汽車未來 俥科技 AI 車載資通訊 nvidia Drive 現代集團 現代集團將自 2022 年起，為旗下 Hyundai 、 Kia 與 Genesis 導入 NVIDIA DRIVE 車載娛樂系統與 AI 平台； NVIDIA DRIVE 平台可說是在新一代汽車加值技術當中相當早就切入市場的技術平台，也自車載通訊扎根一路發展到先進輔助駕駛與自動駕駛技術，並獲得德、日汽車大廠青睞與採用，而韓國現代汽車集團繼 2015 年在 Genesis GV80 / G80 車系導入 NVIDIA 平台後，宣布將自 2022 年起，於集團旗下包括 Hyundai 、 Kia 與 Genesis 車款全系列標配基於 NVIDIA DRIVE 技術的車用娛樂系統，同時透過軟體定義提供持續升級。 ▲ NVIDIA DRIVE 將成為韓國現代集團旗下車輛品牌 2022 年後的車載平台標配 現代集團亦欲使用 NVIDIA DRI Chevelle.fu 4 年前
lte Android Pioneer 科技生活 車載資通訊 Pioneer 在日本展出搭載 LTE 的行車輔助魔術後照鏡 照片來源： Car.WatchPioneer 在日本的車用導航系統也算具有相當的實力，而在昨日 Pioneer 展出一款與 NTT DoCoMo 共同開發、具行車輔助功能的魔術後照鏡，展示機基於 Android 平台，並具備 LTE 連網功能；這款魔術後照鏡採用 5 吋半反射液晶觸控螢幕，約佔整個後照鏡 1/3 大小，支援語音指令，除了導航、天氣、道路資訊提供等功能外，也具備廣角攝影機，不僅提供行車紀錄的功能，還可透過影像分析進行行車輔助，例如在窄巷行車提出警告。目前價格與作業系統都還未正式宣布，僅預定在 2014 年前推出，而 NTT DoCoMo 也提供每個月 300 日幣(約台幣一百元左 Chevelle.fu 10 年前
開箱評測 Ford sync 福特 IOT 車載資通訊 福特再述 V2V 、 V2I 車聯網可帶來的智慧行車體驗 已經兩度來台參與 Computex 的福特歐洲研究中心總監 Dr. Pim van der Jagt 在 Telematics Taiwan 2013 針對 V2V ( Vehicle to Vechile )以及 V2I ( Vehicle to infrastructure )進行主題演說，再次針對透過新一代的車載通訊系統結合物聯網概念後可帶來的全新行車體驗。V2V 與 V2I 可以為行車帶來哪些價值？主要是提供更高的安全性、綠能以及提升效率。因為透過車與車、車與基礎建設的資訊交換，能夠獲得許多周遭的資訊，包括路況、前方行車狀況，有了這些資訊就能提供許多進階的應用。最簡單的例如透過即時的 Chevelle.fu 11 年前
產業消息 Ford sync 福特 車用電子 車載資通訊 Computex 2013 ：福特以連結與人性化為出發點，打造安全且便利的行車體驗 福特今年是第二次參加 Computex ，筆者也再度採訪到福特歐洲研究中心總監 Dr. Pim van der Jagt ，今年沒有酷炫的概念車，不過卻將更多的連接與安全技術使用在全新發表的休旅車 Kuga 上。雖說福特這次參展的重點還是在 Sync 平台的推廣上，不過筆者還是跟 Dr. Pim 聊了一些關於智慧車輛的趨勢，跳轉繼續。今年是福特二度參展，筆者不免其俗的問 Dr. Pim 為何福特會想在傳統以 PC 為主舞台的 Computex 參展， Dr. Pim 表示福特會參與 Computex 有相當多的原因，首先福特自七年前推出 Sync 系統後，就開始跳脫僅參與汽車相關展會，投入美國 Chevelle.fu 11 年前
產業消息 TEGRA BMW Audi 特斯拉 車用電子 每日一物 車載資通訊 NVIDIA Tegra 車用電子玩真的！深入汽車產業提供滿足新世代車載通訊系統需求的機能 NVIDIA 自 Tegra 2 開始，就已經將觸角擴展到車用電子領域，與 VAG 集團下的 AUDI 合作，而至今不只 VAG 集團成員，包括 BMW 以及美國炙手可熱的電動車 Tesla ，也紛紛導入 Tegra 作為車載資通訊系統的核心，當然各家深入的程度不同，但 Tegra 確實豐富了車載通訊系統。跳轉繼續NVIDIA 的車載通訊平台目前是採用 VCM 模組，在一張模組上配置 Tegra 應用處理器、記憶體以及儲存空間，而未來當 Tegra 進行更新，車廠仍可沿用目前的週邊設計，僅需將 VCM 模組換上新版本，就能向下相容軟體與硬體的連結。不過 VCM 模組畢竟仍有點大， NVIDIA Chevelle.fu 12 年前
