汽車未來 電動車 三菱汽車 合併 本田技研 日產汽車 本田與日產將在12月23日進行合併談判，一旦成功將成全球第三大汽車集團 在2024年就傳出日產汽車由於近年業務狀況始終未能上軌道，有可能會與本田技研合併；在2024年12月18日雙方共同宣布將在2024年12月23日正式進行業務整合談判；本田社長三部敏宏透露，除了日產以外也可能與三菱汽車(註：目前三菱最大股東為日產)合作；目前計畫由日產與本田共同設立控股公司作為合併方式，倘若本田、日產與三菱三家日系車廠合併，將成為全球第三大汽車集團。 隨著以電動為主流的新能源車的興起，以燃油技術為主的傳統車廠正受Tesla與中國車廠的嚴重挑戰，其中中國電動車品牌以低價搶攻全球，加上中國龐大的內需與新能源車補貼政策，正讓多數在電動車領域起步較慢、或選擇非電池系統發展的的傳統車廠陷入 Chevelle.fu 4 個月前
汽車未來 Honda 機車 內燃機 本田技研 渦輪增壓引擎 本田技研在米蘭機車展展示結合電動渦輪增壓的水冷V型三缸引擎技術 雖然目前全球政策正逐步設法淘汰內燃機車輛，不過許多車廠仍努力在內燃機被完全禁止使用前提出嶄新的內燃引擎技術與概念；本田技研Honda宣布將在米蘭國際機車展展示全新的水冷V型三缸機車引擎，且更重要的是這款V3引擎更是全球首度結合電動渦輪增壓的引擎，使得渦輪增壓能不受轉速限制常時啟動，改善渦輪引擎低轉速狀態扭力相對不足的問題。這款引擎是為了本田開發中的新一代大型機車開發，將作為新一代Fun Bike車型的動力總成。 ▲透過V型3缸及免Inter Cooler設計，引擎重量能更為集中 這款V3引擎採用75度夾角，並透過電動方式於低速驅動原本需要依賴廢氣驅動的渦輪，使渦輪增壓技術能隨時為引擎帶來更大的 Chevelle.fu 5 個月前
汽車未來 俥科技 SONY Honda 電動車 epic games 本田技研 Snapdragon Digital Chassis AFEELA Sony Honda Mobility 將在 2023 年 JAPAN MOBILITY SHOW 展示 AFEELA 原型電動車 Sony 的電動車計畫始於 2020 年 CES 發表 Vision-S 概念電動車，從一開始表示僅屬於實驗性質，直自 2022 年公布 Vision-S 02 後傳達有意進軍電動車產業並成立 Sony Mobility ，後續再與本田汽車宣布合作設立 Sony Honda Mibility ，以及宣布全新的概念車 AFEELA ，預告 2025 年將 AFEELA 進行商用化； Sony Honda Mobility 預告將於 2023 年 10 月的 JAPAN MOBILITY SHOW 2023 首度於日本展示 AFEELA 原型車。 ▲ AFEELA 呈現如繭般的圓潤包覆感，車頭搭載 Chevelle.fu 1 年前
新奇搞笑 Honda 戒指 白金 本田技研 秀出你的本田魂，日本珠寶品牌 U-Treasure 推出本田技研認證白金婚戒 許多人對汽車品牌的喜好往往會顯露在他們的穿著上，例如購買品牌合作的 T-Shirt 、鴨舌帽、鞋子等等，而日本珠寶品牌 U-Treasure 宣布取得本田技研工業株式會社的官方認證，將推出白金婚戒，消費者可選 12 種本田相關的標誌以及最多 8 個文字進行內側的半客製化刻印。 U-Treasure 將在東京池袋的官方形象店與官方網路商店販售，售價為 132,000 日幣。 ▲可從 12 種標誌選擇進行婚戒內側的刻印 U-Treasure 的本田認證婚戒由職人手工生產，提供的 12 種刻印包括本田技研的汽機車標誌(可惜機車的翅膀標誌可能過於複雜並未提供，反而有更早期的 HM 標誌)，以及包括汽車 Chevelle.fu 1 年前
汽車未來 俥科技 SONY 電動車 本田技研 Vision-S Sony 進軍電動車產業玩真的，宣布攜手本田成立合資公司、 2025 年開賣車款 Sony 在 2020 年 CES 發表概念電動車 Vision-S ，當初信誓旦旦表示只是作為技術驗證與實驗，並無跨界打算；然而除了 Vision-S 後續多次展出甚至投入道路測試， 2022 年 CES 正式宣布 Sony Mobility 並預告考慮認真進軍電動車產業，今日 Sony 公布將與本田技研在今年內成立合資公司，預計 2025 年推出市售電動車。 ▲合資公司將負責規劃、設計、開發與銷售服務，生產將採委外模式 雙方成立的合資公司將分工合作，本田技研將提供長期在汽車領域的車輛開發、生產與銷售及後續服務等， Sony 則貢獻自身在電子技術、通訊、網路與娛樂技術。合資公司將專注在開發、 Chevelle.fu 3 年前
產業消息 asimo Honda 本田技研 本田技研駁斥 NHK 報導終止 ASIMO 開發與解散團隊說法，表示二足步行機器人技術仍持續發展中 作為一家以兩輪與四輪載具聞名的本田技研，他們自 1986 年就開始持續發展兩足步行機器人技術，而在 1990 年代則發展至類人形機器人，截至目前為止，可說是集本田技研機器人技術大成的產物就是 ASIMO ，昨日稍早，日本 NHK 曾引述業內不具名人士指出，本田打算終止 ASIMO 開發與解散研究團隊，不過旋即由日本 Impress.Watch 與本田技研發言人取得連繫，本田技研駁斥 NHK 的傳聞，並指出本田技研仍持續開發兩足步行與機器人相關技術。 以本田技研官方說法，本田技研仍持續在發展機器人技術中，雖然本田 2016 年進行組織再造並成立與研發終端為目的的 R&D Center X Chevelle.fu 6 年前
