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照片中包含了日產阿里亞新、日產阿里亞、日產、電動車、日產
Toyota、Nissan 將在電動車導入固態電池設計 最快 2025 年開始應用 Nissan 最快 2024 年試產
Toyota則確定會從2025年開始在旗下油電混合車款率先導入固態電池，藉此延長車輛透過電力驅動的最長使用時間。至於Nissan則已經打造旗下應用固態電池的原型車輛，並且計畫在2024年開始透過橫濱工廠進行試產，預計會在2028年推出旗下第一款採固態電池設計的電動車。 包含Nissan、Toyota在內日本車廠，先後表明將在未來車輛產品導入固態電池設計，預計透過更高蓄電量提高電動車最長行駛距離，同時也能減少使用電動車時擔心電力是否不足問題。 由於固態電池能以更高儲電密度使用，加上本身採固態材質設計，相較現行電池內部採液態材質設計更加穩定，因此在整體使用也相對安全，因此被視為電動車未來應用方向，
Mash Yang
3 年前
照片中包含了ドアラ、汽車、モーターファン、發動機、中日龍道拉
豐田紡織使用回收汽車皮椅做成中日龍 Doala 坐墊，未來也將試圖將安全氣囊等舊車廢料進行再製
近年無論在任何產業回收再製與使用環境永續材料已經是不可避免的趨勢，豐田紡織在 2016 年宣布將在 2030 年要將碳排放相對 2013 年減少一半，其中的積極策略即是進行材料再製，目前車用材料再製的第一項成果即是與日本職棒隊伍中日龍合作的球隊吉祥物 Doala 坐墊。 Doala 坐墊將透過中日龍商店販售，售價為 3,850 日幣 ▲此次的 Doala 坐墊是用報廢的汽車皮椅表進行再製 Doala 坐墊使用的材料是廢棄汽車皮椅的表層材料，透過循環再製技術構成這項商品；豐田紡織也預計持續擴大廢棄汽車材料的再生計畫，包括使用廢棄安全氣囊進行再製，未來也會陸續開發更多的碳中和產品。
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了SMA，跟寶馬有關，包含了車門、東京、媒體、冠狀病毒、冠狀病毒病2019
日本開發「供電配對系統」 透過LINE通知電動車支援緊急供電
神戶市AI防災協議會開發一種「供電配對系統」，用於災害或是大規模停電時，可以通知EV (Electric Vehicle) 電動車支援提供電力，目前與TOYOTA、日產、三菱等汽車大廠合作，未來也會請EV車主一同來響應。 當災害應變中心工作人員透過LINE請求系統調度EV時，系統會自動將這些請求進行分類，然後通知當地的幾個汽車銷售中心調度可利用的庫存車到某地方進行支援供電；也可以透過這個系統看到那些地方、有幾台電動車正在提供電力。 目前已經在神戶地方小學進行一次演習活動，假設學校體育館是避難所，並且已經停電的的情境，示範以電動汽車為體育館提供照明與為手機充電。這裡看更多。
Twelve
3 年前
照片中提到了60、60、60，包含了大眾汽車、大眾途觀Allspace、大眾汽車、大眾汽車、大眾集團
VAG 車主無痛升級 Level 2？世博科 VAG Openpilot 專用線組 DIY 就可搞定！
ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學，不僅減少開車負擔、提升用車安全，更有利於二手車價。除了汽車品牌針對旗下新車積極開發以外，市面上也有不少專精此領域的科技公司，針對舊款車型積極開發升級套件，其中由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」就是最佳代表，針對廣大 VAG 車主開發專用線組，讓配備有 ACC 與MQB 底盤基礎兩條件的 VAG 車主可以透過 DIY 自行升級車道維持功能，配上車上既有的 ACC 功能，達到 Level 2 輔助駕駛等級。 為何我需要 Level 2 ？ 由於 ADAS 系統發展日新月異，國際汽車工程師學會便針對此作出定義界定，自動駕駛科技等級目前從
癮特務
3 年前
Toyota 氫燃料電動車 Mirai 創下一桶氫氣行駛 845 英里的金氏世界紀錄
雖然目全球電動車的發展皆以技術相對成熟且具備規模經濟的鋰電池為主，不過日系車廠如 Toyata 、 Honda 仍相當看好氫燃料電池的未來發展，也皆持續開發氫燃料動力車款；而 Toyota 的新款氫燃料車 Mirai 最近創下零碳排放車輛行駛的金氏世界紀錄，在完全充滿 5.65 公斤氫氣的情況下，總共行駛 845 英里的距離，過程中僅有產生必然的水。 ▲ Mirai 是 Toyota 量產的氫燃料動力車款 此次的測試是在 2021 年 8 月底舉辦，分為兩天行駛，第一天主要屬於郊區巡航，自 Toyota 在加州的豐田技術中心出發，南向聖思多羅後往北前往聖塔巴巴拉，接著沿著太平洋海岸公路穿越聖莫
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了FONYO 0、TO120，跟安通林集團、史努克有關，包含了自駕巴士奧運會、2020 年東京奧運會、奧運會、東京2020奧運村廣場、奧運村
TOYOTA 自駕車撞傷帕運選手 社長頭大出來道歉
在東京帕運選手村裡發生交通事故，苦主是30歲的視障柔道選手北薗新光，被TOYOTA所開發的自駕巴士e-Palette「A」到，傷到頭部與腿部，預估要2週才能復原，在與教練和醫生商量最後決定棄賽了。 事故發生在26日下午2點左右，北薗新光正要穿越選手村的馬路，這時巴士正要右轉，好巧不巧的雷達死角並沒有感應到行人而發生意外故事。TOYOTA社長隔日出來開記者會謝罪，檢討巴士的自駕技術沒有考慮到視障者，加上撞擊點是死角所以就發生事故了。 據說事故發生時巴士上有二名幫忙開關門的操作員還有5名乘客但沒有人受傷，路上也有交管的警衛，車輛接近物體的時候還會放大警告音量聲。不過因事故調查目前自駕巴士不會再行駛
Twelve
3 年前
照片中提到了GAZOO RACING、豐回章男一手主導品牌形象再進化、豐回第三代創立賽專品牌，包含了跑車、汽車、跑車、中型車、緊湊型車
集結 WRC 技術精華於一身，TOYOTA GAZOO Racing 以獲勝為目的打造 GR YARIS 成為 200 萬級最強鋼砲
長久以來，TOYOTA 品牌靠著品質良好穩定、服務周到貼心、價格平易近人等特色受到消費大眾歡迎，不過，在現任社長豐田章男眼裡，TOYOTA 還有無限可能尚未被發掘。熱愛汽車的他，自身也是技術精湛且小有名氣的業餘車手，對於何謂駕馭樂趣深有體驗。在他的主導下，GAZOO Racing 賽事部門正式成立，並衍生出性能產品線 GR、GR Sport，替 TOYOTA 帶來了全新氣象。 GAZOO Racing 的魅力，可以從讓全球性能迷為之瘋狂的 GR YARIS 略知一二。上市後旋即在全球各地市場獲得巨大成功，不僅在日本與歐洲湧現大量買家，去年 11 月澳洲開放訂購到今年 4 月，短短半年左右的時間
癮特務
3 年前
照片中提到了TOYOTA PRIUS PHV、油電雙棲零死角、PRIUS H，包含了車門、汽車、中型車、緊湊型車、轎門
圖解：TOYOTA PRIUS PHV 油電雙棲零死角
時至科技迅速發展的今日，人們享受由科技所帶來的便利生活，但同時也帶來了破壞環境和影響健康的負面效應。加上天然能源並非取之不盡，近年來汽車產業吹起了一股電動車風潮，全世界的主要國家也為了降低碳排放而推廣電動車。但從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度來看，電池電動車是否真為現階段的最佳解答？ 先從種類談起：多元化電動車款 HEV/PHEV/BEV 介紹及比較 說到電動車，除了純電動車外，其實電動車種類繁多，油電複合動力車、插電式油電複合動力車的差異在哪？哪個適合你？以下從「電力驅動比例」來介紹，相當簡單易懂。 油電複合動力車（HEV）： 「油」與「電」並行的驅動策略，引擎產生剩餘動力可轉為電能儲
癮特務
3 年前
照片中提到了ABEMAmorming/ トヨタ 半導体不足で初めて国内工場を一時停止、資料E、TR-30，包含了汽車、摩托車、汽車、運輸、機
TOYOTA 汽車宣布因半導體短缺將暫停部分產線運作
預計在下個月日本豐田汽車將暫停岩手縣及宮城縣共三條生產線，時間最長8天。原因在於全球半導體缺貨使得零件採購延遲。受影響的車種包括有 Yaris等三款共約2萬台的產量。TOYOTA 自家完整供應鏈完整，這次缺貨雖然整體來說影響不大但仍然決定先暫停工廠產線。 受到半導體巨頭「瑞薩電子」3月時發生大火的影響，日產和本田汽車也在一度在本月暫停生產以因應大環境的變動。
Twelve
3 年前
照片中提到了TO Fabulous、LAS VEGAS、NEVADA，跟拉斯維加斯有關，包含了自動駕駛汽車、汽車、自動駕駛汽車、現代汽車公司、特斯拉Model 3
Toyota 以 5.5 億美元買下 Lyft 自駕技術團隊「Level 5」
Toyota接手Lyft自駕技術團隊後，未來與Aurora Innovation合作打造自動駕駛計程車的發展是否還會繼續，或是進一步整合Lyft自駕技術資源，配合Aurora Innovation取得的Uber自駕技術，或許也能讓Toyota自駕技術應用發展能加速成長。 預期最快第三季完成此筆交易，Lyft也預期最快可在第三季恢復獲利 除了Uber去年底宣布將旗下自駕技術業務轉售給Aurora Innovation，在市場上成為Uber直接競爭對手的Lyft，稍早也宣布將旗下名為「Level 5」的自駕技術團隊出售給Toyota，涉及金額則總計達5.5億美元。 依照說明，Toyota將先向Ly
Mash Yang
4 年前
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