專家觀點 癮觀點 電動車 電動機車 油價 燃油車 機車補助 新冠肺炎 商用資費 癮觀點：商用資費爭議逼獨角獸現形？靠政府補助終究不該是企業本質 新冠肺炎疫情延燒，不僅燒到了最嚴重的航空業與觀光業，殊不知在台灣的機車市場中，有一股電動機車的危機正在意外中發生。此波疫情的影響助長了外送服務平台的發展，但也進而引發了 Gogoro 商用資費的吃到飽之亂。 商用資費遭罵 政策緊急轉彎 近期疫情導致油價下滑，再加上從 2020 年開始針對電動機車大幅縮水的購車補助，讓電動車銷售瞬間從去年的火熱轉為至今的冷清。而電動車為首的 Gogoro 積極以推出新機種製造話題，來吸引消費者注意，但沒想到一波未平，一波又起。 Gogoro 旗下商用資費的措施受到部分高哩程用戶的抨擊，認為原本的「吃到飽」方案不如想像中一樣是無限享用，針對「商用」的定義更是由 G 癮特務 5 年前
專家觀點 癮觀點 電動車 油價 燃油車 機車補助 新冠肺炎 癮觀點：疫情、油價下跌衝擊，電動車市佔倒退嚕，燃油車重返 9 成市佔 因新冠肺炎疫情影響，對於許多產業來說，2020 年第一季確實是憂心忡忡地度過，而即將邁入的第二季，同樣也是令人戰戰兢兢。這樣的衝擊當然也反映在機車銷售上，尤其對電動車的影響甚大。 疫情衝擊機車市場版圖，燃油車 vs 電動車市佔再度成為 9：1 ▲以最新的三月份數據為例：根據監理所的資料，三月份燃油車領牌共 64,189 台（86.2%）、電動車則是 10,309 台（13.8%）；若綜觀第一季台灣機車市場，燃油車則累積領牌 166,990 台（89.5%）、電動車 19,637 台（10.5%）。 相較去年（2019）第四季的銷售佔比，電動機車當時曾一度達到了 27% 的高峰，如今卻大幅縮減至 癮特務 5 年前
英文 汽油 油價 學英文 科技生活 石油 為什麼油價持續走低？關於油價你需要認識的單字 油價在過去七個月不斷下跌，這週更是一口氣調降1.2元，使九五無鉛汽油近六年來首度跌破二十五元。這對開車和騎車的通勤族可說是一大福音，但對於那些石油生產國則是危機，這部短短兩分鐘的影片讓你能初步了解近期油價暴跌的原因。2000 年開始，石油價格急遽攀升，那是因為中國正快速成長，而石油生產卻未跟上腳步。但這高油價也使得美國和加拿大有利可圖，開始探勘頁岩層及焦油砂中較難提煉的石油，這時供應量大幅增加，加上歐亞需求的減緩，造成這波油價暴跌的情況。美國評估指出，低油價反而有助於經濟成長。近年來，美國石油消耗量減低，因為人們偏好購買低油耗汽車。但當油價回跌時，人們反其道而行，開始購買較多高油耗汽車和運動休 希平方 10 年前
中油 油價 科技生活 公式 中油的油價公式，創造無法跌回去的油價？ 我先承認當初中油所弄出的油價沒想過合理性問題（對不起我也是笨蛋一族Orz），該文作者在本篇文章中提出一個重要的論點：所謂的「跌不回去」，並非指稱油價無法回到過去 20 塊的低價格，而是指當我們用 100 元成本買油算得 25 塊油價，在經過幾次漲跌之後再用 100 元成本買到原油，但是油價卻會比當初的 25 塊還要高。不過該文政府罵得兇，有的讀者不喜歡與政治相關的文章治問題，過去觀看之前請有心理準備。還是把關注的焦點放在公式計算、數字模擬以及現實漲跌，無論本文以及回覆都有不少可讀之處。 奕之華 12 年前
