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Asahi 在日本推出可從空氣回收二氧化碳的販賣機，可用於肥料與水泥等工業原料
現在的社會提倡脫炭與環境永續，故不少企業也投入開發資源再生技術；日本的 Asahi 飲料株式會社宣布將在 2023 年 6 月利用販賣機進行 CO2 (二氧化碳)的回收利用實驗，透過新型販賣機蒐集空氣中的二氧化碳，並可將回收的二氧化碳用於肥料或水泥等工業原料，藉此加速社會脫碳。 一般的販賣機會吸收周遭的空氣進行商品的冷卻或是加熱，而 Asahi 這款販賣機透過安裝特殊材料，僅會吸收空氣中的二氧化碳進行冷卻與加熱，特性類似植物吸收二氧化碳，但不會因此犧牲販賣機的功能； Asahi 預估每一台販賣機能夠吸收 20% 消耗電力產生的二氧化碳，約略於 20 顆樹齡近 60 年的日本柳樹每年的二氧化碳吸
Chevelle.fu
1 年前
照片中包含了地平線、蘋果、可再生能源、蘋果、能源
蘋果宣布與全球供應鏈合作產生 137 億瓦再生能源 助力實現 2030 年零碳排放目標
蘋果與全球供應鏈合作產生的再生能源已超過137億瓦，增加了近30%，蘋果目前已實現全球營運的碳中和目標，並計劃在2030年前實現所有產品的碳中和。 蘋果宣布，目前與全球供應鏈合作產生的再生能源已經超過137億瓦電力，同時也計畫將與超過250個全球製造合作夥伴在2030年以前實現生產過程零碳排放目標。 相比去年，蘋果表示與全球供應鏈合作產生的再生能源增加近30%，總計達137億瓦電力以上，另外也有位於28個國家地區、超過250家全球製造合作夥伴承諾將在2030年以前導入再生能源，藉此讓生產過程實現零碳排放。 而蘋果目前已經在全球營運實現碳中和目標，同時所有產品都計畫在2030年以前實現碳中和，並
Mash Yang
2 年前
保時捷合成燃料 eFuels 正式問世 採風電耗能製成 內燃機引擎也能達成近碳中和運轉
eFuels利用風電將水和二氧化碳製成合成燃料，使內燃機的運行達到接近碳中和程度，預計在2024年達到每年5500萬公升的生產規模。 保時捷攜手多家跨國企業夥伴以及智利營運商Highly Innovative Fuels (HIF)共同合作，正式開始生產合成燃料。 智利能源部長Diego Pardow出席位於智利蓬塔阿雷納斯智利Haru Oni示範工廠的啟用典禮，保時捷執行董事會成員Barbara Frenkel與Michael Steiner 亦以該工廠生產的首批合成燃料，在現場為保時捷911舉行加油儀式。 eFuels利用風電將水和二氧化碳製成合成燃料，使內燃機的運行達到接近碳中和程度。
Mash Yang
2 年前
VOLVO 率先成為全球首家簽署 SteelZero 無石化煉鋼倡議的車商，進一步邁向 2040 實現碳中和願景
當前全球強調降低排放並碳中和的趨勢下，各產業紛紛推動各種降低使用石化原料的作法，包括使用再生材料、永續材料，以及在原料提煉過程降低使用石化原料的比重；瑞典知名汽車品牌 VOLVO 宣布成為首家簽署 SteelZero 協議計畫的汽車製造商，未來採購的鋼材將逐步針對高碳排鋼鐵採購進行強烈的要求，預計 2050 年 VOLVO 汽車使用的鋼材皆符合「乾淨、零碳」的目標，為實現 2040 年碳中和的品牌決心邁進。在 VOLVO 率先簽署 SteelZero 協議後，勢必後續也會有更多車廠入列。 在大量使用鋼材的汽車產業當中，鋼材提煉過程是產生大量碳排放的步驟， VOLVO 自我揭露，製造一輛 VOL
Chevelle.fu
2 年前
蘋果協助超過 200 家供應鏈全面改以再生能源運作 導入約 1000 萬瓩的乾淨能源電力 2030 年實現整體供應鏈達成碳中和
蘋果與213個主要製造合作夥伴已經承諾在25個國家地區使用可再生電力，藉此推動蘋果相關產品生產工作，此次更將增加數十項新發展承諾，藉此加速實現蘋果於2030年在整體供應鏈實現碳中和目標。 先前已經強化旗下供應鏈合作關係，使其導入再生能源，蘋果稍早宣布目前已經協助超過200家供應鏈全面改以再生能源運作，總計導入約1000萬瓩的乾淨能源電力。 依照蘋果說明，旗下合作供應鏈在乾淨能源電力的使用總量，在去年增加超過一倍，同時在先前承諾導入近1600萬瓩的乾淨能源中，目前已有超過1000萬瓩電力投入使用，並且減少1390萬公噸的碳排放量。而目前推動計畫所降低溫室氣體減排量，約等同減少300萬輛汽車在道路
Mash Yang
3 年前
【動畫】力拚碳中和，豪華車品牌打造動能新篇章！LEXUS ELECTRIFIED 有哪些電動化組合？
英國宣布 2035 年禁止銷售燃油車，荷蘭和德國也預計在 2030 年停止燃油車上路，不只歐盟國家力拚環保碳中和，全球汽車發展趨勢也朝此目標前進。不過，現況下多數國家的綠能供應鏈與其他動力能源尚未成熟，在進入全面汽車電動化車款前，需要在減碳目標和現實環境之間找到最佳平衡；對此，日系豪華汽車品牌 Lexus 提出很好的解決方案。 先見之明｜2005 年，Lexus 推出首款豪華品牌油電複合車 RX 400h 其實早在 2005 年，Lexus 就推出了首款電動化車款 RX 400h，當時即能以優異的油電複合動力扮演多元動力豪華車款的先驅；至 2020 年為止，Lexus 電動化車款就佔了整體銷售
癮特務
3 年前
照片中提到了LALL、&121、COMPESSED，包含了燃料電池、燃料電池、氫、汽油、電力
微軟測試以氫燃料電池取代柴油發電做為資料中心備用電力，成功運轉 48 小時不停機
柴油發電是作為目前許多大型設施的主要備用電力，不過隨著環保意識抬頭，會產生顯著空氣汙染的柴油自然也被視為汙染源，但更重要的是以備援電力的角度，多數時間閒置不用的柴油實際上也相當浪費；微軟為了實現 2030 年碳中和的目標，也希望能在 2030 年擺脫以柴油做為備用電力的古老作法，微軟也公布他們成功的以氫燃料電池供給猶他州的 Azure 數據中心 48 小時不間斷的電力。 根據微軟的說法，以目前全球資料中心的建設情況，多半的時候都不會用到備用電力，但為了確保系統正常，一年也發生跳電、停電的情況不到一次，但為了確保系統運作無虞，每年還是至少會進行一次的開機測試，這也意味著絕多數時間柴油發電系統都是
Chevelle.fu
4 年前
微軟將透過造林、轉換二氧化碳 在2030年實現碳負排放目標 2050年清除過去累積碳排放量
微軟實現碳負排放的目標，將會透過造林等碳捕捉轉換其他能量，或是藉由轉換二氧化碳生成自然氧氣，不僅計畫達成碳中和目標，更期望藉由清除更多碳排放量，實現碳負排放成果。此外，在2050年更計畫藉由增加碳負排放比例，以及透過新技術改善能源取得與碳排放情況，進而實現消除過往以來所造成碳排放影響。     微軟稍早宣布旗下將於2030年實現碳負排放計畫，同時也計畫在2050年實現消除從1975年成立以來造成碳排放影響，並且在未來4年內投資10億美元資金，透過創新技術改善目前氣候影響情況。     在蘋果、Google、Facebook在內科技業者均先後公布旗下全面採用綠能、減少碳排放量的發展目標後，微軟也
Mash Yang
5 年前
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