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俥科技：杜拜警察就是狂 今年底導入自動駕駛巡邏車
提到杜拜警察，第一印象應該就是使用大量名貴的超級跑車吧？而他們在擁抱新科技也不遺餘力，宣布將在今年底開始導入自動駕駛的巡邏車；他們採用的是由新加坡公司 OTSAW Digital 所設計的 O-R3 ，這是一輛搭載光達、雷射掃描器、紅外線攝影機、 GPS 的電動無人自動駕駛巡邏車，同時還會自己回到充電站去充電。 這輛巡邏車也搭載基於機器學習的人工智慧系統，一但有必要即便離開管控中心的網路範圍仍可自行運作，在巡邏過程中一旦在發生事故，會自動透過相機拍照並回傳給管控中心；此外這台無人車還搭配了無人機，在一些 O-R3 無法越過的地方如籬笆、圍牆，就可透過無人機代勞進行監控。除了 O-R3 外，杜拜
Chevelle.fu
7 年前
民眾目擊蘋果用於測試自動駕駛的Lexus RX450h白色休旅車
先前因為向加州政府單位遞交申請上路測試，間接證實蘋果確實投入自動駕駛及無人車技術發展，後續更有消息指出蘋果藉由Lexus RX450h休旅車作為實際測試車款，甚至說明如何透過外觀是否搭載測距雷達判斷所見車輛是否就是蘋果自動駕駛技術測試車。而在消息傳出之後，立即有人在蘋果總部看見疑似測試車。 根據相關目擊說法，疑似蘋果自動駕駛測試車輛確實為Lexus RX450h白色休旅車款式，其中車輛更採用各種感測元件、測距雷達設備，以及多組攝影鏡頭，大致上與Google、NVIDIA等廠商投入測試的無人車設計模式相似。 不過，從目前所看到的感測元件幾乎是以現有產品為主，似乎顯示蘋果主要還是以自動駕駛技術作為
Mash Yang
7 年前
是麻省理工建構無人駕駛的道德框架：車禍該撞人自救還是自撞救人這篇文章的首圖
麻省理工建構無人駕駛的道德框架：車禍該撞人自救還是自撞救人
隨著無人駕駛技術的發展，除了技術的瓶頸之外，還有道德上的考量。即便是人類在意外發生時，究竟要自撞救人還是撞人自救，都會面臨道德難題。那麼無人駕駛車輛會如何決定呢？動物、人類、男人、女人、小孩、老人，誰的價值比較高需要被保護？麻省理工希望透過某些方式，建構出無人駕駛的道德框架，提供電腦遭遇意外狀況時參考的依據。收集人類反應資訊麻省理工使用的方式也很簡單，那就是做個道德網站收集大家的反應。問題類似電車難題Trolley problem，指的是火車即將出軌，出軌會造成車上人員的死傷，而在這之前你可以透過道岔把火車引導到另一條安全的軌道上，但那條軌道上有著幾個無辜的人在鐵軌上。你究竟是要救全車的人而犧
Tandee
8 年前
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有降落傘的車 空中巴士無人飛行車Vahana
回到未來的飛行車輛可能沒這麼快能到我們的生活當中，但空中巴士的Vahana可能會先讓大家體驗到飛行車的感覺。空中巴士先前宣布Vahana飛行車計畫，現在釋出官方的概念圖片，但跟我們想像中的飛行車不太一樣，這應該比較像是飛機與直升機的融合產物。用螺旋槳推動的無人車空中巴士畢竟還是飛機製造商，做出來的概念圖還是比較接近飛機的設計。Vahana前後各有一對機翼，上方各有4組螺旋槳提供動力，第一眼感覺十分類似V-22魚鷹式傾轉旋翼機。目前空中巴士並未提供動力、設計等相關細節，可確定的是將採用無人機設計，因此不需要駕駛員，但也因為空間有限車內只能容納1名乘客。不過畢竟是飛機在安全上考量會比無人送貨機還要
Tandee
8 年前
是Google母公司Alphabet獲利成長顯著 行動廣告依然佔下不少營收這篇文章的首圖
Google母公司Alphabet獲利成長顯著 行動廣告依然佔下不少營收
Alphabet稍早公布2016財年第三季財報，顯示上一季營收達成224.5億美元，相比去年同期成長20%，淨利則達50億美元，相比去年成長27%。同時就財報細節來看，Google成為Alphabet最主要的獲利來源，其中又以行動裝置廣告營收佔最大比例，也難怪Google近期始終以行動裝置發展為重，另外YouTube營收也為Google帶來不少獲利。 而相比Google所帶來營收，Alphabet其他業務雖然依然呈現虧損，不過整體虧損比例已經降低到12.5%，並且控制在8.65億美元左右，同時營收則成長滯1.97億美元，相比去年成長40%左右，其中源自Google Fiber光纖服務業務帶進不
Mash Yang
8 年前
是車輛研究測試中心展示成果 期望台灣自製自動駕駛車早日誕生這篇文章的首圖
車輛研究測試中心展示成果 期望台灣自製自動駕駛車早日誕生
就在NVIDIA日前宣布與台灣工研院簽署合作，以中華三菱威利為雛形打造台灣首款自動駕駛車輛之後，財團法人車輛研究測試中心ARTC今日 (10/7)除在彰濱工業區鹿港總部發表採用由台灣自行研發自動輔助駕駛系統實車，並公布已經與台灣境內14家廠商完成技術轉移，未來預期將可應用在實際車輛，同時更預期在與台灣系統廠商、製造商等產業建立完整生態體系後，搭載著各項先進駕駛輔助系統 (Advanced Driver Assist Systems，ADAS)的自動駕駛車輛最快可在2017年上路實測。 車輛研究測試中心在2014年9月便曾對外發表搭載實車展示的自動輔助駕駛系統，歷經兩年於研發廠區及試車場內持續測
Mash Yang
8 年前
是運用Azure雲端平台 雷諾日產集團攜手微軟打造智慧車載這篇文章的首圖
運用Azure雲端平台 雷諾日產集團攜手微軟打造智慧車載
如同日前福特宣布與Intel合作自動駕駛車輛技術，雷諾日產集團稍早宣布與微軟簽署合作長約，未來將共同研發下一代智慧連網車輛技術，同時預期強化駕駛體驗，其中背後將應用微軟旗下Azure雲端運算平台服務。 根據微軟公布消息，確定將與雷諾日產集團簽署合作長約，未來雙方將就下一代智慧連網車輛技術共同合作，其中將應用微軟旗下Azure雲端運算平台，預期將用於記錄導航相關數據，並且協助駕駛預估燃油用量，或是遠端監控車輛狀況等應用模式，另外也能透過網路OTA方式更新智慧車載平台軟體版本。 而在雷諾日產集團方面，則將運用微軟Azure雲端運算資源推動智慧連網車輛技術，並且讓駕駛能以更輕鬆方式駕駛車輛，並且隨時
Mash Yang
8 年前
是自動車合作定局 傳Google、飛雅特即將簽約這篇文章的首圖
自動車合作定局 傳Google、飛雅特即將簽約
原本傳出今年計畫在CES 2016期間與福特簽署自動車技術合作協議，Google後續則傳出將與飛雅特克萊斯勒集團合作，而稍早說法更進一步指出雙方將在美國時間5月3日完成簽約，預期將使Google旗下自動車技術與傳統車廠產品進一步結合，並且計畫打造數量採用自動駕駛功能的原型車款。 根據彭博新聞引述消息來源表示，Google與飛雅特克萊斯勒集團預期最快將在美國時間5月3日簽署合作協議，雙方預計就無人自動駕駛車輛發展進行合作，預期將由Google提供無人車相關技術，藉此與飛雅特克萊斯勒集團旗下車款結合。同時，相關消息指出Google與飛雅特克萊斯勒集團將建造多款無人車原型設計。 不過，Google與
Mash Yang
8 年前
是Google 最新的無人駕駛車上路啦！這篇文章的首圖
Google 最新的無人駕駛車上路啦！
Google 無人車駕駛計劃目前的最新消息：最新版本的prototype的無人車已經上路囉！ 大家可以看到這款車子已經在歐美道路上趴趴走了！無人駕駛車並非真的『無人』在駕駛座上面，還是有人坐在裡面，這套系統可以做到智慧無人駕駛，車子還是有一些自控裝置，若需要可以轉為手控，可以控制方向盤、加速油門、煞車等必要時要操作的功能，以確保安全。 Google 測試智慧型自動駕駛已經有6年...
服務創新電子報
9 年前
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