility Inc.，包含了CES 2022 索尼移動、CES 2021、2020年國際CES、電動車、了索尼
Sony 與本田將合資成立電動車公司 2025 年推出市售電動車 本田負責生產、銷售，Sony 提供技術整合
本田提供車輛相關開發、生產，以及後續銷售與客戶服務資源，而Sony則提供電子技術、通訊、網路，以及娛樂相關技術整合，而合資公司則專注在開發、設計相關業務。 今年在CES 2022期間揭曉休旅車款電動車Vision-S 02，並且宣布成立獨立公司Sony Mobility，藉此聚焦電子車輛產品後，稍早更宣布與本田技術合作，並且合資成立公司，將在2025年推出市售電動車產品。 雙方合資公司將在今年內成立，預計由本田提供車輛相關開發、生產，以及後續銷售與客戶服務資源，而Sony則提供電子技術、通訊、網路，以及娛樂相關技術整合，而合資公司則專注在開發、設計相關業務。 而初期車輛生產將由本田負責，但So
Mash Yang
3 年前
照片中包含了貨車、貨車、摩托車、小型貨車、汽車
本田換電系統將與 Gogoro Network 在印度正面交鋒，本田宣布 2022 年將在印度推出電動嘟嘟車電池共享服務
在 Gogoro Network 驗證交換電池系統於輕型二輪機車的可行性後，也使得原本專注在充電式電動機車的品牌開始研究交換式電池平台，除了光陽歷經大改版的 Ionex 以外，日本本田可說是大廠當中最積極的品牌，除了與日、歐品牌共同發表通用交換電池平台宣言以外，也在亞洲各地進行試驗；現在本田宣布 2022 年將在印度推出交換式電池嘟嘟車" Honda Mobile Power Pack e: "，把本田能源交換系統與印度在地化的嘟嘟車結合。 印度由於經濟快速發展，導致空氣汙染狀況極為嚴重，故印度相當早就宣布多項交通工具電動化的策略，而本田的目標則是鎖定印度超過 800 萬輛
Chevelle.fu
3 年前
本田技研陸海空制霸還不夠，宣布投入電動垂直起降飛機開發外還將挑戰太空領域
雖然對不少人而言，本田是一家汽車廠與機車廠，不過本田的正式名稱卻是本田技研，在其發展的歷程也開發不少跨領域的技術與產品，除了除草機、發電機一類產品外，如上個世紀廣被機器人迷熟知的 ASIMO 機器人，或是近年進軍小型豪華噴射客機的 Honda Jet ，皆是本田多元嘗試的代表，而本田在今日宣布將以核心技術跨足更多領域的 2030 「擴大生活可能性的樂趣」宣言，其中包括將挑戰電動垂直起降飛機、結合虛擬實境的遠距機器人，還有意挑戰太空技術提供在月球可用的技術與可重複利用的火箭等。 ▲本田希望藉由 eVTOL 帶來乾淨的都市移動，未來還將透過混合動力的 Hybrid eVTOL 實現長距離立體空間移
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了HONDA、Rakuten、HONDA，跟重騎、樂天有關，包含了發電機、發電機、機、產品設計、摩托車
本田與樂天在日本進行無人送貨機器人的示範實驗，採用 Honda Mobile Power Pack 交換電池作為動力源
日本本田技研與樂天集團、筑波大學宣布在日本進行無人送貨機器人的示範實驗，在筑波大學宿舍與附近的公共道路約 500 公尺的範圍進行為期一個多月的測試，其目的是為了因應當前疫情降低物流最後一哩面對面的風險、與日本頭痛已久的高齡化人口、缺乏新生勞動力等問題。 ▲測試驗證範圍在筑波大學宿舍校區內 此次的示範實驗以樂天開發的物流配送機器人結合本田 Honda Mobile Power Pack 交換電池系統(就是長得很像 Gogoro 電池異色版的本田交換電池系統)，除了進行在測試場域的機器人自動配送以外，還有藉由交換電池機制降低電動車充電等待時間。
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了EGX、ELECTRIC PoweR、HONDA，跟骯髒的貧民窟的孩子有關，包含了硬件、相機配件、產品設計、電子配件、牌
本田開始推出小型作業機用的電動化發動機模組 eGX ，可直接取代現行用於除草機一類的 GX 模組
除了汽車以外，日本本田技研 Honda 也推出許多工具機如除草機、抽水機一類的產品以及通用發動機模組，而本田宣布 6 月將推出可直接相容既有 GX 小型發動機(小型引擎)的電動發動機模組 eGX ，提供兩種封裝形式，由於鎖點孔位與 GX 發動機完全一樣，固可直接將現行使用 GX 發動機的設備以 eGX 取代。本田強調透過以電力驅動的 eGX 模組，能夠在安全的在通風不易的空間操作，或是在住宅區與深夜作業降低噪音。 ▲左為一體式模組 GXE2.0H ，右為分離式模組 GXE2.0S eGX 模組採用三相無刷直流馬達，額定功率為 1.6kW / 3,600rpm ，最大功率為 1.8kW / 3,
Chevelle.fu
3 年前
本田、川崎、 Suzuki 與山葉已同意通用電動摩托車交換電池系統的規格
日本四家主力機車品牌本田 Honda 、川崎 Kawasaki 、鈴木 Suzuki 、山葉 Yamaha 在 2019 宣布針對可交換式電動機車結盟，而在今日四社聯合宣布已對通用交換電池系統達成標準化的協議，將加速日本可交換電池電動機車的發展。 在四大日系機車品牌宣布結盟後，已於 2020 年在大阪府與大阪大學進行可交換電池系統的實驗；此次所宣布的共通標準將依循 3 月 19 日所公布於日本汽車工程師協會 JASO 的 TP21003 技術論文為基礎。雖然目前此倡議為日本車廠於日本發起，但四社聯合也將與 JAMA 合作，將此通用交換電池規格推廣到國際，藉此符合全球碳中和與載具電動化趨勢。 ▲
Chevelle.fu
4 年前
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