Mercedes-Benz 電動車 Daimler 科技生活 Benz 打算在 2020 年推出純電的拖車頭，希望改變拖車等同排放大量黑煙的形象 圖片來源： The Verge電動車其中一項特性就是相較內燃機而言極高的工作效率，尤其在起步時即可輸出相當大的扭力，這對於像是卡車、公車這類的需要乘載重物的大型商用車是相當有吸引力的，像先前新創公司 Nikolas 就以一款基於燃料發電的 6x6 電動拖車頭吸引不少人的注意，而 Mercedes-Benz 也公布了一款 Urban eTruck 的電動拖車頭，希望能藉本身 0 排放特性用於大都市與其近郊。Mercedes-Benz 預計在 2020 年將 Urban eTruck 商用化這款 Urban eTruck 不同於 Nikolas 藉由可補充的燃料發電方式提升續航力，定位在都會區使用 Chevelle.fu 8 年前
Mercedes-Benz Daimler 自動駕駛 科技生活 機器視覺 機器學習 勾勒出新一代大眾運輸系統的樣貌， Benz 半自動駕駛公車達成 20 公里 BRT 路線行駛里程碑 雖然先前 Tesla Model S 測試版的自動駕駛系統發生事故，可能讓不少人對自動駕駛系統開始產生疑慮，不過 Daimler 集團的 Mercedes-Benz 最近則宣布完成了基於半自動駕駛系統 CityPilot 的 20 公里道路駕駛測試，強調過程中駕駛完全未介入駕駛行為。Mercedes-Benz 以旗下大客車 Citaro 打造了一台未來公車進行測試，而 CityPilot 技術是在兩年前就已經提出，當時是使用 Actros 卡車頭進行測試與驗證，系統本身基於數十個攝影機與針對長距離與短距離的雷達作為環境感知，同時以 GPS 的資訊進行數據對照，為系統提供厘米級的精確道路資訊；而 Chevelle.fu 8 年前
產業消息 lte qualcomm 3g 4G 無線充電 Daimler IOT C2C 車載通訊 ioe 高通宣布與戴姆勒集團針對車載技術進行戰略合作 圖片來源： Car.Watch高通公司宣布其子公司高通技術公司與德國戴姆勒集團(也就是賓士的母公司)進行戰略合作，第一步就是針對行動技術對車載帶來的改變，包括透過 3G / 4G 連網技術、 WiPower 無線充電模組與車輛整合，以及透過車用高功率無線充電技術 Halo 用於電動車款(包括純電動車與混合動力車)的充電實作。這也是繼高通與隸屬於戴姆勒集團下的 F1 車隊 Mercedes AMG Prtronas 車隊宣布合作後，再次把合作與應用目標回到偏向民用化的領域；而高通近期也放了相當多的心力在車載技術領域，像是去年也成為電動方程式 Formula E 的技術合作廠商，看來高通對於地表最 Chevelle.fu 9 年前
