ti blackberry Ford sync Texas Instruments 福特 德州儀器 OMAP QNX omap 5 科技生活 sync 3 CES 2015 ： TI OMAP 5 轉型車載，將為福特 Sync 3 提供硬體架構 雖然德州儀器 TI 已經淡出智慧手持市場，不過 OMAP 應用處理器並未真正退場，在今年 CES 期間宣布福特新一代的 Sync 3 車載通訊平台將採用 TI 的解決方案作為硬體結構，包括隸屬在 Jacinto 車載處理器下的 OMAP 5 應用處理器，整合 WiFi 、藍牙、 GNSS 導航的 WiLink-8Q 單晶片通訊平台方案、 FPD-Link III 串列器/解串器有線連接方案，提供 Sync 從語音辨識、導航、藍牙連結、 WiFi 連結與駕駛互動。Sync 3 揮別合作已久的微軟，由原本的 Windows Embedded 嵌入式系統改為 BlackBerry 的 QNX 平台， Chevelle.fu 10 年前
產業消息 ti ARM Texas Instruments 德州儀器 OMAP cortex-a15 omap5 tegra 3 應用處理器 跑數據太難懂， TI 用影片告訴你到底用了 A15 的 OMAP5 多威！ 圖片引自： The Verge ARM 已經透露新一代的核心架構 Cortex-A15 效能將是現階段同時脈 Cortex-A9 的 1.5 倍，那到底使用 Cortex-A15 打造的處理器有多強呢？先前拔得 ARM Cortex-A15 授權頭籌的 TI 德州儀器，不想讓 OMAP5 只是單純跑個籠統的測試分數，更直接拍了一段雙核 OMAP5 與目前 4 核心 Cortex-A9 處理器（該不會是地瓜三吧...？）的 PK ，從一些使用情境對比下，難怪 ARM 有信心兩三年內靠雙 A15 處理器就能擔當智慧手機的大任。 跳轉是 TI 在 Youtube 上的影片，想看四核心被打臉的別錯過（ Chevelle.fu 13 年前
產業消息 AMD qualcomm ARM nvidia Texas Instruments windows 8 Windows 8 for ARM也來了，眾家ARM廠商有何打算 從這次的Windows Build中，可以更清楚的看到微軟的戰略：真正的一套系統跨平台，這種感覺有點類似蘋果的Mac OS X與 iOS在基礎架構相同，但利用不同的方式讓兩者產生差異化。不過與蘋果的作法不同，蘋果針對手持平台用的iOS是重新衡量手持平台的硬體能力重新規劃，但微軟則是讓Windows 8採用兩套不同的UI，並且讓系統的硬體需求大幅降低，希望利用一套系統就能同時滿足行動與傳統平台。（當然微軟的一套系統，還是會分一堆版本，像是精簡版、家用版、旗艦版等等...）而這次的亮點，就是微軟直接把Windows 8安裝在包括NVIDIA、TI、Qualcomm平台的平板電腦設備中展示，而這篇則 Chevelle.fu 13 年前
