汽車未來 台鐵 普悠瑪號 限速備援系統 太魯閣號 不讓翻車事故再發生 台鐵今年開始安裝限速備援系統 普悠瑪太魯閣號優先 限速備援系統就列車自動保護系統ATP關閉後，可啟動備援系統將車速控制在時速60公里以下，2018年發生的普悠瑪翻車事故，超速就是原因之一，所以透過備援系統來防止事故再發生。 台鐵2018年10月發生普悠瑪翻車事故，調查證實列車超速。台鐵去年與中山科學研究院合作開發「限速備援系統」，台鐵今天說，年底前將優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車上安裝。 台鐵原計畫去年底，優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車裝限速備援系統，預定2023年11月前陸續完成800餘輛列車安裝。 台鐵表示，ATP系統專利有保護限制，技術困難度較高，且台鐵車種型式較多，實際研發測試後所需經費由原估算平均每套約新台幣30萬元，增加至平均 中央社 4 年前
