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TOYOTA X日本連鎖咖啡，開車不滑手機不只提高行車安全還能免費喝咖啡！？
現在幾乎人手一支智慧型手機或平板，滑手機看看Facebook或是傳訊息都已成為一種習慣，很多人通勤時甚至會邊開車邊處理公事或查看E-mail，這都是非常危險的行為！就算你是在靜止的狀態下，有時候還是會有從後方發生的事故找上你。 為了減少因為低頭滑手機產生的交通事故，TOYOTA（日本豐田汽車）與 KOMEDA連鎖咖啡及日本電信商KDDI合作，推出了『Driving Barista』App應用程式，只要在100公里內的行車中都沒使用手機，就能免費換取一杯咖啡。 下載這款App應用程式後，開啟GPS功能，在你踩下油門前先按下『SAFE DRIVE START』開始安全駕駛，然後將你的手機正面潮下放
Dolly Mei
8 年前
是CEATEC 2016 ： Toyota 展示迷你機器人 KIROBO Mini ，以及強調氫燃料在載具的應用這篇文章的首圖
CEATEC 2016 ： Toyota 展示迷你機器人 KIROBO Mini ，以及強調氫燃料在載具的應用
Toyota 在今年的 CEATEC 主要以預計 2017 年上市的迷你機器人 KIROBO Mini ，以及氫燃料技術的載具，包括已經市售的 Mirai ，以及氫燃料作業用車輛為主要展示內容。Kirobo Mini 可以說是 Robi 的堂兄弟之一，只是換成了 Toyota 所推出，而功能也是以基於人工智慧的互動與生活助理為主要目的，在設計上則走更可愛的 Q 版設計，預計價格將落在接近 4 萬日幣，另外還有每個月 300 日幣的服務月租費用。會場中擺設了一台解剖的 Mirai ，讓觀展者可知道 Mirai 的組件是如何分配的，在氫燃料系統中，高壓氫氣的目的並非直接用於內燃機驅動車輛，而是藉由
Chevelle.fu
8 年前
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將汽車試駕的體驗化成口香糖的滋味
日本豐田汽車與Lotte糖果共同推出一款口香糖，只要到TOYOTA試車PRIUS 4即可品嚐此款限量版點心，共有9款主色與59種外包裝。口香糖名為「TRY! PRIUS 試乘味口香糖」，是由Lotte糖果研發人員岸森先生自己試駕該款新車後，憑感覺調味與調整口感開發而成；像是駕駛的舒適度、對操控性能的感覺，以新車的特色展現出來。 你或許會喜歡有了這張卡，國外旅遊無限上網吃到飽你知道福利品不等於二手機，也有未拆封新品嗎？
Twelve
8 年前
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豐田宣布將與 Uber 進行合作，同時對其進行戰略性投資
日本豐田宣布與 Uber 簽署合作備忘錄，看準 Uber 在創新共乘服務方面的領先地位將進行合作，同時未來也將透過豐田旗下 TFS 對 Uber 進行戰略性投資。雙方的合作包括藉由 TFS 為 Uber 提供租賃車輛，讓 Uber 駕駛可透過租賃方式提供 Uber 共乘服務，同時也將針對 Uber 軟體的開發進行合作，並分享雙方的研究成果等。豐田之所以決心與 Uber 合作，除了 Uber 在創新共乘的市占率以外，恐怕也是看到通用汽車宣布與 Uber 死對頭 Lyft 進行雙方合作有關，不過不像通用汽車與 Lyft 除了投資、車輛租賃還包括自動駕駛研究，豐田與 Uber 的合作暫且只涵蓋車輛租
Chevelle.fu
8 年前
是自動駕駛成交通產業顯學，然要做到怎樣的程度才好？這篇文章的首圖
自動駕駛成交通產業顯學，然要做到怎樣的程度才好？
這幾年汽車產業除了新能源之外，最火熱的議題應該就是自動駕駛，在這一波風潮之中，傳統車廠、網路服務廠商也前仆後繼加入，不過自動駕駛要發展到甚麼程度才對？這個問題仍是眾說紛紜。然而今年在 NVIDIA GTC 發表主題演講的豐田研究中心 CEO Dr. Gill Pratt 所說的方向應該八九不離十，目前定義自動駕駛有兩種發展方式，分別是被他稱為守護天使的輔助型自動駕駛(被動式)，以及司機的全自動駕駛(主動式)，前者是目前自動駕駛發展的中程目標，後者則是更長遠的目標。豐田汽車於 GTC 的主題演講：請點此兩種自動駕駛的功能並不相同，守護天使型的系統主導權仍在駕駛人身上，此時系統的功能是作為提醒駕駛
Chevelle.fu
9 年前
是GTC 2016 ：豐田希望打造出兼具駕駛樂趣與安全的自動駕駛系統這篇文章的首圖
GTC 2016 ：豐田希望打造出兼具駕駛樂趣與安全的自動駕駛系統
今年 NVIDIA GTC 的閉幕演說，請到曾任 DARPA 、現任豐田研究中心的 CEO Dr. Gill Pratt 針對豐田的自動駕駛策略作概述； Dr. Pratt 談到，在自動駕駛的研究有三個門檻：運算力、邏輯以及人力。要達到自動駕駛，以早先的電腦是難以達到人類的判斷力，因為要達到人類大腦的精密運算能力，過往的電腦平台不僅運算能力不足，而且相當的耗能，不過近年在 CPU 架構進化，並有 GPU 加入之後，已經獲得相當大的改善。而自動駕駛邏輯也可分為兩種不同的目標，一種是以全自動駕駛為主的 SERIES 邏輯，另一種則是輔助駕駛的 Parallel 邏輯， Dr. Pratt 形容自動
Chevelle.fu
9 年前
是豐田在商用車領域導入燃料電池技術，與業界合作展示燃料電池堆高機這篇文章的首圖
豐田在商用車領域導入燃料電池技術，與業界合作展示燃料電池堆高機
圖片來源： Car.Watch目前最積極發展燃料電池車的應該還是日系車廠了，尤其是豐田已經將燃料電池車輛 Mirai (未來)商用化，也可看到豐田希望透過 Mirai 讓更多人認知燃料電池車輛的優點；而豐田更進一步的將燃料電池帶到商用車輛，與包括日本政府機關與業界合作，展示採用燃料電池的堆高機，以及一套透過風力系統產生燃料電池所需的氫氣的發電系統，目前預計 2018 年正式啟用。同樣是電動車，燃料電池車輛不需要連接插座，也不需要在車上裝著大量且笨重、後續老化回收也不知道怎處理好的鋰電池，而是透過高壓氫氣起化學作用後進行發電並驅動車輛的馬達，相較電池充電補充氫氣甚至比汽油快，而排放出來的也是純淨
Chevelle.fu
9 年前
是愈陳愈香的電動車這篇文章的首圖
愈陳愈香的電動車
日本豐田汽車推出概念車Setsuna，敞蓬外型的純電動車，以日本柳杉、日本白樺取代常用的鈑金材料，不使用一根釘子螺絲打造出獨特的外型。將在今年的義大利米蘭設計週展出。除了車身外，輪框、車內地板及座都有木頭材質，其中使用日本傳統不使用釘子螺絲的裝配技術「寄せ蟻」打造。木材經過前製處理，經過百年仍亮麗如新。你或許會喜歡299上網吃到飽即將結束辦4G送荷蘭公主果汁機
Twelve
9 年前
是CES 2016 ：車載系統與手機連接介面有望進一步整合，豐田宣布導入基於福特開放原始碼的 SmartDeviceLink這篇文章的首圖
CES 2016 ：車載系統與手機連接介面有望進一步整合，豐田宣布導入基於福特開放原始碼的 SmartDeviceLink
既然汽車產業在 CES 成為大熱門，一些與車載相關的技術也選擇於 CES 作發表，而福特也宣布豐田將採用由福特公布原始碼的智慧手機介面軟體 SmartDeviceLink ，像是法國 PSA 集團(寶獅與雪鐵龍)、本田、 Subaru (豐田目前為其最大股東)、 Mazda (與福特集團關係匪淺)也正研究這項標準。同時車載系統平台供應商 QNX Software System 以及 UIEvolution 也採用這項技術，並打算整合到其產品內。SmartDeviceLink 等於是福特 Ford SYNC AppLink 的基礎，非福特車種導入此技術後，也同樣可如同福特汽車搭配 SYNC Ap
Chevelle.fu
9 年前
是開著皮卡丘去收服全世界的寶貝吧！Toyota 推出 S-FR 超像皮卡丘！這篇文章的首圖
開著皮卡丘去收服全世界的寶貝吧！Toyota 推出 S-FR 超像皮卡丘！
Toyota 透露了後驅小跑車 S-FR 的規格，本體將會首次出現在東京車展上（2015’ 10/29-11/08），不過概念照片一出現，就有好多人開始微瘋狂，因為這輛車子明明就沒有聯名，卻長得超像（生氣中的）皮卡丘，整體配色只有黃與黑穿插其中，如果將前面的燈改成紅色，在加上後照鏡修正成尖尖耳朵，就真的變成了皮卡皮卡了啦！ モーターショーで発表されるトヨタのS-FRがピカチュウ似だったのでちょいと手を入れてみた。 pic.twitter.com/LByFcC2tWf— くまさん (@kumapapa_san) 2015 10月 9日 S-FR…顔がちょっと残念な感じだ… ピカチュウかよ 每次看
討喜小姐
9 年前
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