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是Computex 2014 ：福特宣布在台推出緊急援救服務，並於 Computex 期間展出車對車通訊這篇文章的首圖
Computex 2014 ：福特宣布在台推出緊急援救服務，並於 Computex 期間展出車對車通訊
照片提供：福特福特今年是第三度參加 Computex ，在今年 Computex 前一日除了宣布第六代野馬將於年底引進台灣外，也宣布將在亞太的台灣、紐西蘭與泰國正是提供新一代的 Ford AppLink 服務，並宣布預計在國外開始導入的 Emergency Assistance 緊急援助通訊服務導入台灣市場，另外也預計在 Computex 期間於大直美麗華後方停車場展示其基於 WiFi 的車對車( V2V )通訊技術。延伸閱讀原來正妹Aniki選擇智慧型手環的原因是這個...我聽了也有點訝異...最煩惱的 Android root 解鎖問題終於靠這個APP解決了...一定不能錯過且要收藏的 Y
Chevelle.fu
10 年前
是結合 3D 列印與 Arduino ，福特在 MakerFaire 讓參與者體驗如何簡單做出遙控車這篇文章的首圖
結合 3D 列印與 Arduino ，福特在 MakerFaire 讓參與者體驗如何簡單做出遙控車
福特在這兩天於華山舉辦的 MakerFaire 活動中，與 MakerBar Taipei 合作舉辦 Maker Workshop 創客工作坊活動，讓與會者體驗如何善用 3D 列印結合 Arduino 開源開發板快速地做出一台第七代野馬造型的藍牙遙控車。這個活動感覺好像與福特沒有太大的關係，不過 3D 列印現在已經被大量的應用在汽車產業，像是透過 3D 列印的方式打造原型產品，或是透過 3D 列印生產評估用的零組件；且除了一般採用堆疊列印的 3D 列印機外，在工業應用也有透過機器手臂進行挑戰地心引力的列印系統，透過 3D 列印的方式生產原型與特規品正在改變整個業界。至於甚麼是 Arduino
Chevelle.fu
10 年前
是俥科技：Ford ECOSPORT帶你一起挑戰「勇闖我的新世代」壯遊競賽，拿下屬於自己的圓夢百萬資助金！這篇文章的首圖
俥科技：Ford ECOSPORT帶你一起挑戰「勇闖我的新世代」壯遊競賽，拿下屬於自己的圓夢百萬資助金！
「夢想」，這兩個字對許多年輕人來說既熟悉又陌生，畢竟現在的大環境不好，認真工作賺錢都不一定能養活自己了，還有什麼心力去談夢想呢～但…如果有人願意幫助你實現夢想，你願不願意闖闖看呢？放心～這個人絕對不是哆啦A夢，所以沒有神奇的四次元口袋可以幫你，相信大家也不是大雄，只想等著別人來幫自己。闖世代們！想要完成夢想一切還得靠自己來爭取，只要你的夢想夠熱血，就勇敢的大聲說出來！一起來挑戰「勇闖我的新世代」百萬資助計畫，拿下屬於自己的圓夢「百萬資助金」！ 點我直奔「勇闖我的新世代」活動網頁 「勇闖我的新世代」活動是由Ford汽車於2013年底所舉辦的大型圓夢競賽，主辦單位希望讓青年們透過這次的活動，有機會
DaMan Staff
11 年前
是福特再述 V2V 、 V2I 車聯網可帶來的智慧行車體驗這篇文章的首圖
福特再述 V2V 、 V2I 車聯網可帶來的智慧行車體驗
已經兩度來台參與 Computex 的福特歐洲研究中心總監 Dr. Pim van der Jagt 在 Telematics Taiwan 2013 針對 V2V ( Vehicle to Vechile )以及 V2I ( Vehicle to infrastructure )進行主題演說，再次針對透過新一代的車載通訊系統結合物聯網概念後可帶來的全新行車體驗。V2V 與 V2I 可以為行車帶來哪些價值？主要是提供更高的安全性、綠能以及提升效率。因為透過車與車、車與基礎建設的資訊交換，能夠獲得許多周遭的資訊，包括路況、前方行車狀況，有了這些資訊就能提供許多進階的應用。最簡單的例如透過即時的
Chevelle.fu
11 年前
是福特汽車滿一百週年了，導入流動式的生產線改變整個汽車工業這篇文章的首圖
福特汽車滿一百週年了，導入流動式的生產線改變整個汽車工業
福特汽車自 1913 年開業至今已經滿百週年，福特在汽車產業最重要的里程碑就是推出當時一般民眾也能負擔得起的 T 型車（ Model T ），當時能將 T 型車的售價控制在 259 美金最重要的關鍵，就是將流動式生產線導入汽車製造業，將各個組裝程序配成一條一連串的生產線，工人完成負責的項目後只要將半成品往前推，下一位工人就可進行下一步。現在看汽車產業的流動式生產線已經是相當成熟了，甚至在傳到日本後又被加以改良讓一個工人能夠進行更多組裝程序，能減少工人的需求。即便如今天的自動化生產線也是大致照著流動式生產線的概念，但如果當初福特沒有導入流動式生產線，也不會那麼快將當時相當昂貴的汽車快速普及化。
Chevelle.fu
11 年前
是Computex 2013 ：福特以連結與人性化為出發點，打造安全且便利的行車體驗這篇文章的首圖
Computex 2013 ：福特以連結與人性化為出發點，打造安全且便利的行車體驗
福特今年是第二次參加 Computex ，筆者也再度採訪到福特歐洲研究中心總監 Dr. Pim van der Jagt ，今年沒有酷炫的概念車，不過卻將更多的連接與安全技術使用在全新發表的休旅車 Kuga 上。雖說福特這次參展的重點還是在 Sync 平台的推廣上，不過筆者還是跟 Dr. Pim 聊了一些關於智慧車輛的趨勢，跳轉繼續。今年是福特二度參展，筆者不免其俗的問 Dr. Pim 為何福特會想在傳統以 PC 為主舞台的 Computex 參展， Dr. Pim 表示福特會參與 Computex 有相當多的原因，首先福特自七年前推出 Sync 系統後，就開始跳脫僅參與汽車相關展會，投入美國
Chevelle.fu
11 年前
是NXP 調整業務方針，將標準產品業務拆售並獨立為新公司 Nexperia這篇文章的首圖
Computex 2012 ： 進一步了解 Ford SYNC 想呈現怎樣的用車體驗
昨天在福特的 Computex 展前記者會已經看到今年福特與微軟合作的的 Ford SYNC 車載通訊系統，今天則針對福特與微軟針對這套系統以及 EVOS 想呈現的願景與三位分別來自福特與微軟的長官進行深入的訪談。 照片右起為福特歐洲研究中心總監 Pim van der Jagt ，這次 EVOS Concept 就是由他所規劃主導，中間為微軟 Windows Embedded 高級市場傳訊經理 Chris Elliott ，右為福特亞太、非洲與歐洲連接服務總監 Edward Pleet 。 跳轉繼續 也許很多人會認為，Ford SYNC 強調能將手機連接上車載系統並播放內部的音樂還有接通電話
Chevelle.fu
12 年前
是NXP 調整業務方針，將標準產品業務拆售並獨立為新公司 Nexperia這篇文章的首圖
Computex 2012：福特攜手微軟，揭示雲端汽車未來概念
果然汽車廠商參加 Computex 原因絕對不單純，這次福特參展的主要目的，是展示與微軟合作多年的 Ford SYNC 車載通訊系統的繁體中文化，並宣佈將與全新一代的 Ford Focus 一起投入台灣市場，並且在亞洲首度展出 Ford EVOS Concept 雲端概念車，展現福特期許雲端技術如何融入汽車與人的生活。 跳轉繼續： 介紹繁體中文版 Ford SYNC 這套軟體的功能前，還是先從 Ford SYNC 是什麼介紹起吧！ Ford SYNC 是福特與微軟合作長達六年時間，以 Windows Embedded 為基礎所設計的一套具備互連特質的車載資通訊平台，旨在提供駕駛一個便利且安全的
Chevelle.fu
12 年前
把新、舊野馬、 Windows 8 、Kinect 混在一起作成微馬（ Microstang ）
圖片來源： Channel 9 這幾年高科技與汽車結合已經是趨勢，而微軟、 Chanel 9 與北美知名汽車改裝公司 West Coast Custom （曾上過 Discovery 的美式改裝車節目）合作，以 2010 的野馬當基礎，套上 1967 年古董野馬 Fastback （斜背款，與驚天動地六十秒的車型相同。）車殼，打造出圖片上這款名為 Microtang （微馬？軟馬？還是薄碼？）的展示車。 跳轉繼續： 這台 Microtang 內建 WiFi 、整合增強實境的抬頭顯示器，數位儀表板可是基於 Windows 8 系統，後擋風玻璃還有配備投影顯示，並在車子的前後都裝了 Kinect
Chevelle.fu
13 年前
是憂愁妹的可愛也很時尚這篇文章的首圖
憂愁妹的可愛也很時尚
憂愁妹的第二個任務是：「請叫我時尚拍照達人」，一開始拿到任務時真是叫人摸不著頭緒，時尚？什麼是時尚？時尚拍照又是什麼？還要叫時尚拍照達人？所以憂愁妹只好一直拍～～～～～一直拍～～～～拍到天荒地老~~~~~~~ (用力搔頭)最後憂愁妹只好發噗問大家，結果好像就是要跟夜景合照才會有時尚感......＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝眨呀眨地，有沒有很時尚阿......很時尚的一顆球 一輛車吧很時尚的霓虹燈，照得憂愁妹好僵硬阿(這是週五晚上的Neo19門口，好多人阿阿阿阿阿~~~)看看這個時尚角度，看得出來攝影師是冒著生命危險在取景嗎？來這角度車又更多了，
chch
15 年前
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