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三星計畫推出新高階品牌 可能改變 Galaxy 定位
三星計畫在 Galaxy 品牌外建立新高階手機品牌，如同現代汽車的 Hyundai 與 Genesis 定位區隔，吸引不同用戶市場。 韓國Etoday報導指稱，三星似乎計畫在現有Galaxy品牌之外，額外建立定位更高的手機品牌，一如現代汽車在Hyundai品牌之餘，藉由Genisis品牌提供定位更高的車輛產品，藉此吸引不同用戶市場。 從2009年開始在旗下手機產品全數以Galaxy品牌宣傳，並且在後續擴展至平板、穿戴裝置與筆電機種，雖然以不同命名方式區隔產品定位，但三星基本上都是以Galaxy品牌作為旗下產品名稱。 或許是為了比照多數中國品牌均以不同品牌吸引個別用戶市場，加上現代汽車也以Hyu
Mash Yang
5 個月前
照片中提到了攻殻機動隊、GHOST IN THE SHELL SAC_2045、△ 公安9課，跟現代汽車公司有關，包含了現代愛奧尼克 5、汽車、現代、跑車
HYUNDAI在日本與攻殼機動隊SAC_2045合作宣傳IONIQ 5 N性能純電車，幸好開車的不是愛燃油車成癡的巴特
由漫畫家士郎正宗創作的賽博龐克作品攻殼機動隊系列，可說是啟發包括駭客任務在內等許多科幻電影的重要作品，並在不同動畫與電影導演的詮釋發展出多元的世界觀，不過車輛與載具一直是攻殼機動隊當中不可或缺的元素，當然在其近未來世界觀之下，多數的車輛也都為電動化；韓國HYUNDAI現代汽車為了宣傳品牌性能電動車，宣布攜手攻殼機動隊SAC_2045推出兩部原創宣傳短片。 ▲HYUNDAI希冀傳達即便在電動化的時代仍能感受車輛駕駛樂趣 此次的合作是為了宣傳即便是在車輛電動化的時代仍可享受駕駛的樂趣，其次也取身為全身義體化的攻殼機動隊主角草薙素子探討合為人類的中心議題，以及資訊網路、機器人建構的未來世界，該說還好
Chevelle.fu
11 個月前
照片中提到了60、60、60，包含了大眾汽車、大眾途觀Allspace、大眾汽車、大眾汽車、大眾集團
VAG 車主無痛升級 Level 2？世博科 VAG Openpilot 專用線組 DIY 就可搞定！
ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學，不僅減少開車負擔、提升用車安全，更有利於二手車價。除了汽車品牌針對旗下新車積極開發以外，市面上也有不少專精此領域的科技公司，針對舊款車型積極開發升級套件，其中由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」就是最佳代表，針對廣大 VAG 車主開發專用線組，讓配備有 ACC 與MQB 底盤基礎兩條件的 VAG 車主可以透過 DIY 自行升級車道維持功能，配上車上既有的 ACC 功能，達到 Level 2 輔助駕駛等級。 為何我需要 Level 2 ？ 由於 ADAS 系統發展日新月異，國際汽車工程師學會便針對此作出定義界定，自動駕駛科技等級目前從
癮特務
3 年前
照片中提到了Change the World、改變世界由你做主、O HYUNDAI，包含了車展、汽車、緊湊型車、中型車、車展
HYUNDAI 引進 KONA Electric 純電跑旅，並宣布包括成前三大新能源車品牌的 2025 HYUNDAI 品牌戰略中長期目標
縱使再抗拒汽車產業電動化，隨著全球大國紛紛制定傳統燃油車的退市時間，各家傳統車廠也不得不加緊腳步避免在下一波移動革命中被淘汰；當前全球第四大品牌 HYUNDAI 今日藉在台公布純電跑旅 HYUNDAI KONA Electric 引進計畫後，也一併公布集團的 2025 HYUNDAI 品牌戰略，其中除了積極規劃新能源車款外，亦希冀屆時能成為全球第三大新能源車品牌，同時 2040 年在全球主要汽車市場實現全產品線電動化等中長程目標。 ▲ HYUNDAI KONA Electric 提供 EV300 、 EV500 兩個級距 ▲ HYUNDAI KONA Electric 內裝 ▲強調購車加贈價值
Chevelle.fu
3 年前
馬牌裸眼 3D 儀表板首度用於現代汽車 Genesis GV80
來自德國的 Continental 大陸集團，最被國內讀者熟知的，應該是他們家的輪胎吧！作為世界上第四大輪胎製造商，馬牌的 CPC 系列是許多轎跑車愛好者喜歡的輪胎型號。然而，我們都知道，輪胎廠商從來沒有專心一致的只有做輪胎。例如米其林跑去做餐飲業的指南、普利司通在高爾夫球具還頗有名氣、以及 Continental 這家其實除了輪胎還是車用電子大廠。PSA 集團內的汽車音響從 RD45 藍芽音響以及 MRN 大螢幕導航音響都是採用 Continental 馬牌生產製造的。 跟上最快、最高科技的俥科技 裸眼 3D 儀表板 現代的 Genesis GV80 LSUV 是目前世界上第一輛搭載馬牌裸眼
jouston 俥科科
5 年前
是現代汽車的 2015 年 Sonata 成為首款搭載 Android Auto 平台的市售車這篇文章的首圖
現代汽車的 2015 年 Sonata 成為首款搭載 Android Auto 平台的市售車
在去年 Google I/O 宣布 Android L 的平台統一計畫時，也宣布專為新一代智慧車載系統所規劃的 Android Auto 系統，不過將近一年過去，還未有車廠正式宣布導入商用車款；然而韓國現代汽車歪掉的 Honda Hyundai 搶於 2015 年 Google I/O 前，宣布旗下 2015 年式樣的中型房車 Sonata 正式導入 Android Auto 支援，目前在北美可透過經銷商進行升級，或是在夏季後提供車主自行手動升級。Android Auto 並非是系統底層，而是類似蘋果的 CarPlay 一樣，是透過將 Android 5.0 手機以 USB 的方式接到車上的車
Chevelle.fu
9 年前
是看 Google 等六廠合推的車載平台聯盟 OAA ：車連網與智慧車載通訊平台趨勢已不可擋這篇文章的首圖
看 Google 等六廠合推的車載平台聯盟 OAA ：車連網與智慧車載通訊平台趨勢已不可擋
今年初 Google 夥同 Audi 、 GM 、 Honda 、 Hyundai 、NVIDIA 共六家企業合力推廣以 Android 為基礎的 OAA Open Automotive Allience 開放汽車聯盟，意欲共同為車載系統連網打造更美好的環境，對於汽車產業的發展是相當重大的事情。OAA 的出現，意味著 Android 系統終於可被汽車產業認可並用在車載平台，但這還不是最重要的，更重要的是車載平台的智慧化與連網已經成為不可擋的趨勢；但同時也表示汽車產業急需一套能夠符合車用特性的連網系統。車載通訊系統雖被視為消費性電子的一部份，然而汽車產業由於牽涉安全性質，相對一般的消費電子產業發
Chevelle.fu
11 年前
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