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小米首款電動車 SU7 系列 3 月 28 日發表 續航力最高 800 公里
小米首款電動車 SU7 系列在中國市場的上市資訊即將公佈。SU7 系列續航力最高可達 800 公里，0-100 公里加速最快 2.78 秒。 日前小米總裁盧偉冰受訪時透露，小米旗下首款電動車SU7系列車款最快會在今年第二季於中國市場銷售後，小米稍早證實將在3月28日舉辦小米汽車上市發表會。 除了準備公布SU7系列車款在中國市場上市資訊，小米暫時尚未透露此次發表會是否還會公布其他產品。而依照先前消息指稱，小米首款電動車定價可能會在人民幣30萬以上 (約新台幣130萬元以上)。 在去年的技術發表會上，小米已經公布SU7系列具體細節，並且確定整合米家產品生態鏈、支援無線CarPlay等蘋果服務，並且
Mash Yang
1 年前
Gogoro Jego雙電池版綠牌電動機車評測，比Viva更實用、里程大躍進的綠牌純電機車
Gogoro睿能在2024年上半年一舉推出兩款全新車系，不過率先公布的性能車款Gogoro Pulse要待到第二季末才會上市，反倒是2月29日公布的綠牌車款Gogoro Jego已經推出；Gogoro Jego是Gogoro全新的綠牌車款，可說是思索市場上綠牌車款用戶需求後所策劃的車款，是不像其它Gogoro有花俏的電子功能的反璞歸真，但仍保留如一鍵倒車、前後雙碟等特色，並具備大置物空間、杯架、掛勾、長坐墊等特色。 綠牌機車客群仍想要更大、更實用的車格 ▲雖然外型還是有點特立獨行，不過至少比起Viva更像是大眾認知的機車 若檢視當前輕型電動車市場，不難發現不像日本50cc級距僅限單人騎乘(其實
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了S.GO 947E，包含了個人豪華車、保時捷Taycan、汽車、豪華車、保時捷
突破千匹馬力保時捷Taycan Turbo GT純電車創下美國Lagnua Seca與北紐柏林賽道電動車紀錄
駕駛樂趣一向是保時捷的品牌使命，即使是推出四門車款、休旅車，也不忘將此視為車款的重要特色，就連純電車款Taycan也同樣強調具備出色的操控性；保時捷宣布為了擴大純電車產品陣容Taycan Turbo GT與Taycan Turbo GT with Weissach Package兩款車型，不僅具備最大1,100ps以上的動力，Taycan Turbo GT with Weissach Package更藉由移除後座減輕車重；保時捷更前後於美國加州Laguna Seca賽道、北紐柏林賽道創下量產電動車的新紀錄。 ▲Taycan Turbo GT原型車不僅創下北紐最速純電量產車紀錄，也刷新量產四門車
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了GO、全民轉電時、JEGO “這個”可以，包含了馬賽克去、地板、社交名媛、產品、橙子
Gogoro公布全新綠牌車款Gogoro JEGO，可選單或雙電池版強調為日常使用保有便利功能、售價5.8萬元起
Gogoro繼2024年1月底宣布將於第二季末推出高階性能車款Gogoro Pulse後，在2024年2月29日宣布推出與Gogoro Pulse定位完全相反的全新入門級綠牌車款Gogoro JEGO(「這個」的諧音)，風格跳脫Gogoro行之有年的膠囊設計，相較現行Gogoro Viva外型更趨近一般大眾認知的二輪載具，強調專為日常使用而生，標榜以實用為依歸，有著大踏板空間、長坐墊與實用的車廂，並提供單一電池槽與雙電池槽兩種版本，因應僅有短程使用或有長途使用兩種不同需求。 ▲單電池與雙電池價差2,000元但雙電池需選擇雙電池資費，最好考慮平常騎乘里程決定 ▲五款配色簡單明瞭，都為撞色配色 G
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了O，包含了新充電器代托納 SRT、道奇 Charger 代托納、道奇 Charger SRT Hellcat、汽車、躲閃
Stellantis 取得新電動車設計專利：模擬排氣聲浪與振動感
Stellantis獲得一項設計專利，可透過主動聲音提升系統和主動振動系統，讓電動車模擬傳統燃油車的排氣聲浪和振動感。 由飛雅特克萊斯勒與寶獅雪鐵龍集團合併的大型汽車集團Stellantis，去年獲得一項設計專利，將可透過主動聲音提升系統，以及主動振動系統強化設計，讓電動車在運作過程也能呈現傳統燃油車運作時的排氣聲浪與振動感。 由於運作機構不同，電動車在全電驅動馬達運作過程會產生振動感相當小，同時也不會有明顯聲音產生，因此讓許多傳統燃油車愛好者批評少了駕駛「樂趣」。 而在Stellantis去年向世界知識產權組織 (WIPO)遞交申請專利，將使全電驅動設計的道奇Charger Daytona也
Mash Yang
1 年前
照片中包含了汽車、汽車、運輸、電子車、電動車
日本 Lean Mobility 城市小型電動車 Lean3 將量產 台灣首發開賣
由台灣與日本合資成立的Lean Mobility公司，宣布其城市小型電動車Lean3在獲得台灣投資方28億日圓資金後，正式進入量產最終階段，預計2025年年中上市，並以台灣為首發市場。 由位於日本愛知縣的Lean Mobility株式會社，以及台灣極智移動股份有限公司合組成的同名Lean Mobility公司，在由台灣投資方投入總計28億日圓資金之後，將使其針對城市使用的小型電動車Lean3進入正式量產最終階段。 Lean Mobility執行長谷中壯弘表示，Lean Mobility在微型移動交通工具領域擁有豐富經驗與專業知識，預計以此推動城市內更便利的移動模式。 而此次總計28億日圓的投資
Mash Yang
1 年前
照片中提到了AFEELA、Sony Honda Mobility、B，跟競技場動畫有關，包含了索尼雙感車、汽車、索尼本田移動、索尼公司、了索尼
Sony Honda Mobility計畫2030年除AFELLA以外還將推休旅車與更平價的小型電動車
Sony Honda Mobility預計於2026年推出第一款量產車AFELLA，根據日經報導，Sony Honda Mobility計畫在2030年前推出三款車型，計畫於2025年推出的AFELLA定位在房車，而2027年將推出當前市場主流的SUV車型，最後一款預計是在2028年或之後才會推出的「相對」小型車，而小型車將以更低的價位希冀能夠擴大銷售量，預期在北美將分別與Tesla的Model S、Model X、Model 3(或Model Y)分庭抗禮。 ▲休旅車款可能基於Vision-S 02，小型車雖沿用AFELLA底盤但尺寸將為小型房車級距 若從還在Sony Mobility時期即
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了532、SURGE，包含了輪、蘇克里蒂·卡爾拉·多瓦爾、汽車、自動人力車、英雄摩托車公司
模組化2+2輪電動車 比金發財載得多 比貨卡多用途
在某些國家中三輪車是常見的交通運輸工具。印度的一家摩托車製造商最近推出了一款名為Surge S32的創新電動車。這輛車具備變形功能，可以在載貨三輪車和二輪摩托車之間自由轉換。 Surge S32乍看之下像台貨卡，後方有足夠的空間可裝貨物，其實前面藏著一台電動機車。只要把擋風板掀開即可將貨斗和駕駛車分離，過程只要三分鐘，結合時前方的電動車後輪是不發動的，所以2輪加2輪最後還是以三輪車的模式工作。二個模組都有獨立的馬達與電池，結合時則用同一個龍頭控制行駛，貨車模式最高時速達45公里/小時，功率達8千瓦；而電動摩托車最高時速可達60公里/小時，功率為6千瓦。 這款電動人力車有多種型號，有貨斗、貨櫃等
Twelve
1 年前
照片中提到了THANK YOU、FOR RENTING WITH US.、Hertz，跟赫茲公司有關，包含了赫茲和特斯拉、特斯拉Model 3、特斯拉公司、汽車、特斯拉
Hertz 停止跟 Polestar 採購 6.5 萬輛電動車
因應成本考量，Hertz調整電動車租賃策略，暫停向Polestar採購6.5萬輛車款。 去年因應採購應用成本變高，進而放緩步局電動車應用發展腳步之後，美國租車服務業者Hertz再次暫停向Volvo旗下電動車公司Polestar採購6.5萬輛車款。 依照Hertz執行長Stephen Scherr先前說明，由於電動車採購應用成本依然很高，加上維修成本幾乎是燃油車款2倍左右，因此在電動車應用服務投放腳步將比先前預計更慢。 另一方面，由於Tesla去年接連調降旗下電動車款價格，更讓Hertz擔心大規模採購電動車，將使日後折舊攤平成本增加，因此考慮暫緩佈局電動車應用服務腳步。 在此之前，Hertz原本
Mash Yang
1 年前
照片中包含了車門、中型車、汽車、跑車、沃爾沃ex90
Volvo計畫將虧損連連的Polestar股份與管理權交給大股東吉利控股，同時專注自身的電動化轉型
瑞典汽車品牌Volvo雖然受到中國吉利集團持股，不過相對許多受中國汽車集團入股的歐美汽車品牌，Volvo仍具有相當高的自主權；根據CNBC報導，Volvo打算把虧損連連的豪華電動車子品牌Polestar的股份與經營權轉交給大股東吉利控股，並進一步專注在Volvo計畫的2030純電動化品牌轉型，Volvo拋出Polestar經營權後股價上漲達26%。 ▲Polestar原定位為奢華電動車子品牌，不過隨著Volvo計畫2030轉型純電品牌兩者定位也開始重疊 根據Volvo執行長Jim Rowan的說法，這樣的結果是兩個車廠的自然演化，因為Volvo在許久前就計畫將Polestar變成一家獨立公司，
Chevelle.fu
1 年前
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INSIDE - 中央社
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