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光陽 iONEX 電動車系統第一彈，光陽 Many 110 EV 八月在台上市、十月再推 Nice 100 EV
在東京 iONEX 發表會喊出 3 年 10 款、 20 國建設 iONEX 能源網以及達到 50 萬輛銷售前，總是要有個開始，而光陽在暑假前夕，選擇於台北小巨蛋宣布 iONEX 第一款車輛 Many 110 EV ，另外在活動上除了較復古風的 Many 110 EV 外，光陽還首發了 iONEX 第二款產品，為 Nice 100 EV ，主打都會輕巧市場，整體外形設計較為現代化。   關於光陽對於 iONEX 的企圖可見先前與柯董事長的專訪：光陽董事長柯勝峯： Ionex 旨在創造滿足多數消費者並能與業界共贏的電動車生態圈 Many 110 EV 將於八月上市，提供 Noodoe 版與都會版
Chevelle.fu
6 年前
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emoving 電動車Shine新色登場 試乘還可以免費吃一波肯德基
暑假要到了，是不是準備好要騎著愛車趴趴走了呢？因應暑假即將到來，自去年上市以來頗受好評的 emoving 電動車 Shine 特別推出新色－天使藍，在炎炎夏日裡看了讓人感覺特別消暑。除了推出新色之外，emoving還推出請吃肯德基的活動，現在只要至全台emoving試乘即完成打卡，即可獲得肯德基兌換券，可以免費兌換1杯中杯可樂及1顆蛋塔（流口水）。 ▲emoving Shine自去年底推出後深受好評，至今已累積銷售超過約3,500台，看好銷售前景及預期暑假購車需求，emoving Shine推出新色『天使藍』，增添活潑氣息迎合年輕族群喜好。 汰舊換新享3000折扣、購買Shine加購第二顆電池
Rena C.
6 年前
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Gogoro S2(Series 2)不僅只是原廠精裝版還給你更大動力，Gogoro鎖定年輕人的街頭潮車動手玩
Gogoro S2(Series 2)不同於主打個性化、精品設計而大量使用專用件與不同於傳統速可達結構的 Gogoro Series 1 ，去年所推出的Series 2 則為了普羅大眾的用車習慣，使用傳統速可達基本結構以及通用的避震，同時也加大坐墊設計，符合台灣不少用車人需要雙載的需要；今年睿能進一步推出兩款各別鎖定不同年輕族群的Series 2 ，這次試駕的是標榜運動化的 Gogoro S2 。 正在觀望 Gogoro S2，有幾篇文章也請不要錯過： Gogoro 在換電池的時候有一個隱性缺點，請看一下 Gogoro 的補助攻略大全，節省荷包一定要看 Gogoro 2 Delight 完全圖
Chevelle.fu
6 年前
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睿能說，在油價高漲的年代 Gogoro 里程與雜費支出比 125cc 機車少 20%
到底電動車維護成本比較低，或是燃油機車低？在 Gogoro 推出後，這也常常是 Gogoro 支持者與反支持者經常爭論的，然而隨著今天 Gogoro 2 Delight 與 Gogoro S2 發表，睿能又再度把近期油價上漲後的交通成本計算並再度與 Gogoro 的換電成本進行比較。 Gogoro 以一般主流 125 的油耗(約莫為 35km/L )、當前的油價、保養費用、稅金等等，分別就每個月 600 公里以及 1,000 公里里程進行試算比較，提出在每個月 600 公里時， Gogoro 約少了 20% 的里程與保養支出，而每個月 1,000 公里則有 25% 的優勢。 不過這會牽涉到當前
Chevelle.fu
6 年前
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俥科技：Tesla Model 3刷新續航紀錄 單次充電跑830公里
續航力、油耗永遠是車主最愛討論的話題之一，不少Tesla車主也喜歡試試自己的愛車充滿電到底可以跑多遠。美國一名Model 3車主Sean Mitchell從科羅拉多州丹佛市開往堪薩斯州的托皮卡，共計行駛了18小時跑了830公里，且結束時電池仍有10kWh的電量，如果調整行駛路線並將電池耗盡或許還能突破965公里。 玩樂性質居多的續航力測試 Tesla Model 3官方續航力為354公里，而Sean Mitchell能將車子開到830公里之遠，主因還是開啟了低速巡航的功能。行駛時時速設定在48公里以內，且開啟回充功能去增加續航力，影片中也能看到許多車從他的車邊急駛而過，對於一般車主來說，他這輛
Tandee
6 年前
dyson電動車
Dyson 也將投入研發電動車 預計 2020 年上市
很會研發電動馬達的 DYSON 下一款重量級產品不是我們熟悉的家電，而是將大舉跨入電動車市場。Dyson 將投入 20億英鎊（約合新台幣 800億元）、400位人力研發電動車款。 現在對 Dyson 電動車的了解還非常少，只知道將會是一台雙門轎跑車，有著漂亮的LED燈光和曲線，且電池容量會是現在電動車的二倍多。Dyson 預計將於 2019 年正式發表車款，並於 2020 年量產上市。 以前我們以為智慧型手機過後，下一個爆炸性的產品將是智慧型眼鏡或者是穿戴式裝置，但現在看來世界所有先鋒產業，包括蘋果和Dyson都將目標鎖定在電動車上。
atticus
6 年前
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俥科技： Audi 宣布 Audi.Vorsprung 2025 品牌策略， 2021 年推出 Level 5 自駕車、 2025 年前推出 20 款電動車
隨著自動駕駛、電動化與節能議題加溫，汽車產業也面臨前所未有的轉型，而 Audi 在年度股東會由總裁 Rupert Stadler 公布全新的 Audi.Vorsprung 2025 品牌策略，為 Audi 展望 2025 年訂下諸多的目標，以永續性、數位化與城市化三大主軸，宣告在 2025 年推出 20 款以上的電動車，以及預計在 2021 年推出首款 Level 5 純電自動駕駛車 Audi Aicon 。 在去年底 Audi 通過行動暨改革計畫，希望能改善成本結構並加速企業在新商業模式轉型，至 2025 年預計投入 400 億歐元於電動車與自動駕駛發展，同時也包括工廠的數位化行動等； Au
Chevelle.fu
6 年前
Tesla Model S, Car, Tesla Model X, Tesla Model 3, Sport utility vehicle, Tesla Motors, Tesla, Tesla Semi, Compact sport utility vehicle, Tesla Model Y, tesla model y, car, land vehicle, motor vehicle, vehicle, automotive design, black and white, mode of transport, automotive lighting, headlamp, automotive exterior
Elon Musk 信心喊話， 2020 年的 Tesla Model Y 將會是一場汽車生產技術的革命
作為 Tesla 擴大市佔率的 Model 3 雖然收到不少訂單，不過 Tesla 至今的產能仍未能滿足訂單數量，然而現在執行長 Elon Musk 已經在上周的財報電話會議上信心喊話，表示即將在 2020 年亮相的跨界休旅車 Model Y 會是一項製造產業的革命，並且特別強調 Model Y 以製造角度將會是令人難以置信的創新。 根據 Elon Musk 的說法， Model Y 的生產過程記取 Model 3 的教訓，將捨棄現行 Tesla 車款的 12V 電池架構，有助於簡化車內接線架構，並且使生產流程更容易導入自動化，並且也計畫在產線導入更多的機器人，並且會以 Model 3 的架構
Chevelle.fu
6 年前
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中華汽車 eMoving 終於突破 5 萬台， 2019 將推出全新快充式高續航力普重車款
中華汽車 e-Moving 自 2010 年推出至今約 8 年，近期終於累計達 5 萬輛銷售，對比 Gogoro 在今年 1 月就已經宣布達五萬輛里程，中華汽車也終於先發後至達到里程碑，同時也自 2016 年開始設立專賣據點，目標是今年底可有 50 家旗艦與專賣店、 2019 年底達到 100 家；而除了公布達標以外，中華汽車還進一步宣布預計在 2019 年推出全新設計的高續航力普通重型電動機車，同時選擇快速充電而非換電設計。 中華汽車的說法是當前的換電系統營運成本高且僅限於特定車款，故不易普及與推廣，中華汽車計畫以在外快充、在家慢充做為普重電動機車的戰略，並且預計攜手中油在中油與特定場所部屬
Chevelle.fu
6 年前
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看好台灣創新潛力， Audi 在台舉辦 Audi Innovation Award 盼攜手台灣新創共探未來移動
Audi 近年積極在台灣營造高科技與創新的形象，在今年台北國際車展更攜手 NVIDIA 針對其新款豪華房車 A8 所搭載自動駕駛系統進行技術分享，而 Audi 稍早更宣布將 Innovation Project 當中的 Audi Innovation Award 引進台灣，希望攜手台灣優秀的新創團隊探索未來移動的願景與技術。 有興趣參與的團隊可到 Audi Innovation Taiwan 官網報名：請點此 Audi 認為台灣擁有良好的交通基礎建設、人才以及高科技能力，希望藉此大獎賽與台灣新創團隊在人工智慧、物聯網、大數據、VR&AR、共享交通、智慧停車、替代燃料及節能等領域探索，找
Chevelle.fu
7 年前
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