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是福特意圖在 2021 年推出沒有方向盤與踏板的自動駕駛車，鎖定都會共享經濟這篇文章的首圖
福特意圖在 2021 年推出沒有方向盤與踏板的自動駕駛車，鎖定都會共享經濟
雖然目前還為知何時能夠將自動駕駛的安全係數超越人類駕駛的平均值，不過福特汽車已經宣布將在 2021 年打造沒有方向盤與油門、煞車踏板的無人駕駛車，目標鎖定在都會型的共乘車輛。福特近期大舉收購與自動駕駛技術相關的公司，包括投資光學雷達技術的 Velodyne ，收購機器視覺與機器學習公司 SAIPS ，取得虛擬視網膜公司 Nirenberg Neuroscience, LLC 授權，還有先前宣布投資 3D 地圖公司 Civil Maps 等。同時也宣布擴大 Palo Alto 研究與創新中心規模，並在明年底前讓團隊人數再添一倍。福特的全自動駕駛車輛目標是以 SAE 4 等級作為目標，這項標準是以
Chevelle.fu
8 年前
是拉斯維加斯導入與 AUDI 的 V2I 車聯網架構，到底帶來哪些交通變化？這篇文章的首圖
AUDI 北美 2017 年式車款將導入 V2I 功能，可在車載系統獲得紅燈倒數與速限等道路資訊
連網汽車結合智慧駕駛是一趟漫長的發展旅程，這其中包括 V2V 車對車與 V2I 車對基礎設施兩種溝通模式， V2V 礙於較難將既有車種進行升級，恐怕仍需相當長的一段時間才能普及，然而 V2I 則可藉由部分新車搭載結合基礎設施的連網化開始實施； AUDI 即宣布他們將在美國 2017 年式車款中開始支援 V2I 功能，藉由車輛連網結合美國部屬的基礎設施，提供駕駛有關交通的各式資訊。舉例來說，在美國現行紅綠燈系統已由中央系統控管，藉由基礎設施的廣播模式，可讓這些搭載 V2I 的新車接收資訊，並在新式全液晶儀表板中提供相關資訊，諸如速限、紅燈還需要幾秒等；甚至在未來 V2I 佈建更成熟時，還可搭配自
Chevelle.fu
8 年前
是三星九月份將發表 Galaxy Tab 3 與 Gear S3這篇文章的首圖
三星九月份將發表 Galaxy Tab 3 與 Gear S3
圖片來源：三星先前已有傳聞三星將會發表新款的平板與智慧錶，近期也有更進一步的資訊了；根據三星發出的 IFA 邀請函的主視覺，可看到以手錶的指針作為特徵，意味著三星在 IFA 的主打產品應該不脫傳聞中的 Gear S3 ，此外三星哥倫比亞官網中也透露三星將在九月發表 Galaxy Tab 3 。圖片來源： GSMArena關於 Gear S3 的相關資訊相當缺乏，目前多僅停留在推測階段，沒意外會延續 Gear S2 的圓形錶面與可旋轉的錶環設計，系統依舊會是 Tizen ，同時搭載包括高度計、氣壓計、基於 GPS 的速度測量機制，並以此進行強化；至於 Galaxy Tab S3 則預告會比 Ga
Chevelle.fu
8 年前
APP發展的死路&實體網頁技術的曙光
APP的未來發展其實是條死路: 這是Google & Apple不會告訴的事實, 多數的APP其實一步步走向死路, 特別在民生服務性質APP, 只有少數已經佔據市場的主流服務, 或擁有龐大行銷資金為後盾的業者, 或有可能持續生存, 這原因歸咎於APP的原生特性, 本來就不利於整合的發展, APP三點致命的特性為: (1).因為手機資源限制與搜尋不易, 用戶頂多安裝十種最大的APP服務, 多數的APP在用戶端是沒有容身的市場。(2). APP服務無法跨平台分享, 無法像使用瀏覽器連結雲端服務所具備的通用性。 (3). 不同APP的服務不能互相整合, 同一屬性的服務非你即我, 只能殘酷面對
HalHuang
8 年前
是傳Google打造新作業系統「吊鐘花」 將對應所有裝置這篇文章的首圖
傳Google打造新作業系統「吊鐘花」 將對應所有裝置
相關消息指出，Google目前已經著手打造名為「吊鐘花 (Fuchsia)」的作業系統，除了將採用Magenta核心架構，此款作業系統將可同時對應手機、電腦、嵌入裝置，並且支援32位元或64位元ARM架構處理器，或許未來將作為整合Chrome OS、Android作業系統的「橋樑」。 根據Android Police網站引述Google於GitHub論壇網站所公布計畫內容，預期將打造名為「吊鐘花 (Fuchsia)」的作業系統，其中將採用與FreeRTOS、ThreadX等嵌入式裝置作業系統相同的Magenta核心架構，並且可分別用於手機、桌機或嵌入式裝置，並且相容32位元或64位元的ARM架
Mash Yang
8 年前
是Ericsson 最新行動趨勢報告預估 2018 年物聯網裝置數量將超越手機，串流影片持續占用大量頻寬這篇文章的首圖
Ericsson 最新行動趨勢報告預估 2018 年物聯網裝置數量將超越手機，串流影片持續占用大量頻寬
Ericsson 的行動趨勢報告分享活動轉眼間也到了第十次了，而最新版本中特別為當紅的物聯網趨勢做了大膽的預測，認為 2015 到 2021 年物聯網將會呈現驚人的 23% 年增長率，同時物聯網設備將會在 2018 年取代手機在聯網裝置中的龍頭地位，屆時預計在 2021 年，聯網裝置總體數量將達到 280 億，其中有 160 億是物聯網設備。Ericsson 進一步指出，在物聯網市場開始起飛後，蜂巢式的物聯網將會成為最快速的成長動力，相較目前市場熟知的雙向型物聯網如智慧穿戴設備與目前的智慧家庭結構，具備多方溝通的蜂巢式物聯網不僅適合用於更複雜的穿戴設備，城市基礎設施例如智慧電錶與家庭自動化，亦
Chevelle.fu
8 年前
是將傳統指針表變得有那麼點聰明， Garmin vivomove 智慧指針式腕錶動手玩這篇文章的首圖
將傳統指針表變得有那麼點聰明， Garmin vivomove 智慧指針式腕錶動手玩
Garmin 在日前於台灣發表多款智慧穿戴設備，不過比起多款專業導向的智慧錶、智慧手環，筆者個人最感到興趣的，反而是這次所評測的vivomove ，相較其它 Garmin 智慧穿戴裝置以機能導向的設計， vivomove 則是在既有的石英錶增添智慧功能，有著與傳統鐘錶同樣的外型，但同時也有簡單的智慧穿戴技術。筆者這次所借測的是典雅款-漆黑質感系列，相較於運動款的差別在於使用皮革腕帶，同時錶環與錶冠為全黑色，搭配素雅的無數字錶面設計，怎麼看都不像是智慧錶而是一款時尚錶設計。此外腕帶的設計採用快扣設計，方便使用者拆卸替換其他腕帶。vivomove 的結構也不複雜，採用僅有時間無日期顯示的石英機芯，
Chevelle.fu
8 年前
是聯發科 Android Wear 解決方案 MT2601 獲芬蘭 Polar 採用，推出具心律偵測與 GPS 的智慧錶這篇文章的首圖
聯發科 Android Wear 解決方案 MT2601 獲芬蘭 Polar 採用，推出具心律偵測與 GPS 的智慧錶
聯發科於 2015 年的 CES 發表可支援 Android Wear 的 IoT 平台應用處理器 MT2601 ，雖也有些智慧錶品牌採用，不過多半為針對中國市場的自定義 Android Wear 裝置，並非正規 Android Wear 認證裝置(例如先前友站站長廖阿輝評測的 TicWatch )，稍早聯發科宣布 MT2601 獲得芬蘭運動錶品牌 Polar 採用，推出基於 Android Wear 的 Polar M600 智慧錶。Polar M600 智慧錶採用 1.3 吋觸控顯示器，基於雙核心 1.2GHz Cortex-A7 的 MT2601 ，整合 GPS 、 WiFi 以及低功耗
Chevelle.fu
8 年前
是解放騎士雙手的智慧安全帽， JARVISH x LAZER Monaco EVO S 智慧安全帽動眼看這篇文章的首圖
解放騎士雙手的智慧安全帽， JARVISH x LAZER Monaco EVO S 智慧安全帽動眼看
雖然先前錯過了這款結合多國技術團隊共同打造的智慧安全帽 Monaco EVO S 的媒體發表會，上周仍趁著 JARVISH 舉辦的消費者體驗活動對這款產品稍作一番認識，舊產品理念來說，他們的目標是打造一款符合現代化機車騎士對於通話、行車紀錄與安全性等多樣需求於一身的產品，但同時又把這些複雜的設計簡化並整合到安全帽內。JARVISH 團隊並不是製作安全帽出身的，所以在設計時就與比利時老字號的安全帽大廠 LAZER 合作，藉由 LAZER 頂級的碳纖維汽水帽/可樂帽 Monaco EVO 作為基礎，並搭配 JARVISH 所研發的平台與感測器；既然是藉由已經有的安全帽產品進行改裝，乍聽之下感覺難度
Chevelle.fu
8 年前
是華為在台推出新款通話平板 MediaPad T2 7.0 Pro 以及 TalkBand B3 通話手環這篇文章的首圖
華為在台推出新款通話平板 MediaPad T2 7.0 Pro 以及 TalkBand B3 通話手環
華為今日宣布將在 8 月 1 日於台灣推出兩款新品，包括主打雙卡雙待以及具指紋辨識的通話平板 MediaPad T2 7.0 Pro ，以及整合智慧手環與藍牙耳機的 TalkBand B3 智慧手環。MediaPad T2 7.0 Pro 建議售價為 8,990 元， TalkBand B3 運動版建議售價為 4,990 元，商務版建議售價為 5,990 元。MediaPad T2 採用 7 吋 FullHD 顯示器，對比可達 1000:1 ，機身厚度為 8.2mm ，重 250 克，處理器採用八核心之 Snapdragon 615 ，搭配 2GB RAM 與 16GB 內建儲存，系統為基於
Chevelle.fu
8 年前
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