專家觀點 俥科技 安全 Honda 本田 Honda /本田 本田宗一郎 civic CRV 動力產品事業 Honda Taiwan Honda SENSING CR-V 安全配備 俥科技：導入 Honda SENSING，15 歲 Honda Taiwan 致力打造最安全的車 從誕生到歷經學習走路、牙牙學語，並邁入獨立自主，15歲，在許多地方有著不同的意義。當 Honda Taiwan 第一輛“台灣製造”的 CR-V 於2003年問世開始，走過15年的 Honda Taiwan ，已經預備好要在堅毅的基石上，繼續為往後無數個15年而努力著。 2002年，本田技研工業ほんだぎけんこうぎょう全面收回原代理商的銷售/生產權，並在南台灣 - 屏東全面整建承購而來的廠房，同時設立「台灣本田汽車股份有限公司」（ Honda Taiwan Motor Co., Ltd. ）， Honda Taiwan 就此成為 Honda 在海外100％持股的子公司。更好的服務、更多的創新、更全 癮特務 6 年前
專家觀點 品牌大傳奇 俥科技 Honda 跑車 引擎 Honda /本田 休旅車 車子 內燃機 HondaJet 動力產品事業 Honda Taiwan Honda SENSING 品牌大傳奇：從一代神車 Civic 到國民休旅 CR-V，看 15 歲 Honda Taiwan 如何實現夢想的力量 關於“夢想”，每個人因為用不同的方式詮釋，而產生了不同的解釋，然而放眼望去真正能夠實踐夢想，更是寥寥可數，因此當多數人簡單地以“幸運”輕描淡寫帶過，您可能沒想過的，是在築夢的過程中，那股推動夢想成真的...“力量”！ 傳奇揭幕 “Honda”（正式名稱為：本田技研工業 ほんだぎけんこうぎょう），這個全球車壇傳奇的代名詞，在草創之初並非如大家所想的，直接跨入整車製造，而是從引擎室裡的活塞環這個小零件開始，在對技術有著高度狂熱的Honda創辦人本田宗一郎的堅持下，傳奇序曲就此揭開。 專注細節而成就大事業，正是 Honda 一路走來最佳寫照，當 Honda 從引擎室活塞環開始，跨入機車領域並投入摩托 癮特務 7 年前
科技應用 日本最先端電子資訊高科技綜合展 Honda /本田 燃料電池 零排放 純電動車 CEATEC 2017 ：本田技研展示小型燃料電池模組與更容易設置的充氣站 日本汽車雙雄本田與豐田除了鋰電池電動車外，也都積極的發展燃料電池；而本田在去年展示準醫療等級的燃料電池發電機後，這次則展示小型燃料電池模組以及比起過往容易建設的加氣站。 先前展示過的燃料電池通常都是在載具或是設備中放置儲氣槽，再從外部填充高壓氫氣；而本田這次則是展示小型化燃料電池模組的概念，其實有點像是 Gororo 的抽換式鋰電池，藉由小型模組搭配基座甚至小拖車，就可將燃料電池帶著走，可做為家庭電力備援、野餐派對的電力提供、災區緊急電力等使用，不過能否用在電動機車就不得而知了。 至於新式的燃料電池補充站發想，是希望以全新的簡化機構讓架設充氣站變得更快，透過這個模組化充氣站設計，僅須透過貨車搭 Chevelle.fu 7 年前
產業消息 Honda GM GM /通用 Honda /本田 燃料電池 本田、通用汽車將在美合設燃料電池子公司， 2020 年可望於美國量產燃料電池 圖片來源： Car.Watch除了使用市電為鋰電池進行充電的插電式電動車外，另一種電動車發展路線就是燃料電池技術，而日系車廠包括豐田與本田等皆有進行燃料電池車的開發，而當前又以豐田的 Mirai (未來)是最為人所知的；本田與美國通用宣布將在美國共同設立燃料電池子公司 Fuel Cell System Manufacturing,LLC ，總投資 8,500 萬美金，工廠將設立在密西根州，可望創造 100 名就業機會，預計 2020 年可開始大量生產燃料電池，未來其燃料電池將供應本田與通用兩家車廠使用。這項協議起於 2013 年通用與本田的燃料電池技術共同開發協議，當時的協議包括在燃料電池的系 Chevelle.fu 8 年前
哈拉打屁區 concept Honda motorcycle Honda V4 Concept 概念摩托車 本田 Honda /本田 Honda V4概念摩托車 這款車是Honda在2008年的德國摩托車及滑板車博覽會上發表的V4 概念摩托車(Honda V4 concept)，這款車展示了未來Honda的新摩托車設計概念。Honda V4 Concept擬搭載橢圓活塞的全新世代V4引擎與無輪圏設計，這具引擎將會再進行修改，並將其設計元素導入量產車款之中。 kun 16 年前
