汽車未來 電動車 Gogoro 換電站 睿能科技 換電 PBGN 騎到飽方案 儲能裝置 Gogoro強調車輛與能源策略將更為聚焦，新離峰騎到飽方案提供指定14小時換電免加價 Gogoro睿能在2024年歷經巨大變動，創辦人暨執行長陸學森與多位元老級高層出走，引發台灣對於電動機車產業以及對Gogoro後續發展的質疑；在沉寂一段時間後，Gogoro藉由2025年媒體春酒由代理執行長姜家煒分享Gogoro未來三年的中程計畫，力搏在三年內使旗下能源與車輛兩大事業損益打平；姜家煒表示，Gogoro無論在車輛與能源的策略將著重「聚焦」，縮減產品線與策略的複雜性並更為專注。 ▲Gogoro希望透過新策略在三年內實現兩大事業體的損益兩平 姜家煒表示，Gogoro希望藉由策略調整，目標是希望在2026年使能源部門損益平衡，2027年能源部門實現財富自由，2028年將車輛事業損益平衡 Chevelle.fu 2 個月前
開箱評測 俥科技 電動車 睿能科技 軟體定義 PBGN Gogoro Pulse Gogoro Pulse Ultra電動機車準量產版封閉場域體驗，藉直線加速、繞錐與沙地感受Gogoro歷代最大動力與軟體定義車輛特性 Gogoro在發表第一款車系至今已邁入9年，在2024年Gogoro大張旗鼓的宣布全新旗艦車款Gogoro Pulse，並將在2024年第二季末交車；Gogoro Pulse打破過往以膠囊為概念的圓潤設計，採取激進的楔形外型與全新液+風冷式H1萬轉永磁同步馬達，在未公布完整規格的情況下，截至2024年3月下旬累積1,275張的預購訂單，其中9成預購者皆在公布配備後選擇最頂規、配備最齊全的Gogoro Pulse Ultra車款；在Gogoro Pulse正式於2024年4月2日在門市展示開賣前夕，選在彰化的封閉場域以直線加速、繞錐與沙地供媒體搶先體驗Gogoro Pulse Ultra的準量產 Chevelle.fu 1 年前
汽車未來 俥科技 電動車 高通 睿能科技 PBGN 換電機車 Snapdragon Digital Chassis Gogoro Pulse 永磁馬達 Gogoro全新性能旗艦車Gogoro Pulse車系第二季末交車，空力外型、9kW動力、主動矩陣頭燈輔以高通智慧儀表 Gogoro睿能科技搶在2024年農曆年前公布全新旗艦車系Gogoro Pulse，Gogoro Pulse是Gogoro自Series 1問世以來大幅革新的車款，自外型風格、動力系統到智慧平台都有著較過往車款截然不同的樣貌，外型也擺脫Gogoro以往圓潤的膠囊風格，採用更為銳利的動感線條，以符合其史上最大動力Gogoro的形象，但同時全新的Hyper永磁馬達與Hyper Core電控結合還具備更出色的能源轉換效率，並搭配全新高亮度主動式矩陣頭燈、基於高通Snapdragon Digital Chassis的iQ Touch HD觸控智慧儀表，成為Gogoro回應競爭對手在規格、性能不斷提升的 Chevelle.fu 1 年前
開箱評測 電動車 Gogoro 睿能科技 PBGN Gogoro CrossOver Gogoro Crossover換電式電動機車評測，意圖客、商兩用的跨界車型 Gogoro睿能在2023年11月公布全新車型Gogoro CrossOver，在名稱曝光前引發許多討論，畢竟Gogoro曾以Gogoro 2為基礎推出過偏向粗曠越野多功能車風格的Gogoro Adventure，在Gogoro Adventure停產後也許Gogoro CrossOver將會成為正統後繼車型，不過最後公布外型則引發更多熱議，因為Gogoro CrossOver與其說是多功能車型，更像是商用車的設計；此次也藉由大約三小時的試乘體驗介紹這款產品。 ▲Gogoro CrossOver的延長頭燈、平坦型後座都有些向Honda Benly商用車致敬的味道 雖然對台灣消費者而言，看到Go Chevelle.fu 1 年前
新品資訊 電動車 睿能科技 SSmartCore TCS Gogoro Delight Gogoro Delight 推出「本色黑」純黑配色，標配 TCS 循跡防滑並提供期間限定車身客製化刻字 Gogoro 宣布為鎖定女性市場的 Gogoro Delight 追加全新配色「本色黑」，以不同於原本偏向柔和的純黑色與專屬配件，提供車主更多元化的選擇，同時還標配可提升駕駛安全性的 TCS 循跡防滑功能，以及為前 200 名「本色黑」車主提供「車身客製化刻字」服務。同時 Gogoro 也宣布進行策略性調價，全車系進行 2,000 元至最多 7,180 元的價格調整。 ▲ Gogoro 全車系新定價，其中 Gogoro Delight Basic 降幅達 7,180 元 Gogoro Delight 「本色黑」建議售價為 93,800 元，較調降後常規色的 Gogoro Delight 高出 Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 俥科技 電動車 Gogoro Gogoro 睿能科技 換電機車 SSmartCore Gogoro Premium Gogoro 推出搭載 SSmartcore 的新款 Gogoro Premium ，早鳥購車加贈定速巡航與循跡防滑 Gogoro 宣布繼運動車款 Gogoro SuperSport 與主打女性的精裝車款 Gogoro Delight 導入全新 SSmartcore 電控平台後， 2023 年 2 月也將 SSmartcore 平台擴大到 Gogoro Premium ，相較原本的 Gogoro 2 Premium 不僅提升配備，價格也下調 2,180 元，並祭出 3 月 13 日前購車加贈原本需選配的定速巡航與 TCS 循跡防滑功能。 Gogoro Premium 售價為 8,6800 元，可選晶鑽灰與晶礦銀二色，試車與購車再加抽東京來回機票 ▲新款 Gogoro Premium 一併升級 Class-D Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 俥科技 台電 智慧電網 睿能科技 Gogoro Network PBGN 義電智慧能源 台電、義電智慧能源、 Gogoro 三方攜手打造智慧電網，活用 Gogoro Network 實現分散式除能系統回輸電網 睿能 Gogoro 在推出 Gogoro Network 智慧電池交換平台之際，即已勾勒結合大數據的智慧電網架構，而今日睿能宣布攜手台灣電力公司、 Enel X 義電智慧能源三方合作，以智慧電網架構作為基礎，實現以 Gogoro Network 智慧電池交換平台為核心的「分散式除能系統回輸電網」技術，藉由智慧演算法偵測台電電網的能源負載，當台電電網呈現電力不足時，能隨時調度智慧電池內的電力回饋到電網當中，同時也是全球首個實現「低壓分散式電池交換網路雙向饋電技術」的電池交換平台。 ▲義電能源扮演系統整合的角色，串接 Gogoro Network 管理的萬顆智慧電池融入台電電網架構 ▲預計年底 G Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 俥科技 電動車 Gogoro 睿能科技 PBGN Gogoro VIVA MIX Gogoro VIVA MIX SUPERFAST Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 動眼看，動力、制動升級並由當家車手林柏丞親自調教 Gogoro 睿能在幾天前發表第一款隸屬 Gogoro VIVA 車系的運動車款 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST ，以大受年輕族群歡迎的 Gogoro VIVA MIX 作為基礎，除了將外觀配色改為更動感的黑綠配之外，亦由 Gogoro 產品保證經理、綽號"趴趴"的林柏丞親自調校並升級動力與制動，稍早的活動也展示 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 的實車，與將提供優惠組合的 Gogoro VIVA MIX 越野風格套裝組合的展示車。 ▲由知名車手暨Gogoro 產品保證經理林柏丞親自為 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 俥科技 電動車 Gogoro 睿能科技 Gogoro VIVA MIX Gogoro VIVI MIX SUPERFAST 首款 Gogoro VIVA 性能車款登場，動力升級 7.2kW 的 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 定位在全民智慧電車的 Gogoro VIVA 車系主要以親民價格與更容易負擔的維護費用作為訴求，而在 Gogoro VIVA MIX 登場後，更大舉吸引許多想要購入智慧電車的新鮮人；今日 Gogoro 宣布推出首款以性能為訴求的 Gogoro VIVA 車款，命名方式則相當的中二，稱為 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST ，至少以筆者印象中以如此直白的冠上 SUPERFAST 的，只有法拉利的 812 Superfast 。 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 建議售價為 84,980 元，提供單一迷幻黑配色 ▲ Gogoro VIVA MIX SUPERFAS Chevelle.fu 3 年前
開箱評測 俥科技 電動車 睿能科技 gogoro 3 Gogoro VIVA PBGN Gogoro VIVA XL 將 Gogoro 3 再次轉化國民車定位的新姿態， Gogoro VIVA XL Belt 版動手玩 睿能 Gogoro 在這個月發表隸屬 Gogoro VIVA 車系的第三款車款 Gogoro VIVA XL ，強調除了承襲 Gogoro VIVA 的全民電動車產品定位與膠囊設計語言，產品定位是針對家庭使用者、長距離移動以及有更大乘載空間需求的客群，有著 Gogoro VIVA 車系當中最大的體型。不過當時只看官方照片還沒留意，等看見實車以後赫然發現 Gogoro VIVA XL 的本質或許是原本 Gogoro 3 該呈現的姿態。 ▲ Gogoro 3 獨特的造型絕非國民車族群能輕易接受的設計 回顧當初 Gogoro 3 發表之際，打著 Gogoro 首款國民車的目標登場，不過獨特的水(ㄌ一 Chevelle.fu 3 年前
