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美國郵政 USPS 採全電驅動郵務車輛比例將提高到 50％ 降低工作期間的碳排放量
美國郵政署從今年2月時表示僅有10%比例採用電動車，到今年4月引起不少抗議之後，目前表示未來2年內採購車輛將會增加電動車比重，而估計接下來投入郵務使用車輛將有40%會以全電驅動，之後預期將會在評估狀況後增加採購需求。 美國郵政署表示，將在新訂購的5萬輛郵務車中，讓全電驅動車輛比例增加至50%。在此之前，美國郵政署原本計畫仍以傳統燃油車作為郵務主要使用車輛，因此以全電驅動車輛比例僅有10%。 由於目前美國郵政署採用郵務車輛，是由格魯曼製作Grumman LLV車款，總數超過10萬輛，其中部分車輛已經達使用年限，因此美國郵政署計畫花費42億美元經費汰換這些車輛。 而因為投入郵務工作的車輛數量龐大，
Mash Yang
2 年前
照片中提到了thפפווח、OPERE、"SOLUT，包含了摩托車、運輸、摩托車、街、輪
新 Gogoro Delight 智慧電動機車試乘評測，以女性視角出發的靈巧都會精靈
Gogoro 於日前宣布延續 Delight 名稱的新 Gogoro Delight 智慧電動機車，不過除了有著不同於12 吋胎且身形略大的 Gogoro 2 Delight 的靈巧 10 吋前後胎與緊湊的車身設計外，新 Gogoro Delight 更強調由女性組成的內部團隊，從女性角度自產品設定、騎乘習慣、車色與行銷等要素著手，希冀顛覆台灣女性用機車只是在既有車款加上外型點綴的作法，此次受邀參與於台南舉辦的騎乘活動體驗這款車款。 ▲車色設定由女性色彩師調整 ▲在別無選擇的情況下女性車主不是沒有意見，而是提出意見但卻也可能被男性主導的開發團隊忽視或是無法理解 ▲應該是 Gogoro 首款把車
Chevelle.fu
2 年前
照片中提到了BIOE LIK、FRE、MAVITO，包含了展示窗、窗口、展示窗、玻璃、零售
Gogoro 台南公園門市轉型升級南台灣首家綠電門市，二樓親子空間提供家庭舒適賞車環境
Gogoro 以首款智慧電車出發，在提倡智慧電網、新形態能源與應用至今也進行許多的變革，繼桃園開設首家以全綠電運作的新形態都會概念店後，作為 Gogoro 在台南第一家門市的台南公園門市也重新升級，以嶄新的台南公園親子都會概念店重生，除了作為南台灣首家綠電門市，也是第一家結合展售與維修的綠電營運門市，今日正式宣布進行試營運。 ▲一樓空間當前是新車款 Gogoro 新 Delight 主題展示區 ▲門口設有 Super GoStation 換電站 ▲一到二樓的樓梯間一側設有鏡子，只要沿著鏡牆即可拍出鏡射空間 ▲二樓的新車陳列區 ▲各式配件陳列 ▲大型親子互動空間 ▲迷你 Gogoro 玩具車 ▲
Chevelle.fu
2 年前
Panasonic 斥資 40 億美元於美國建造全球最大電池工廠 滿足電動車生產需求
包含LG、三星開始與傳統車廠合作建置電池工廠，而中國寧德時代近期也傳出在美國境內擴廠，計畫向Tesla等業者提供三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池，因此也讓Panasonic積極擴大建置電池工廠，避免遭競爭對手超越 Panasonic宣布將斥資40億美元於美國堪薩斯州建造全新電池工廠，藉此向多家業者提供鋰離子電池，同時也將增加多達4000個全新工作機會。 目前Panasonic尚未公布新電池工廠實際佔地規模，以及日後可達產能，但可能將成為全球最大規模電池工廠，預期比Tesla位於內華達州斯帕克斯的Gigafactory電池工廠更大。 依照說明，此座電池工廠完成建置之後，將投入生產Tesla需要的新款46
Mash Yang
2 年前
照片中提到了god、日期、量品服的狀態活著，包含了汽車、摩托車配件、摩托車、大黃蜂類、摩托車
女性團隊策畫全新Gogoro Delight售價89980元 強調跳脫水鑽復古刻板思維以女車主需求出發
Gogoro 繼發表第一款搭載原生 TCS 控制 SSmartCore 電控、主打運動與性能取向的 Gogoro SuperSport 後，今日宣布產品形象可說是天與地的全新 Gogoro Delight ，強調由公司內部女性團隊主導產品開發，並匯集台灣女性機車騎士的用戶體驗，以跳脫台灣機車產業定調「水鑽」、「輕巧」、「復古」與「歐風」四大女性車款刻板印象，以「輕巧感」、「儀式感」與「安全感」三項真正女性用車族群的感官需要，打造承襲 Delight 之名、但結構幾乎全新開發的新 Gogoro Delight 。 ▲新 Gogoro Delight 四色，由左至右為凝光白、琉光綠、燦光藍與裸光金
Chevelle.fu
2 年前
華城電能在台推出可對應 480kW 充電功率充電樁 單櫃最多 4 輛電動車同時充電
華城電能表示，未來將先針對高速公路交流道附近佈署480kW充電樁，藉此滿足需要快速補充電力的電動車車主使用，同時在商用市場也計畫銜接電動巴士或電動物流車隊的充電需求。 去年宣布與華碩合作可透過車牌識別是否為電動車的充電站，華城電能此次宣布在台推出可對應480kW充電功率的充電樁，輸出電壓最高可達1000V，並且對應CCS1、CCS2兩種充電規格，另外更可針對建置需求調整櫃體，將充電功率調整為240kW，單櫃最多可同時讓4輛電動車充電。 相較過往在台佈署使用的充電樁最高功率為360kW，華城電能強調此次推出的充電樁不僅最可輸出高達480kW充電功率，充電最高可對應1000V，而槍線則支援最高電流
Mash Yang
2 年前
台泥儲能在位於台南安平的 7-11 亞洲第一萬家門市 啟用可識別電動車的充電站
配合此次新站啟用，台泥儲能台南亞萬站提供開幕首月充電滿11度，即加贈77元充電金優惠，另外也與7-ELEVEN亞萬店合作消費滿711元，即可參加最高價值達471萬元的保時捷電動車抽獎。 隨著7-ELEVEN在亞洲地區的第一萬家門市—亞萬店於台南安平開幕，台灣水泥旗下城市新能源發展方案公司台泥儲能 (NHOA.TCC)也宣布在此7-ELEVEN門市啟用台南亞萬站。 台泥儲能台南亞萬站使用飛宏科技DC快充樁，分別設置1座快充樁與2槍規格，預計提供嘉南地區上千台採CCS1及CCS2充電規格的電動車使用，並且能讓假期間府城安平區觀光遊玩的電動車車主使用。 而針對傳統油車佔位問題，台泥儲能台
Mash Yang
2 年前
照片中提到了WORLD PREMIERE:、VOLKSWAGENS、GIGAFACTORY，包含了顯示裝置、伊格拉尼卡超級孩子、勝利摩托車有限公司、摩託在線、顯示裝置
福斯 PowerCo 電池公司成立 投入生產電動車電池 擴大發展機會
福斯位於薩爾茨吉特的第一座電池工廠計畫將在2025年開始投入生產，並且計畫每年可達40 GWh電池產能，約可對應50萬輛電動車使用。若未來規劃中的六座電池工廠全數在2030年投入生產的話，預期每年電池產能將可達240 GWh電量規模，足以提供600萬輛電動車使用。 為了強化自身電動車發展佈局，同時也因應目前因為疫情、烏俄戰爭因素，使得關鍵零件供應大受影響，福斯集團 (Volkswagen AG)宣布成立名為PowerCo的公司，將投入電池市場發展，除了將生產車用電池產品，更計畫延伸至儲電系統應用電池設計。 PowerCo選在德國北部鄰近漢諾威的薩爾茨吉特 (Salzgitter)建造第一座電池
Mash Yang
2 年前
照片中提到了TAGHeuer、DB SCHENKER，包含了保時捷開曼、2023 保時捷 718 開曼、2022 保時捷 718 開曼、2021 保時捷 718 開曼、保時捷Boxster
保時捷純電試驗賽車 GT4 ePerformance 在 Goodwood 速度嘉年華創下第二快佳績，但車手表示若在一般賽道將更容易掌控
保時捷在今年 Goodwood 速度嘉年華( FoS )盛會除了展示代號全新 963 的 LMDh 賽車外，以 718 GT4 Clubsport 底盤結合 Mission R 純電概念技術的 GT4 ePerformance 也參與活動當中的速度挑戰賽，並創下今年第二名的佳績，僅次於借助主動風扇提升下壓力並創下驚人速度的 McMurtry Automotive Speirling 。 ▲ GT4 ePerformance 是以 718 GT4 Clubsport 底盤為基礎的純電 GT 賽車測試原型 GT4 ePerformance 是保時捷作為純電 GT 賽車的測試平台，借助成熟的 718
Chevelle.fu
2 年前
照片中提到了DUC，包含了杜卡迪電氣、MotoE世界杯、能量自我、杜卡迪、電動自行車
杜卡迪首款全電摩托車原型設計「V21L」揭曉 將參加 2023 年 MotoE 全電摩托車賽事 最高時速達 275 公里
在義大利穆傑羅賽道上的測試結果，杜卡迪「V21L」最高時速可達275公里，而最高轉速可達18000RPM。充電孔則是位於車尾，透過20kW充電器補充電力時，僅需45分鐘即可將電量充至80%。 杜卡迪 (Ducati)宣布推出旗下第一款全電摩托車原型設計「V21L」，同時也確定將以此參加2023年的MotoE全電摩托車賽事。 「V21L」採用杜卡迪過往車款設計元素，並且採用碳纖維材質設計外殼包覆，車輛外觀設計則是由Centro Stile Ducati操刀。，本身則藉由18kWH電池輸出150匹馬力動能，最大扭力可達140Nm，全車包含電池重量為225公斤，相比國際摩托車賽車協會 (FIM)提出
Mash Yang
2 年前
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