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照片中提到了WarP、51920879、LAARLLLL，包含了皮卡車、皮卡車、緊湊型車、中型車、汽車
1953年生鏽老貨卡硬上 Prius 油電車引擎 從無到有的改造過程
不是「先禁國家」的美國，對於改裝的寬容度相當的高，只要有本事通過一定程度的安全規範要求，就可以領牌。所以也可以在自家製造汽車、購買 1:1 模型車回家組裝之後掛牌。最近 Inustructable 上出現了一個讓人嚇掉下巴的 DIY 改造：把 International 萬國老卡車的車頭裝在 Prius 上。 跟上最快、最獵奇的俥科技 概念發想 Prius 裝上萬國卡車頭 作者 Woody 的太太 Jenny 需要一台小貨卡載運院子裡砍下來的垃圾，但是 Woody 又不太想三不五時幫老婆修車。所以初始的發想是回收利用 1 台 1953 年的萬國(International) R180 卡車，並
jouston 俥科科
4 年前
照片中提到了A ACCOR、ENERGY OBSERVER、thelem，包含了水上運輸、超級遊艇、渡船、遊艇、船
Toyota Mirai 氫氣動力不只能造車 實驗船能源觀察家預計航行29000公里
能源觀察家曾是一艘 30 噸級雙體賽艇，目前裝上了風力渦輪機以及大量的太陽能板來發電，未使用完的電力被用來將水分解為氫氣並且儲存在船上備用。在需要的時候則利用由 Toyota 豐田 Mirai 汽車 移植過來的的燃料電池引擎來提供動力。 氫氣動力優勢在超高續航力 燃料電池（Fuel Cell）動力 / 氫氣動力（Hydrogen）作為新能源汽車的動力單元，雖然具備著超高續航力等的優點，仍然存在一些難以解決的問題，例如動力單元製造成本高昂（採用貴金屬作為反應器）、燃料（氫氣）難以加壓以及運輸、以及氫氣加氣站的基礎設施發展遠不如電動車。雖然某些廠商努力的嘗試燃料電池汽車，但是由於以上理由，以全世界
jouston
5 年前
照片中提到了CATL、GM、Panasonic，跟標致、通用汽車有關，包含了標致2010、商標、牌、商標、產品
Toyota聯手Panasonic合資車用電池公司 全球電動汽車能源戰開打
緊接著上週 Peugeot 標緻聯手 Total 道達爾聯盟宣佈取得歐盟七國聯合的 1.3 億歐元（約當新台幣  42億 9 千 3 百萬）的電池研發經費補助，Toyota 豐田也緊接著聯手目前 Tesla 特斯拉的電池供應商 Panasonic 松下一起合資成立新公司 「Prime Planet Energy and Solutions」專攻車用電池生產。 預計在 2020 年 4 月新公司 Prime Planet Energy and Solutions 一開始營運，就有超過 5000 名員工。新公司中 Toyota 豐田佔有 51% 的股份，Panasonic 松下則擁有 49% 的股
jouston
5 年前
照片中提到了New London Auto Repair、Complete Auto&Truck Re、TOWING 869-97，包含了豪華車、後視鏡、汽車、豪華車、緊湊型車
解決汽車A柱死角 美國14歲少女用投影技術獲得科技競賽冠軍
會開車的人都知道坐在駕駛座上，總有一些視線死角必須要非常小心才能夠避開意外，尤其是座位左右兩邊的A柱。美國賓州的一位14歲少女Alaina Gassler，設計出了可以完善解決A柱死角的發明，獲得了Broadcom MASTERS（博通大師科技創新明日之星競賽）大賽冠軍，直接抱走冠軍獎金25,000美元。 ▲利用投射原理讓A柱看起來就跟透明的一樣。 這位少女Alaina Gassler改善A柱死角的方式，使用的是投影的原理，在副駕駛座上安裝Webcam攝影機，將攝影機捕捉到的影像同步投影到車內的投影機，將影像投射到裝有特殊布料的內側A柱上，讓A柱猛一看變成透明的，駕駛能夠毫無遮蔽的清晰看到外面
討喜小姐
5 年前
Toyota研究所讓人類透過VR虛擬實境訓練機器人學習更細膩動作 應對各種狀況
Toyota研究所此項訓練設計更讓機器人可透過電腦視覺學習物件與物件之間互動關係，而非透過位置記憶方式決定互動模式，因此不會產生物件位置改變，導致機器人無所適從情況，完成更多原本需要人類精密操作的工作事宜。 雖然目前針對機器人的學習訓練，NVIDIA已經提出包含Isaac虛擬化平台在內方式，藉由虛擬化方式讓機器人能在短時間完成大量動作指令學習，但如果要讓機器人能進一步學習更細膩動作的話，基本上還是要透過人為修正。而Toyota研究所 (TRI,Toyota Research Institute)則是藉由虛擬實境方式，讓訓練者可以透過機器人視角，「手把手」教導正確動作細節。 之所以希望機器人能完
Mash Yang
5 年前
2017 Toyota Prius, 2019 Toyota Prius, Toyota Prius Plug-in Hybrid, Toyota, Car, 2018 Toyota Prius, Toyota, , Plug-in hybrid, Toyota Granvia, Toyota Prius, Land vehicle, Vehicle, Car, Automotive design, Motor vehicle, Mode of transport, City car, Hatchback, Automotive exterior, Compact car
俥科技：Toyota Prius PHV插電式油電車：台灣售價137.9萬元、新改款5人座設計
今天Toyota總代理和泰汽車正式宣布插電式油電車Prius PHV正式在台灣發表，建議售價從前一代159.9萬降到137.9萬元，並提供8年或16萬公里電池保固。新款PHV將後座中央位置改為座位，變成5人座設計。此外，也將BSM盲點偵測警示、RCTA後方車側警示、Qi無線充電改為標準配備。 汽油只是輔助 每公升汽油可跑109.9公里 PHV主要動力來源是雙電動馬達，電池充滿純電模式下可跑64公里，且純電力模式時速最高可達135公里，完全不需要啟動引擎。充電可使用220V或是110V模式，220V模式下充電需3小時，110V模式則是6小時，也因為支援110V模式，一般住家也能充電。且充電設備可
Tandee
5 年前
是明年東京奧運將會看見更多TOYOTA準備的機器人這篇文章的首圖
2020東京奧運將會採用許多TOYOTA人形與一般機器人 用於搬運物品與擔任嚮導
TOYOTA將在東京奧運推出各種用途的機器人，機器人也能藉由遠端操作，主要會負責協助工作人員搬運賽事所需物品，以及包含可協助行動不便觀眾，以及協助指引的輔助類型機器人。 不僅針對2020年的東京奧運準備接駁用的電動車，TOYOTA更針對此次賽事準備了多款機器人，其中包含以東京奧運與殘障奧運代表吉祥物為造型的機器人，以及其他人型機器人與嚮導機器人，另外也包含可協助輔助搬運賽事用品，或是輔助行動不便觀眾等用途的機器人。 顯然TOYOTA除了在東京奧運期間除了準備展示旗下電動車發展技術，更計畫透過各類機器人展示旗下技術能力。 而就TOYOTA的說明，目前分別對應東京奧運代表吉祥物未來永遠郎 (ミライ
Mash Yang
5 年前
是TOYOTA攜手Denso成立合資公司，避免自駕車技術過於仰賴他人這篇文章的首圖
TOYOTA與全球最大汽車零件供應商Denso成立合資公司 將自己生產自駕車晶片
TOYOTA其實與NVIDIA、Uber已經有合作關係，雙方更針對自駕車技術進行合作，此次宣布與Denso合作成立新公司，並且投入自駕車技術發展，意味TOYOTA並不希望將關鍵技術僅仰賴單一廠商，而更計畫讓自身能有更高主導權。 TOYOTA雖然過去與NVIDIA合作車用超級電腦，並且攜手投入自駕車技術研發，但顯然TOYOTA期望能串接更多發展機會。在稍早宣布消息中，TOYOTA確定與旗下持有24%股權子公司，同時也是全球最大汽車零件供應商Denso (電裝)合力生產自駕車晶片，藉此強化本身自駕車發展能力。 依照雙方宣布消息，由TOYOTA與Denso合組新公司預計在2020年4月開始運作，總資
Mash Yang
5 年前
是Toyota攜手Panasonic成立合資公司 將以智慧城市發展為目標這篇文章的首圖
Toyota與Panasonic成立合資公司Prime Life Technologies 合作發展智慧城市
Panasonic認為未來居家生活將與物聯網應用緊密結合，同時也將與更多行動聯網裝置連動，而Toyota過去以來也長時間在移動車輛累積諸多經驗與數據，未來若能結合雙方持有技術能力與數據資源，預期將能建造更具規模化的智慧城市應用模式，讓使用者的日常生活可以產生更多價值。 稍早時候，Toyota與Panasonic宣佈合作，雙方預計藉由彼此技術優勢，將移動交通與智慧聯網理念結合，預期成立一間專注智慧城市發展的合資公司。 在此之前，Toyota已經宣佈與Panasonic合作成立全新公司製造電動車輛使用的方形電池，而此次雙方再次宣佈成立Prime Life Technologies合資公司，將進一步
Mash Yang
5 年前
, Toyota, Toyota, Self-driving car, Vehicle, Technology, Automation, Satellite imagery, High-definition television, Map, , Urban design, Electronics, Plan, Intersection
豐田自駕部門 TRI-AD 與 Maxar 、 NTT Data 合作，可透過 AI 分析衛星空照圖產生自動駕駛的高精度地圖
對於自動駕駛技術而言，除了充裕的演算力、良好的自動駕駛 AI 模型、高效能的感測器，搭載高精密度的路線地圖也是不可或缺的要素，不過當前談到自動駕駛所需的高精度 3D 地圖，都會聯想到使用專業的取景車建構道路模型，而後再產生自駕用地圖，豐田旗下北美自動駕駛子公司 TRI-AD 宣布與 Maxar Technologies 、 NTT DATA 合作，利用 AI 技術將衛星空照圖自動產生自動駕駛所需的高精度地圖。 這項技術是透過 Maxar 所提供的光學衛星圖作為基礎，搭配 NTT DATA 開發的 AI 技術，自動分析衛星圖上的道路標線資訊，並自動產生成自動駕駛車輛可理解的道路資訊。目前這三家公
Chevelle.fu
6 年前
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