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最懂汽車產業的還是汽車商？傳 Google 將與福特宣布在自動駕駛車共同合作
雖然 Google 已經打造了許多自動駕駛車的原型，也聘請來自汽車產業的大頭參與計畫，但是汽車產業的獨特性使得新進公司勢必會遇上一些僅有身在行業內才會懂得眉角；根據美國雅虎汽車的報導， Google 將找上汽車業界老字號福特，於 CES 宣布一同建造自動駕駛車。目前的傳聞是兩家公司將會成立一家獨立的新公司，主要的原因還是藉此避開因自動駕駛車潛在問題造成的後續麻煩。福特本身也有進行相當多的自動駕駛車研究，甚至在某些都市中已經開始建設車聯網中的 V2I 基礎建設，更不用說原本就是汽車產業中的重要成員，有了 Google 在演算法以及自動駕駛車的技術研究項目以及福特因城市計畫獲得的結果與對汽車產業的
Chevelle.fu
9 年前
是福特推出針對車用智慧錶 app ，不過因為某個原因只限於電動車與插電式混合動力車款這篇文章的首圖
福特推出針對車用智慧錶 app ，不過因為某個原因只限於電動車與插電式混合動力車款
圖片來源： The Verge雖然智慧錶並非人人都有興趣，不過對一些追求科技新玩意兒或是時時需要能夠接收最新資訊的商務人士，智慧錶確實是相當便利的延伸顯示與資訊溝通設備，不少汽車品牌也紛紛在推出手機 app 之餘推出智慧錶用的 app ，福特也針對旗下的電動車( PEV )與插電式混合動力車 (PHEV )推出 Android Wear 與 Apple Watch 用的 MyFord 延伸 app 。這款 app 在手錶上可以進行遠端溫度控制、車輛鎖定與解鎖、里程顯示、找尋車輛，另外也可顯示電動車與插電式混合動力車目前的充電狀況；至於限於這些節能車倒也不是因為目標客群，而是因為這些車系(在美國
Chevelle.fu
9 年前
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經典 Ford 賽車主題 Xbox One 手掣現身
Microsoft 早前展示了三款以 Ford 經典賽車作為主題的特別版 Xbox One 手掣，由開發 Forza 系列遊戲的 Turn 10 Studios 負責設計，三款手掣都代表著 Ford 不同年代的利曼賽車和輝煌歷史。三款 Xbox One 特別版手掣分別以 1965 年 Ford GT、1966 年 GT40 和 1967 年的 GT60 Mark IV 的利曼參賽戰車為參考，手掣用上和當年賽車車身相同的顏色，配合經典的線條拉花和賽車號碼。可惜的是 Microsoft 未有打算正式推出這三款 Ford 特別版手掣，浪費了一個不俗的設計。 來源：slashgear你或許會喜歡高CP
Unwire.hk
9 年前
是Computex 2015：福特以因地制宜的智慧移動實驗，盼能解決都市移動問題這篇文章的首圖
Computex 2015：福特以因地制宜的智慧移動實驗，盼能解決都市移動問題
福特自 2012 年開始，成為唯一一家陸續參加 Computex 的車廠，除了為增加 Sync 平台化的生態夥伴之外，也希望與媒體溝通汽車產業與科技創新的未來；福特今年除了在 Computex 宣布綠能車 Mondeo Hybrid 正式在台上市外，也請來隸屬福特全球發展中心未來交通規劃的亞太項目主管謝倩燕博士介紹福特在全球進行各項智慧移動的都市移動創新實驗的意義。謝博士表示，福特的都會移動創新實驗，是希望藉由各種不同的實驗項目改善都會移動的現況。都會移動指的是人類在城市中透過各種交通工具進行移動，無論是上下班，或是出門逛街，都是一種都會移動的行為，不同的城市也有不同的問題，像是謝博士到台灣之
Chevelle.fu
9 年前
是福特針對 Mondeo Hybrid 第三代油電混合系統進行介紹，主打能以電動馬達達到 135km 時速這篇文章的首圖
福特針對 Mondeo Hybrid 第三代油電混合系統進行介紹，主打能以電動馬達達到 135km 時速
日前福特在台灣發表新一代中大型房車 Mondeo 時，也預告將會陸續在台引進油電混合車以及插電式混合車，福特今日也搶在七月份於台灣正式引進油電混合結構的 Mondeo 前夕，針對 Mondeo 所搭載的福特第三代混合動力系統做簡單的介紹，福特也定位 Mondeo Hybrid 為旗下頂級房車，由福特的西班牙瓦倫西亞工廠生產，台灣也是亞洲首個推出 Mondeo Hybrid 的國家。在正式談福特的混合動力技術前，先從福特的節能車款戰略談起，福特的節能戰略可分為四種類型，在基於傳統的技術的內燃機車款是以基於 EcoBoost 技術的小排氣量高效率引擎為基礎；此次 Modeo Hybrid 則是隸屬
Chevelle.fu
9 年前
是CES 2015 ： TI OMAP 5 轉型車載，將為福特 Sync 3 提供硬體架構這篇文章的首圖
CES 2015 ： TI OMAP 5 轉型車載，將為福特 Sync 3 提供硬體架構
雖然德州儀器 TI 已經淡出智慧手持市場，不過 OMAP 應用處理器並未真正退場，在今年 CES 期間宣布福特新一代的 Sync 3 車載通訊平台將採用 TI 的解決方案作為硬體結構，包括隸屬在 Jacinto 車載處理器下的 OMAP 5 應用處理器，整合 WiFi 、藍牙、 GNSS 導航的 WiLink-8Q 單晶片通訊平台方案、 FPD-Link III 串列器/解串器有線連接方案，提供 Sync 從語音辨識、導航、藍牙連結、 WiFi 連結與駕駛互動。Sync 3 揮別合作已久的微軟，由原本的 Windows Embedded 嵌入式系統改為 BlackBerry 的 QNX 平台，
Chevelle.fu
10 年前
是揮別 Windows Embedded ，福特 Sync 3 車載平台將改用 QNX這篇文章的首圖
揮別 Windows Embedded ，福特 Sync 3 車載平台將改用 QNX
圖片來源： The Verg福特在海外發表即將在 2016 年導入的新一代車載通訊平台 Sync 3 ，強調是從近兩萬多名客戶的意見回饋後重新打造的新平台，且不光是將介面與機能重造，就連平台也由原本微軟的 Windows Embedded 改為與 Blackberry 合作， Sync 3 改為基於廣被許多車用平台採納的 QNX 系統；雖然說筆者在先前採訪福特時，他們就表示不會死守同一套系統平台，但放棄與微軟長久的合作恐怕也是經過許久的醞釀。Sync 3 的概念就如同時下主流的車載平台一樣，仍是主打可與智慧手機溝通，不過在介面設計仍堅持不花俏的簡單風格，福特盡可能簡化顯示項目，以大型的圖示與字
Chevelle.fu
10 年前
是從動力到結構的汽車產業綠能革命，福特 Go Further 品牌高峰會宣示將引進更多綠能技術車款這篇文章的首圖
從動力到結構的汽車產業綠能革命，福特 Go Further 品牌高峰會宣示將引進更多綠能技術車款
雖然原本是打算去這場活動看看能否看到一些汽車駕駛輔助技術，不過今年福特品牌高峰會把重點放在綠能技術上，不過還好身旁有資深的車線編輯朋友稍微聊了一下新世代汽車的節能技術，倒也不是完全沒有收穫。這幾年的汽車產業在綠能趨勢下，也開始進行技術上的革新，不只是房車，就連昂貴的超跑也不得不設法帶有綠能的色彩。各家車廠對綠能技術的詮釋方式各有所異，不過無論使用甚麼技術，降低廢氣排放、增加燃油效率、提高同樣油量的續航能力，都是目前整個汽車產業的技術；而且不只是採用新能源或是混合動力的各種新驅動技術，就連傳統的內燃機技術也在改變，其中結合過去被認為僅用於性能車款的渦輪增壓，反而在節能時代成為省油趨勢。雖然在台灣
Chevelle.fu
10 年前
是華碩、遠傳電信、台灣大哥大與福特汽車陸續宣布協助高雄氣爆事件(補充 Sony Mobile 、三星、鴻海)這篇文章的首圖
華碩、遠傳電信、台灣大哥大與福特汽車陸續宣布協助高雄氣爆事件(補充 Sony Mobile 、三星、鴻海)
在下班前陸續也收到幾家企業宣布投入高雄氣爆後續相關救災，目前包括華碩、遠傳電信、台灣大哥大、福特汽車等皆已經公布相關措施。華碩宣布於第一時間關懷老家位於高雄的員工家庭是否受到影響，並且捐助一千萬元投入救災，另外也發起內部員工自發性捐款等機制。遠傳電信宣布與高雄市政府設立捐款減碼，讓遠傳用戶可透過此方式以手機直接捐款，目前與高雄市政府確認行政程序中，待程序通過後即會公布語音捐款簡碼；另外將暫緩災區消費者帳單寄送與緩催繳，部分用戶將延長繳費期限；此外遠傳也攜帶充裕的充電器與行動電源至五權國小的救災指揮所供民眾使用，同時災區附近遠傳門市將免費提供充電與被用手機，並且給予通訊地址於災區內消費者緊急通訊
Chevelle.fu
10 年前
是Computex 2014 ：福特加速車載服務於亞太布局，並希望號召更多車廠加入 V2V 計畫這篇文章的首圖
Computex 2014 ：福特加速車載服務於亞太布局，並希望號召更多車廠加入 V2V 計畫
今年是福特第三度參加 Computex ，筆者也照往例與福特進行訪談，此次受訪對象為 Ford 亞太非區暨歐洲連接服務總監 Joe Beiser ；今年福特也藉由此次 Computex 展示全新的第六代 Mustang ，並且宣布今年內將引進此款足以象徵福特精神的經典車款。第六代 Mustang 也搭載福特的 Sync 平台，並整合福特既有車載技術。今年福特在 Computex 展示的重點除了全新一代的 Mustang 外，還有宣布新一代的 Sync 平台將搭載於台灣新款車種，以及將在歐美已經導入的緊急通報系統導入台灣市場，另外也特別於美麗華展示福特的車對車 (V2V) 通訊技術的成果。關於新
Chevelle.fu
10 年前
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