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照片中提到了O KYMOO、ionex，跟金科、Kamiakin高中有關，包含了汽車、汽車、電動車、跑車、電動摩托車和踏板車
光陽舉辦「電爆你們」最速白牌電動車 IONEX S7R 賽道體驗活動， 10 月最後一個周末號召熱血騎士桃園大魯閣見
發表以來針對性相當強烈的光陽首款白牌旗艦性能電動車 IONEX S7R 除了日前選擇在賽車場正式發表外，為了讓更多消費者體驗這款光陽強調同級最速且性能最好的電動車款，宣布將舉辦「電爆你們」 IONEX S7R 城市鋼砲電動機車試乘活動，將在 10 月 30 日語 10 月 31 日於桃園大魯閣卡丁車場開放民眾免費試乘，只要現場報名即可在大魯閣賽道體驗 S7R 的性能。 ▲光陽已經在合歡山武嶺路線架設兩座換電站，並已實現武嶺攻頂 IONEX S7R 具備 0-50km/h 僅 3.5 秒的加速力，最高速可達 95km/h ，並強調避震、制動經過專業調教，光陽聲稱是現行最強性能的白牌電動車；此外光
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3 年前
光陽 Ionex 3.0 能源交換站年底有望達千座，便利換電所比重達 87%
光陽在重新思索台灣消費者對於電動車的需求後，毅然決定另闢全新大電量的 Ionex 3.0 能源系統與車款，較先前車輛更具動力與續航力，並結合對空間需求較少的便利換電站與大型換電站的彈性，雖然今年才啟動布點計畫，不過昨日已經在台中秀泰生活站前店設立 500 站點拓點，光陽集團董事長柯勝峯更喊出今年內有望在六都達 1,000 站點。 ▲光陽昨日在台中秀泰生活站前電宣布 Ionex 3.0 能源交換站已達 500 座 光陽 Ionex 3.0 電池交換站點自初期一天 4 站，至今已經達到一天 7 站的擴點速度，遍及六都機車行、專賣店、加油站、各式商店、超商、大賣場與大型企業公司，希望藉由密集的站點為
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3 年前
照片中提到了ionex、RECHARGE、JOnex，跟載體公司有關，包含了汽車、汽車、汽車設計、街、摩托車
Ionex 尊榮換電服務公布首波營運範圍，先於 6 都內 36 個行政區提供服務
光陽日前宣布專屬 Ionex 3.0 車系的 Ionex 尊榮換電服務，只要支付費用，即可由專人為 Ionex 3.0 車系車款於特定時間進行換電服務，而日前僅先宣布將在 6 都開始營運，稍早則進一步公開率先 6 都內首波提供服務的 36 個行政區，並強調夜間換電服務將全程錄影，並以光陽全職人員為主要服務人員。 ▲目前尊榮換電首波在這 36 個行政區開通服務。 根據光陽的說法，目前選定的這 36 個行政區是以人口為考量，當然後續也會持續擴增服務範圍；當前提供服務的區域擴增服務範圍，目前開通服務的地區如下： 台北市：大安區、大同區、松山區、萬華區、中正區、信義區、中山區， 新北市：永和區、蘆洲區
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3 年前
照片中提到了R，包含了汽車、汽車、摩托車、摩托車、金科
光陽 Ionex 3.0 性能代表 iONEX S7R 與 S7 即將上市，同時光陽董事長柯勝峯將接任台灣智慧城市聯盟會長
光陽在今年 3 月宣布 Ionex 系統邁進大容量電池、可選充電或換電的 Ionex 3.0 電動車架構，同時宣布四款採用 Ionex 3.0 系統的車款，繼鎖定都會主流市場的單電池系統 i-One 後，光陽藉由董事長將接任台灣智慧城市聯盟/ TSSA 第七任會長之際，宣布光陽將於 6 月推出 7.2kW 馬達性能車款 Ionex S7 ，具備 TES 變速系統的 S7R 也將在近日推出。 ▲ S7 的售價 ▲ S7 的版本與規格 ▲ S7R 售價 光陽 iONEX S7 與 iONEX S7R 搭載前 13" 、後 12" 輪胎配置，以 7.2kW 中置馬達搭配鍊條驅動，
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3 年前
照片中提到了全面超越、TOTAL EVOLUTION、「我們要讓每個人都喝望購買電，跟金科、阿根廷Ferrocarriles有關，包含了世界、產品、電視
專訪光陽董事長柯勝峯： Ionex 3.0 布局為台灣需求而生，未來在台電車冠上 Ionex 品牌與油車的 Kymco 區隔
在光陽 3 月 18 日宣布 Ionex 系統演進至自電池、車款設計都重新來過的 Ionex 3.0 後，光陽董事長柯勝峯亦在 3 月 19 日以小型團訪的方式讓媒體可更深入了解 Ionex 3.0 的緣由與佈局；柯勝峯董事長表示， Ionex 3.0 是光陽推出 Ionex 至今觀測台灣市場需求與趨勢得來的結果，同時同一車款提供充電與換電車款也是因應不同的使用族群習慣而來。 ▲未來光陽電動車將不再使用 KYMCO 品牌，以 IONEX 與油車區隔 在光陽推出 Ionex 3.0 後，未來在台的電動車款將著重 Ionex 品牌，不再冠上油車的 Kymco 標誌，且接下來在台推出新款車款皆會採與
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4 年前
照片中包含了汽車、摩托車配件、摩托車、摩托車、摩托車
Ionex 兩款新車短暫試乘體驗： i-One 靈活、 S7R 加速力充沛
在光陽今日的 Ionex 3.0 暨新車系發表活動會後，光陽也提供媒體進行 i-One 以及自 S6 、 S7 與 S7R動會後，光陽也提供媒體進行 i-One 以及自 S6 、 S7 與 S7R 三款雙電池車擇一的各 15 分鐘短程體驗活動，很幸運的雙電池車款剛好抽到標榜性能的 S7R ，以下就短暫的期程進行敘述。 S7R ▲雙電池坐墊較寬，踏板意外的高 ▲加速感相當快，不過過彎靈活性不若 i-One 靈巧 S7R 是這次 Ionex 3.0 性能最高的車款，採用雙電池設計也使得 S7R 的坐墊偏寬，而偏厚的踏板使得乘姿與當前台灣速可達主流的下置油箱車款類似，以 165 公分身高膝蓋會往上，
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4 年前
照片中提到了全面超越、TOTAL EVOILUTION、nex，跟日本立憲民主黨有關，包含了階段、LED顯示屏、顯示裝置、戲劇風光、電子標牌
光陽 Ionex 3.0 一口氣推出 4 白牌車款，包括單電池 i-One 與雙電池的 S6 、 S7 及 S7R
隨著光陽宣布採用新電池設計的 Ionex 3.0 ，也一口氣發表 4 款掛上 Ionex 品牌的全新車款，此次的 4 款 Ionex 3.0 車款皆為白牌動力級距，包括 2019 年以概念車之姿採單電池、輪側馬達驅動的 i-One ，與三款雙電池、不同動力級距的孿生車款 S6 、 S7 與 S7R ，其中 S7 與 S7R 雖動力規格相同，但 S7R 透過兩段變速結構，進一步使動力曲線更全面。 ▲ 4 款車系與版本的價格 ▲ i-One 五月底前早鳥祭出優惠 4,800 元、終身充電版免基本費、換電首年免月租費的特惠 此次 i-One 提供 4 合 1 中控鎖版與 Keyless 版本，而 S
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4 年前
照片中提到了iOnex、4.000。全國最密集、總量控制最高換電品質，跟芳綸有關，包含了歡樂三國志、公共關係、通訊、顯示裝置、牌
光陽 Ionex 3.0 全面升級，新型電池、購車可選充換電、控總量避免無電池換、兩年內門市遍佈全台並設 4,000 換電點
光陽原定在農曆年後舉辦的 Ionex 活動因疫情順延至今日舉辦，而此次光陽 Ionex 除了宣布四款 Ionex 全新白牌級距電動車以外，最重要的是宣布自電池設計與策略全面升級的 Ionex 3.0 ，最大的改變即是全新升級的大容量 Ionex 電池，與讓消費者購車前決定選擇充電或是換電車型的策略，讓消費者充、換電由自己決定。 ▲將攜手跨界通路廣設大型換電站 ▲大型換電站由 2x5 個電池槽的模組擴充而來 ▲ Ionex 3.0 將透過小型懸掛 5 槽式換電站提高普及率 同時光陽也宣布將廣設 Ionex 專門店與換電站，將在上市的第一個月設立 11 家門市，年底前將有 50 家專屬門市，預計
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4 年前
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INSIDE - Chris
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