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藍牙技術聯盟宣布藍牙亞洲大會2025恢復舉辦，將在深圳展示包括AI與車用、廣播及尋物等藍牙應用
藍牙聯盟宣布在睽違5年後再次舉辦藍牙亞洲大會(Bluetooth Asia)，預計於2025年5月22日至23日在深圳會展中心5號館舉辦，為全球從事藍牙技術領域的業界、開發人員與創新人士分享藍牙技術進展，並探索藍牙生態系的未來趨勢，預計超過60家參展廠商、3,000名專業人士參與。 ▲藍牙聯盟將在展會聚焦展示AI及車用、Auracast廣播音訊、尋物等三大領域 在藍牙亞洲大會2025，預計聚焦藍牙於AI及汽車產業的應用，Auracast廣播音訊的全新體驗，還有藍牙「Find My」尋物功能等；同時包括NordicSemiconductor、泰淩微電子（Telink Semiconductor）
Chevelle.fu
3 個月前
SBI控股與台灣力積電的宮城半導體工廠計畫喊卡，主因在研究日本補助辦法擔憂違反證交法
日本金融集團SBI控股與台灣力積電原訂於日本宮城縣設立鎖定車載領域的半導體工廠，不過雙方合作計畫喊卡，在日本媒體僅簡單提及為力積電研究日本政府補助條款後認為難以符合並項SBI提出合作中止，台灣財經新聞則進一步指稱是雙方的合作模式若要符合日本政府的補助恐怕會使力積電違反證交法。 ▲力積電表示由於與SBI控股的合作屬Fab IP技術轉移並無主導性持股，依據日本政府要求將會違反證交法 根據鉅亨網的報導，由於力積電在此合作案並無主導性持股，但由於日本經產省補貼政策，獲得補貼的廠商須保證新廠具連續量產10年以上的擔保，由於SBI缺乏半導體產業經驗，故要求須由力積電共同承擔保證責任，但由於力積電在此合作主
Chevelle.fu
6 個月前
高通公布全球首款車用Wi-Fi 7平台Qualcomm QCA6797AQ
Wi-Fi 7已陸續在消費性平台推出，同時許多通訊品牌也計畫將在2024年推出更主流的Wi-Fi 7產品；高通宣布針對新一代車用通訊需求，公布隸屬Snapdragon Auto Connectivity平台的全球首款Wi-Fi 7解決方案Qualcomm QCA6797AQ。 ▲Wi-Fi 7將為車輛帶來更快速的網路，並可為車商、服務業者帶來附加價值的可能性 Wi-Fi 7相較Wi-Fi 6不僅只是速度的提升，並具備包括高頻段同步HBS、多重連結(MLMR)、320MHz頻寬，4K QAM、自適應干擾刪除等，結合可同時使用5GHz與6GHz頻段，使可用的頻道更多，實現可靠的連接與不間斷的低延遲
Chevelle.fu
1 年前
BOSCH 、英飛凌、 Nordic 半導體、 NXP 與高通共同在德國設立 RISC-V 架構公司，將自車用擴大到行動與物聯網領域
BOSCH 、英飛凌 Infinion 、 Nordic 半導體、 NXP 與高通 Qualcomm 宣布進行共同投資，並在德國成立一家 RISC-V 的公司，旨在加速基於 RISC-V 架構未來產品的商業化，這家新公司將提供基於 RISC-V 的相容產品與提供參考架構，加速產業採用 RISC-V ，初期將先鎖定需求龐大、訴求穩定且產品生命周期較長的車用電子，後續將陸續擴大到行動裝置與物聯網領域。 雖然開源的 RISC-V 目前仍未在高階運算與消費級手機平台動搖到 x86 與 Arm 架構，然而對於較不受系統生態系的領域、如微控制器、車載系統等卻備受矚目，畢竟開源兩個字意味著相較收取商用授權的
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了D3、and、Ethernet，跟空氣做、空氣做有關，包含了產品、產品設計、牌、設計
達發科技加速布局邊緣運算 AI 應用 低軌衛星與車用電子創新
日前說明將持續聚焦邊緣運算人工智慧、車用電子、低軌衛星，並且與聯發科進行大小平台技術整合，聯發科旗下達發科技 (Airoha)今日 (7/31)說明如何以其超高速混合訊號、多核平行網路處理器、Edge AI、低功耗四大關鍵技術優勢，在寬頻基礎建設、車用電子、低軌衛星等市場站穩腳步，其中包含將推出對應Wi-Fi 8的第三代、20核心設計的Xessor網路處理晶片，以及低於10毫秒延遲、提高5倍音訊傳輸量的藍牙音訊晶片，更標榜透過人工智慧技術讓衛星定位更為精準。 目前達發科技聚焦在網通建設，以及高階智慧物聯網晶片設計，更強調藉由20年累積迭代技術持續投入發展，並且佈局具長尾價值效益市場，藉此成為其
Mash Yang
1 年前
照片中包含了2納米芯片、集成電路、2納米製程、IBM公司、7納米
IBM 將成日本半導體聯合軍 Rapidus 的 2nm 製程合作夥伴，希冀 2030 年前實現 2nm 量產
現在由於地緣政治因素，加上疫情期間全球主要半導體代工廠產能吃緊，現在美國、歐洲、日本除了積極爭取台積電、三星設廠以外，也設法扶持自身的半導體生產產業，其中尤包括豐田、 Sony 、軟體銀行、 NEC 、 NTT 、電裝( DENSO )、鎧俠( Kioxia )、三菱 UFJ 共八家日本企業合資， IBM 則宣布將成為 Rapodus 在 2nm 製程的合作夥伴，目標是實現 2030 年前能實現 2nm 製程量產。 IBM 雖為無晶圓廠營運模式，不過其研究中心則不斷開發先進製程並尋求合作與技術轉移，此次的 2nm 製程是 IBM 在 2021 年所公布的技術；雙方希望藉合作在日本當地量產 2n
Chevelle.fu
2 年前
照片中提到了NXP、Fi、Foxconn，跟恩智浦半導體、公式1有關，包含了新聞發布會、鴻海精密、股市、富士康工業互聯網、金融
NXP 與富士康工業互聯網進行策略聯盟，加速汽車產業轉型移動智慧邊際
車用半導體大廠 NXP 宣布與富士康工業互聯網(工業富聯， FII )進行策略聯盟， NXP 將為工業富聯提供汽車電子相關技術，加速汽車產業轉型移動智慧邊際，為下一代互聯汽車提供創新的基礎。 ▲雙方初步將以數位座艙為合作計畫，未來將擴大到 UWB 汽車門禁與基於雷達的安全自動駕駛技術 雙方初步將著重開發基於 NXP i.MX8QMax 的全數位電子座艙解決方案，包含數位儀表板、抬頭顯示器等項目，提供國際市場領先的汽車 OEM 與 Tier One 客戶提供更舒適安全的車內體驗，希冀以 2023 年量產為目標；雙方預計進一步針對採用 UWB 技術的安全汽車門禁，以及以 NXP 雷達解決方案為基礎
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了C/Ɔ、LG、CYBELLUM，跟LG電子、歐米茄有關，包含了lg品牌、lg g4、LG、液晶顯示器
LG收購以色列車載資安公司 Cybellum ，將為軟體定義汽車世代提升車用軟體安全
LG 宣布針對車用電子領域收購以色列車載資安公司 Cybellum ， LG 將取得 Cybellum 約 64% 股份完成收購，作為 LG 在軟體定義汽車世代提供更高安全性的戰略布局，藉由收購 Cybellum ， LG 不僅可提供更高安全的車用電子產品，同時透過最佳化軟體安全性，幫助 LG 在零組件設計、研發與營運等領域提高價值。 LG 收購 Cybellum 的關鍵在於 Cyber Digital Twins 平台，此平台不須存取原始碼即可建立完整汽車軟體元件模型，並具備自動揭露所有潛在資安風險的功能，同時平台可即時蒐集資安威脅風險情報與檢查漏洞完成風險評估。 ▲ LG 在今年 7 粵語
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了193, 94、COOT、100m，跟薄荷400條記錄有關，包含了聯網汽車、汽車、跑車、聯網汽車、自動駕駛汽車
Arm 以手機發展史對照新世代軟體定義汽車發展模式，呼籲軟體定義汽車需輔以高耐用硬體
現在智慧汽車是汽車產業除了新能源以外的重要議題，而智慧汽車除了探討能源管理、先進輔助駕駛技術以外，也不斷倡議透過軟體升級方式使智慧汽車的功能變得更豐富、更聰明；在車用電子晶片扮演重要技術供應者的 Arm 在最近由 Arm 車用市場總監 Robert Day 發表一篇關於軟體定義汽車的議題，呼籲有意開發軟體定義汽車的業者，也須著重硬體的耐用性。 Arm 車用市場總監 Robert Day 指出，由於軟體定義可持續帶來體驗的升級，以往「新車交車是車輛的巔峰期」將因此被顛覆，透過軟體持續升級，可改善操控體驗、更聰明的輔助駕駛、或是告知電池充電週期分析與透過軟體改善電動車的續航力等資訊。 然而，汽車並
Chevelle.fu
3 年前
照片中包含了光、汽車、超級跑車、豪華車、表演車
Audi 發展前瞻智慧燈光技術達 20 年，自智慧照明逐步往智慧溝通領域發展
車用照明技術在這 20 年來有相當大的革新，尤其 LED 燈具的出現使得車燈的設計有更多的變化性，其中德國 Audi 亦是屬於這波車用智慧燈光的發展先驅； Audi 自 1994 年導入氙氣頭燈後， 2003 年在當時的旗艦車款 A8 加入具備自動動態控制燈光範圍的照明技術，使車用照明進入革新時期，而後 2008 年推出全 LED 頭燈、 2013 年再度於旗艦車款 A8 採用具自動調節遠光燈的矩陣式 LED 頭燈，而後開發 OLED 尾燈與 HD Matrix ED 頭燈等，使得車用照明不光只是照明，還將結合美學乃至溝通，進一步提升行車安全。 在這波車用照明的革命發展當中， 2008 年登場
Chevelle.fu
3 年前
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