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照片中提到了zoox、ZOOX，包含了光、自動駕駛汽車、機械人、動物園、亞馬遜網
亞馬遜收購的自駕車新創 Zoox 推出首款 Level 5 等級 4 人座全自駕電動公車：robotaxi
robotaxi最高時速可達每小時120公里，內建電池電量約為133kWh，一般情況下約可對應16小時運作時間。而感應部分則透過車頂6組LiDAR光達元件，以及車上多組攝影鏡頭、雷達感應器，最遠可觀察至150公尺遠外的物體，另外也在座位配置安全氣囊系統，在意外發生時確保乘客安全。 預計在舊金山、拉斯維加斯提供搭乘服務 在2018年獲得加州首張自駕車接載服務許可執照，並且在今年6月由亞馬遜收購的自駕車新創公司Zoox，稍早公布旗下第一款無方向盤設計，並且以「robotaxi」為稱的全自駕電動公車。 與Sony、Panasonic打造的全自價接駁車相仿，「robotaxi」也採用箱型、低底盤與大輪
Mash Yang
4 年前
照片中包含了中型車、汽車、自動駕駛汽車、福特汽車公司、沃爾沃
Uber 自動駕駛技術發展業務以低於市值的 40 億美金賣給新創Aurora Innovation
在此之前，Uber自動駕駛技術發展部門分別獲得Toyota、DENSO，以及Softbank總計達10億美元投資，同時也讓自動駕駛技術發展部門業務市值達72.5億美元，但由於長年以來的研發成本支出所造成虧損，使得Uber考慮將此資產移轉給願意接手對象。 出售價格遠低於原本市值 日前傳出Uber旗下自動駕駛技術發展業務將轉售給舊金山灣區新創公司Aurora Innovation的消息，稍早由雙方證實此筆交易將在明年第一季內完成。 Uber與Aurora Innovation雙方將以40億美元價格進行交易，以先前市場對Uber自動駕駛技術發展業務估值約在72.5億美元來看，顯然Uber是以更低價格
Mash Yang
4 年前
加州將核發自駕車收費搭乘服務營運執照 包含配置隨車人員的搭乘服務與全自動運作的搭乘服務
加州收費自駕車搭乘服務中，將區分有配置隨車人員的自駕車搭乘服務，以及全自動運作的自駕車搭乘服務，兩者均可作為收費使用服務項目，但對於採全自動運作˙自駕車搭乘服務將會要求更高安全規範。 Waymo、Uber與Lyft將開始經營收費搭乘的自駕車服務 加州公用事業委員會 (California Public Utilities Commission)稍早發出聲明，表示將批准可提供安全搭乘體驗的自駕車業者經營收費服務，預期將使Waymo、Uber與Lyft旗下自駕車業務在取得合法經營執照，開始在加州境內提供服務。 而申請經營執照的業者，必須在每季繳交報告，其中包含去名化的乘客使用服務資訊、服務使用車輛
Mash Yang
4 年前
Uber 可能出售市價 75 億美元的自動駕駛技術發展部門
Uber自動駕駛技術發展部門曾分別獲得Toyota、DENSO，以及Softbank總計達10億美元投資，同時也讓自動駕駛技術發展部門業務市值達72.5億美元。 可能轉由舊金山灣區新創公司Aurora Innovation接手 2018年確定終止發展自動駕駛卡車項目後，Uber似乎也計畫出售旗下自動駕駛技術發展部門，同時已經有一家新創公司已經著手與Uber洽談收購事宜。 依照Techcrunch報導指稱，自動駕駛技術新創公司Aurora Innovation從今年10月開始便與Uber進行收購洽談，但目前尚未有進一步結果，同時洽談結果也可能無法達成共識。 Uber方面則尚未對此作任何回應，而A
Mash Yang
4 年前
照片中提到了feat. R、一分鐘講堂:、One Min. Lecture，跟模擬設備、吉卜力工作室有關，包含了模擬設備、產品設計、產品、工程、儀表
科技未來，如果成真？｜一分鐘講堂：實現 5G 最強助攻手 ADI，解析 5G 應用最常見 4 大場景
近期新的智慧型手機發布，除了討論硬體效能，現在許多人都會再多問一個問題：「最新款的手機有支援 5G 嗎？」5G 不知從何時開始，已經成為日常生活的話題之一，尤其在台灣，2020 年被譽為 5G 商轉元年。 究竟，5G 比起 4G 有什麼差別呢？ 根據半導體裝置領導廠商 Analog Devices, Inc.（以下簡稱 ADI）的描述，他們針對 5G 提出一個相當容易想像的情境。「把 4G 想像成一條 4 車道高速公路。現在，把 5G 想像成一條 64 車道高速公路，速度是最高限速的 5 倍。5G 公路一旦建好，未來將出現超乎想像的突破應用，甚至嶄新業務，將徹底改變我們現今生活樣貌。」 5G
癮特務
4 年前
照片中提到了O- SUN、28°C、我們居住的城市越來越聰明? !，包含了動畫片、海報、旗幟、藝術、設計
擘畫你我居住的未來城
讓城市更智慧，是各國近年最重要的工作項目，從矽谷、東京、杜拜到台北，建構智慧城市的主要目的，是改善市民生活，借重科技來解決「城市化」帶來的各種問題：交通壅塞、資源短缺、環境污染、無水可用等。台灣以資通訊產業及創新能量見長，在這波城市智慧化的全球浪潮中，也不落人後：自駕公車、智慧社區、智慧建築、智慧市民卡等。各縣市努力將智慧城市落實在日常生活的每個面向，讓這個美麗島嶼上的你我，能夠享受城市智慧化帶來的便利。 城市化帶來問題，透過智慧聯網及科技來解決 根據聯合國數據，全球「城市化」的速度之快，到了 2025 年，將有 34 個城市的人口超過一千萬。城市所消耗的能源，占了全球三分之二，更別說是日益短
癮特務
4 年前
百度 Apollo Go 自駕車載客服務 將擴展至北京測試
與Waymo的自駕車載客服務一樣，中國使用者可以透過百度地圖app，或是透過Apollo官網預約，但目前暫時還無法確認是否比照先前在滄州以免費形式進行體驗，或許會以酌收費用方式測試民眾接受程度。 相較Alphabet旗下Waymo在鳳凰城、舊金山等地區持續測試旗下自駕車載客服務，被喻為中國Google的百度近期也宣布在北京啟用旗下自駕車載客測試項目。 先前在四月於長沙啟用測試，並且在八月進駐滄州後，此次進駐北京啟用第三個城市測試項目，百度預計讓旗下搭載Apollo Go自駕車系統的車輛，在廣大北京市區內總計長達700公里的測試路段，並且覆蓋包含亦莊、海淀、順義等繁忙商圈，以及較多人往來的生活區
Mash Yang
4 年前
Tesla 新款 HW 4.0 自動駕駛晶片將採台積電 7nm 製程 2021 年第 4 季量產
NVIDIA HW 4.0自動駕駛晶片預計在2021年第四季才進入量產，意味這些晶片至少要等到2022年才會逐漸應用在新車。 由博通以ASIC形式打造 相關消息指稱，Tesla已經與台積電著手合作，預計在2021年第四季開始量產新款HW 4.0自動駕駛晶片。 相比先前由三星代工生產的HW 3.0自動駕駛晶片，HW 4.0版本將以台積電7nm製程打造，預計會在今年第四季投片試產2000片，預計在明年第四季進入量產階段。 而HW 4.0是由博通以ASIC形式打造，主要對應先進駕駛輔助系統、車輛動力傳動、車載娛樂系統，以及車輛電子元件等控制需求，同時也包含自動駕駛即時運算需求。 就先前HW 3.0效
Mash Yang
4 年前
與 Google母公司 Alphabet 關連的 Cavnue 將在美國建造專供自駕車使用特殊公路
Cavnue也準備與福特、BMW、Toyota，以及同為Alphabet旗下獨立運作子公司Waymo合作，預計建立通用的自駕車道路設計標準，藉此打造可讓一般自駕車、自駕貨車，以及由人手動駕駛車輛共用道路。 市場動態 生活 未來將把經驗複製到更多地區 與Google母公司Alphabet有關連的Cavnue，近期接下建造美國密西根州境內專供自駕車行駛的特殊公路訂單，未來更預期藉由此次建造經驗加速擴展更多地方可讓自駕車順利運作道路建設。 Cavnue過去曾協助多倫多智慧城市設計事宜，本身上級公司為Sidewalk Infrastructure Partners，亦即Alphabet旗下Sidewa
Mash Yang
4 年前
照片中提到了美麗新廣場、Miranew Squaro、美麗新廣場，包含了總線、台灣立報、媒體、國家通訊委員會、中華電信
自駕車巴士淡水上路：接駁淡海輕軌到美麗新影城
現在除了到彰濱工業區的體驗自駕車觀光巴士WinBus以外，從今天開始新北市的淡海輕軌也開跑自駕車接駁公車，民眾可從淡海輕軌崁頂站接駁至美麗新影城，用一個去看電影的機會來體驗自動駕駛公車吧！ 延伸閱讀：未來就在眼前：WinBus 自動駕駛車搭乘體驗 中華電信與勤崴國際、淡水客運攜手合作，今年5月底依據「無人載具科技創新實驗條例」取得自駕車試車牌，經過不載客測試後，今天起於淡海輕軌崁頂站至美麗新影城站啟動載客運行服務。 目前國內外多數自駕巴士皆於封閉場域進行試運，未真正提供長期公共運輸的接駁服務。中華電信表示，這項服務為國內第一個上路載客運行的智駕巴士，也是國內第一個整合C-V2X（Cellula
中央社
4 年前
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