產業消息 hybrid 電動車 混合動力 勞斯萊斯認為插電式電動車仍是近期的必要設計 圖片來源：勞斯萊斯雖然 Tesla 的 Model S 證實了電動車可以既豪華實用又有一定的續航力，不過純電動車的時代真的來了嗎？勞斯萊斯恐怕有不同的想法。根據 AutoExpress 在日內瓦車展與勞斯萊斯的訪談，它們公司仍認為未來兩三年內插電式混合動力車才是基本盤。新聞來源： AutoExpress , The Verge萊斯萊斯也曾試過純電動的 100EX Phantom 豪華電動車，不過客戶的反應卻不太理想，續航力以及充電時間都沒辦法滿足買家，然而混合動力卻是可在環保、續航力與充電時間獲得平衡點的技術。而且掌控現在勞斯萊斯的 BMW 集團正在進行插電式混合動力系統的開發，雖然勞斯萊斯強 Chevelle.fu 11 年前
Toyota hybrid Prius 豐田 混合動力 phev plug-in hybrid PHV 科技生活 參加遠雄數位家庭 16 代記者會的思考：有了充電站，而 PHV 在哪？ 昨天跑了一趟原本應該跟 3C 線無關的遠雄遠雄巴黎公園數位家庭 16 代建案記者會，之所以吸引筆者的，就是遠雄這次與台達電、中華電信合作，打造具備 PHV （ Plug-In Hybrid Vechicle ）插電式混合動力充電站的智慧建築案。在遠雄第 16 代的數位家庭建案群，將會結合台達電的 PHV 用充電系統以及中華電信所設計的智慧監控系統。 這套系統說來不複雜，不過要達到智慧 PHV 充電系統，從建設開始就必須預留充電用的專線，而且需要與一般家庭用電的線路分開，確保供電的穩定性，要在早已完成的建案加入 PHV 充電設備可就需要耗費大工程。遠雄目前的模式是利用住戶的 RFID 卡作為充電 Chevelle.fu 12 年前
產業消息 ARM mcu 汽車 混合動力 VAG Aventador LP700-4 車用電子 安謀是要怎樣（14）高效能的 32bit 架構，滿足近年車輛電子化與節能需求 這幾年 ARM 架構的產物在車輛產業也有相當大的成長力道，尤其近年的車輛電子化越深、越重視環保，對於 ARM 的依賴也會更為密切。其中包含車輛感測器與引擎管理部份以及車載娛樂方面，更大幅導入 ARM 架構。 在車輛感測器與引擎管理部份，像是倒車輔助系統如倒車感測器、倒車輔助路線規劃就不乏 ARM 的應用，利用 32bit 的高效能微控制器（ Cortex-M 與 Cortex-R 系列 ）讓系統能快速的完成工作。 隨著環保意識抬頭，包括傳統引擎以及油電混合、純電動車等，都需要更精密且有效率的管理方式，包括引擎點火、電動系統與內燃機切換、電動馬達轉速管理等，若是引擎的管理越精確，引擎也能更為省油 Chevelle.fu 13 年前
