汽車未來 電動車 保時捷 Macan 保時捷宣布 2030 年旗下 80% 車款轉為全電設計 將打造自有品牌充電站 2025年前電動車產品擴展至 Macan、718 等車款 保時捷去年在全球累積銷售超過30萬1915輛車款,相比前一年累積銷售27萬2162輛,明顯增加許多,不僅創下保時捷有史以來最高全年銷量紀錄,同時也達成30萬輛車款銷量里程碑。 在稍早對外宣布消息中,保時捷 (Porsche)宣布將在2030年以前讓旗下約80%車款轉為全電設計,同時也計畫在2025年以前使旗下電動車產品從Taycan擴展至Macan、718等車款,另外更準備從2023年開始在德國、瑞士與奧地利使用熱區建置自有品牌充電站。 依照保時捷執行董事長暨執行長Oliver Blume說明,2021年全年累積銷售額度達331億歐元,相比前一年增加44億歐元 (約48億美元),成長幅度達15 Mash Yang 3 年前
汽車未來 俥科技 電動車 Gogoro ABS Gogoro 2 gogoro s2 SSmartCore Gogoro Super Sport 首款搭載 SSmartCore 智駕電控車款 Gogoro SuperSport 動眼看,空車 99,800 元起、採用皮帶傳動的 Gogoro S 車系車款 Gogoro 除了今日宣布全新的智駕電控系統 SSmartCore 外,亦公布首款搭載 SSmart Core 的車款 Gogoro Super Sport , Gogoro Super Sport 是 Gogoro S 系列的最新車款,建立在 Gogoro 2 系列的架構,除了電控升級與外觀點綴外,亦採用 G2.2 斜齒式馬達與專為高性能運動化設定的 FloDrive Sport 皮帶傳動結構。 ▲ Gogoro Super Sport 提供三種版本,除了 SBS 無法升級為 ABS 外,其它功能皆可付費解鎖 ▲前 50 名 Gogoro SuperSport ACE 車主加贈專屬 NFT Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 俥科技 電動車 福斯 純電動車 廂型車 福斯正式發表純電廂型車 ID.Buzz 與 ID.Buzz Cargo ,承襲經典 T1 麵包車外型設計 福斯當初宣布電動車計畫時,即公布以 1950 年代經典廂型車 T1 ( Type 2 )為外觀藍本的 ID.Buzz ,而福斯在近日也正式宣布電動廂型車 ID. Buzz 的量產版,同時還有孿生的電動商用車 ID. Buzz Cargo 。 ID. Buzz 與 ID. Buzz Cargo 預計 5 月在歐洲接受預購、秋季在歐洲推出,目前也預計在美國與加拿大推出。 ▲外型設計延續概念車以 T1 麵包車為藍本的風格,但細節與量產稍作妥協 ID. Buzz 與 ID. Buzz Cargo 的設計延續 ID. Buzz 概念車取自將被稱為「麵包車」的 T1 廂型車,並提供雙色配色,不過最終在量產 Chevelle.fu 3 年前
文化創意 充電器 電動車 收藏 Tesla TESLA 官方商城壁掛式充電座面板推出多項新色,並同步推出Tesla 全車系限量模型車 Tesla 去年推出能透過 OTA 進行軟體更新的第三代壁掛式充電座後,今日宣布在官方線上商店推出多種顏色的玻璃面板,車主可依據車色或是居家布置替換五種不同的色彩;另外 Tesla 線上商店也宣布推出多項生活精品,包括以實車原比例縮小的官方模型車等。 Tesla 線上商城: Tesla 商城 ▲多款迷你特斯拉限量模型車 第三代壁掛式充電座玻璃面板採用鋼化玻璃材質,除了標準的白色面板以外,還提供亮紅、深藍、夜銀與純黑等色,車主可透過官網線上說明書自行替換;至於「限量迷你特斯拉」模型車則包括 1:18 的 Model 3 、 Model S 、 Model X 、 Roadster 與 1:24 Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 俥科技 電動車 鋰電池 電池交換 Gogoro Network 固態電池 智慧電池 Gogoro Network 談攜手輝能開發固態電池原型:探索相容現行電池框架電芯技術,量產仍待各項驗證與成本條件是否齊全 Gogoro Network 在昨日晚間宣布與台灣固態電池電芯技術廠輝能科技合作,投入固態電芯電池原型開發,今日 Gogoro Network 與輝能科技雙方代表也就昨日的合作進行說明,其中提到 Gogoro Network 將依循能與現行電池系統相容為目標探索各式電池與電芯技術,但最終技術能否導入,關鍵仍在於新技術能否達到預期目標、符合安全要求以及成本能否達到甜蜜點。 ▲輝能強調將是全球首家能量產固態電池電芯的廠商 Gogoro Network 此次合作的輝能科技是目前全球固態電池技術領先廠商之一,輝能科技強調他們將是全球第一家能夠量產固態電池電芯的廠商,今年底將可進行規模量產,預期較其它競 Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 電動車 逆向供電 通用汽車與太平洋天然氣及電力公司合作 推動電動車作為停電時緊急供電來源 逆向供電將車輛電源轉換成一般居家用電 此項計畫仍需有完善的配套措施,例如在逆向供電部分就必須將電動車使用的高壓直流電轉換成一般交流電,同時每戶家庭之間如何串接更多緊急供電資源,以及如何分配用電等,都還需要更進一步的規劃。而以電動車作為緊急供電來源的想法,或許能改善意外發生時的用電需求。 通用汽車與太平洋天然氣及電力公司 (PG&E,Pacific Gas and Electric Company)共同宣布合作,未來將讓各個家庭內的電動車能彼此構成虛擬電網,在停電期間逆向成為供電來源。 依照通用汽車說明,預期在2025年時,會在北美地區累積超過100萬輛電動車產能,屆時將可利用車上裝載的雙向充電設計,在緊急時候將電動車作為供 Mash Yang 3 年前
汽車未來 俥科技 電動車 鋰電池 Gogoro Gogoro Network 固態電池 Gogoro 與輝能科技開發相容現行 Gogoro Network 系統的固態電池原型,電容量提升四成 Gogoro 宣布與專注於固態電池技術開發、日前也成為梅賽迪斯-賓士技術合作夥伴的輝能科技( ProLogium Technology )合作,開發可用於電動二輪機車的固態鋰陶瓷電池原型,除了結構可相容現行 Gogoro Network 智慧電池外,相較目前鋰池的容量自 1.7kWh 提高到 2.5kWh ,大約提升四成的電容量。 ▲在相容現行 Gogoro Network 智慧電池的框體下,固態電池技術提升 4 成的電量 由輝能科技提供的固態鋰陶瓷電池被視為取代傳統鋰電池技術的明日之星,同時相較現行需使用液態電解液的傳統鋰電池沒有電解液外漏引發起火或爆炸等的缺點,同時能量密度也較傳統鋰電池更 Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 俥科技 Volvo 電動車 計程車 無線充電 VOLVO 在瑞典攜手計程車租賃商進行電動車無線充電實地場域測試,未來將以每日使用 12 小時、每年 10 萬公里進行耐久測試 以目前由鋰電池為能源的電動車產業,除了生產、製造與回收電池的議題外,如何解決電池充電的速度與便利性是另一個經常被探討的問題。瑞典 VOLVO 宣布正在瑞典哥登堡進行無線充電技術,借助 40kW 無線充電功率,相較一般交流電的 11kW 有更快的充電速度, VOLVO 預計在三年內將與北歐地區最大的計程車租賃商 Cabonline 攜手,將使用 VOLVO XC40 Recharge 作為計程車,並在瑞典哥登堡場域的充電站進行無線充電。 ▲透過無線充電,駕駛不需下車進行設備安裝或設定即可開始充電 VOLVO 與瑞典零售商 Volvo Bil 、 Volvo Car Sorred 、瑞典能源公司 Chevelle.fu 3 年前
新奇搞笑 俥科技 汽車 電動車 拉麵 日產汽車將電動車穩定技術 e-4ORCE 用在自動拉麵托盤車上,不灑一滴湯汁將拉麵送到客人眼前 日產最近公布一段名為 e-4ORCE Ramen Counter 的特別網站與短片,將用在新款電動車 Ariya 的車輛穩定技術 e-4ORCE 應用在拉麵托盤車,借助車輛行進的穩定技術抑制上方托盤的晃動,使托盤車能夠穩定把拉麵送到客人面前也不會把湯汁潑出來。 ▲借助穩定技術,拉麵不會因為停止而潑灑出來 ▲ e-4ORCE 技術獨立控制前後方馬達的減速比重,抑制減速時前端的下沉 Ariya 的 e-4ORCE 是透過獨立調整車輛前後馬達的減速狀況,減少車輛減速的煞車下沉,並在過彎時維持穩定,原本的用意是使乘客都能在汽車內舒適的乘坐,並提高行經濕滑路面與雪地的安全性;而 e-4ORCE Rame Chevelle.fu 3 年前
應用教學 充電器 電動車 半導體 5G 快充 GaN SiC 氮化鎵 第三代半導體 GaN充電器 GaN是什麼 GaN介紹 GaN應用 GaN快充 GaN氮化鎵是什麼?有哪些應用?GaN氮化鎵的特色介紹 為什麼充電器會用到它? 現代生活和科技緊密結合,然而隨著時代變遷,不僅是訊息的傳遞需求大幅增加,產品也開始追求更快的速度、更小的尺寸、以及更好的效率。近期,傳統的矽(Si)半導體則因為物理限制的關係,逐漸無法符合市場需求,於是第三代半導體氮化鎵(GaN,鎵音同家)因勢興起,開始應用在快速充電產品、電動車領域。到底氮化鎵(GaN)是什麼,物理特性有那些優勢,目前有哪些應用範圍,未來又會有怎麼樣的發展呢?本篇將依序解答。 GaN充電器選購4大方向:GaN充電器是什麼?如何才能快速充電? GaN是什麼?有哪些特性和優勢? 目前半導體產業以矽(Si)的發展最為成熟,然而當代的科技產品逐漸轉向高頻率、高速度、輕量與小體積,導致 Zero圈圈 3 年前