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照片中提到了Drivero. Weaymo、John Krafcik、WAYMO，跟Waymo、行駛時間有關，包含了約翰·克拉夫奇克·韋莫、約翰·克拉夫奇克、首席執行官、自動駕駛汽車
Waymo 執行長 John Krafcik 將辭職 將由共同創辦人與營運長擔任共同執行長
相較Uber、Tesla採用自動駕駛技術，John Krafcik表示Waymo採用技術設計完全不同，並非鎖定駕駛輔助功能，而是從一開始就鎖定全自動駕駛運作模式，甚至標榜在過去測試過程中即便曾發生意外，都是因為隨車駕駛不當操作，或是因為外部車輛追撞等情況。 未來將持續擔任Waymo顧問 過去擔任Waymo多年執行長身分的John Krafcik，稍早對外宣布將辭去執行長職位，未來將由共同創辦人之一的Dmitri Dolgov，以及Waymo營運長Tekedra Mawakana以共同執行長繼續帶領Waymo發展。 公布John Krafcik將離開消息後，Waymo並未透露其未來發展動向，但強
Mash Yang
4 年前
加州將核發自駕車收費搭乘服務營運執照 包含配置隨車人員的搭乘服務與全自動運作的搭乘服務
加州收費自駕車搭乘服務中，將區分有配置隨車人員的自駕車搭乘服務，以及全自動運作的自駕車搭乘服務，兩者均可作為收費使用服務項目，但對於採全自動運作˙自駕車搭乘服務將會要求更高安全規範。 Waymo、Uber與Lyft將開始經營收費搭乘的自駕車服務 加州公用事業委員會 (California Public Utilities Commission)稍早發出聲明，表示將批准可提供安全搭乘體驗的自駕車業者經營收費服務，預期將使Waymo、Uber與Lyft旗下自駕車業務在取得合法經營執照，開始在加州境內提供服務。 而申請經營執照的業者，必須在每季繳交報告，其中包含去名化的乘客使用服務資訊、服務使用車輛
Mash Yang
4 年前
百度 Apollo Go 自駕車載客服務 將擴展至北京測試
與Waymo的自駕車載客服務一樣，中國使用者可以透過百度地圖app，或是透過Apollo官網預約，但目前暫時還無法確認是否比照先前在滄州以免費形式進行體驗，或許會以酌收費用方式測試民眾接受程度。 相較Alphabet旗下Waymo在鳳凰城、舊金山等地區持續測試旗下自駕車載客服務，被喻為中國Google的百度近期也宣布在北京啟用旗下自駕車載客測試項目。 先前在四月於長沙啟用測試，並且在八月進駐滄州後，此次進駐北京啟用第三個城市測試項目，百度預計讓旗下搭載Apollo Go自駕車系統的車輛，在廣大北京市區內總計長達700公里的測試路段，並且覆蓋包含亦莊、海淀、順義等繁忙商圈，以及較多人往來的生活區
Mash Yang
4 年前
與 Google母公司 Alphabet 關連的 Cavnue 將在美國建造專供自駕車使用特殊公路
Cavnue也準備與福特、BMW、Toyota，以及同為Alphabet旗下獨立運作子公司Waymo合作，預計建立通用的自駕車道路設計標準，藉此打造可讓一般自駕車、自駕貨車，以及由人手動駕駛車輛共用道路。 市場動態 生活 未來將把經驗複製到更多地區 與Google母公司Alphabet有關連的Cavnue，近期接下建造美國密西根州境內專供自駕車行駛的特殊公路訂單，未來更預期藉由此次建造經驗加速擴展更多地方可讓自駕車順利運作道路建設。 Cavnue過去曾協助多倫多智慧城市設計事宜，本身上級公司為Sidewalk Infrastructure Partners，亦即Alphabet旗下Sidewa
Mash Yang
4 年前
照片中包含了家用車、汽車、Waymo、自動駕駛汽車、超級跑車
召回隨車人力 Waymo 預計 6 月初恢復舊金山灣區的自駕車道路測試
Waymo先前仍透過電腦模擬訓練方式持續增加道路測試行駛距離，目前實際自駕車已經累積超過2000萬英哩 (約3200萬公里)道路測試行駛距離，加上模擬測試行駛道路距離更超過100億英哩 (約160億公里)，而目前Waymo已經在美國境內超過25座城市進行自駕車道路測試。 合作駕駛人力派遣公司將配合運作 今年因為新型冠狀病毒疫情影響，因而在3月初宣布暫停旗下自駕車道路測試活動的Waymo，預計將會在6月8日恢復在舊金山灣區的道路測試工作。 目前Waymo在舊金山灣區的自駕車道路測試，是與車輛運輸人力服務公司Transdev North America簽署合作，由後者派遣駕駛人力協助Waymo進行
Mash Yang
4 年前
照片中包含了家用車、超級跑車、汽車、中型車、運動型多功能車
Waymo自駕車道路測試累積超過2000萬英哩 行經美國25座城市
Waymo新一代設計增加的影像識別系統則可讓自駕車「可視」範圍增加至500公尺，讓自駕車能以360度環繞視野更快判斷鄰近車輛是否趨近，或是前方道路是否發生無法正常通行狀況，讓車輛可以更早做出適當操作反應判斷。 依照Waymo韓裔工業設計師安有貞 (音譯，Yoo-Jung Ahn)分享原本計畫在今年SXSW活動展示內容，顯示目前Waymo自駕車已經累積超過2000萬英哩 (約3200萬公里)道路測試行駛距離，若加上模擬測試行駛道路距離更超過100億英哩 (約160億公里)，而目前Waymo已經在美國境內超過25座城市進行自駕車道路測試。 同時，目前Waymo已經打造第五代自駕車平台，車上總計裝載
Mash Yang
5 年前
自駕車公司Waymo獨立後再獲22.5億美元投資 但現在還在燒錢
Waymo目前每年營運成本約為10億美元，其無人車預約搭乘服務Waymo One大約可在每年產生數十萬美元營收，因此就實際數據來看，Waymo目前依然處於燒錢虧損狀態。 目前已經從Alphabet拆分獨立運作的自駕車公司Waymo，稍早宣布從大型汽車配零件商Magna International、零售商AutoNation、風險投資機構Andreessen Horowitz、加拿大退休金計畫投資局、銀湖風險投資機構，以及阿拉伯投資機構Mubadala在內單位獲得高達22.5億美元投資。 此筆資金是Waymo獨立以來首次對外募集融資，而Alphabet自然也有參與投資，但相比過往全額資助Waym
Mash Yang
5 年前
加州政府批准用於貨物遞送服務的自駕車輛上路測試 目前僅Waymo取得許可
加州車輛管理局除了批准配備可隨時介入操作的隨車安全人員，或是以無人操作的全自動駕駛運作模式，同時要求全車包含貨品重量不得超過10001磅 (約4530公斤)。 加州車輛管理局 (DMV,Department of Motor Vehicles)稍早宣布，將同意加州境內業者開始佈署自駕車貨物遞送測試，並且推行商用服務。     目前加州境內已經有65家業者獲准於公開道路上測試符合安全規範的自駕車輛，但絕大部分仍配置至少一名的隨車人員，以利解決突發狀況。現階段僅Alphabet旗下自駕車公司Waymo順利取得全自動駕駛車輛測試許可，但預期接下來將會有更多業者申請全自動駕駛車輛測試。   在相關說明
Mash Yang
5 年前
Waymo收購英國牛津AI新創團隊Latent Logic 自駕車行駛方式更貼近人類操作
Latent Logic透過視訊鏡頭擷取各類數據，用於透過人工智慧運算模式建構模擬環境細節，並且以此提昇自駕車與人類之間的安全互動，例如讓自駕車了解什麼情況應該閃避行人，目前已經參與兩項產值高達數百萬英鎊的自駕研究項目，透過模擬測試方式確認自駕車運作時的安全性，以及實際自駕運作表現。 Alphabet旗下自駕車公司Waymo，稍早透過官方Twitter宣布收購位於英國牛津的人工智慧團隊Latent Logic，預期藉其模擬人類行為的人工智慧運算判斷技術，讓自駕車行駛過程更貼近人類駕駛呈現行為。     Waymo並未透露實際收購Latent Logic所涉及金額，但預期可透過Latent Lo
Mash Yang
5 年前
俥科技：Waymo要在鳳凰城小規模測試全自動駕駛車輛接駁服務
Waymo獲准測試全自動駕駛車輛接駁服務，在鳳凰車可讓車輛可在沒有隨車人員能接手操作情況下，穩定承載乘客抵達指定目的地。 在自駕車技術發展持續精進的Waymo，稍早由執行長John Krafcik於富比士「30 under 30」活動上證實將在美國鳳凰城地區提供小規模的全自動駕駛車輛接駁服務。     在此之前，Waymo在鳳凰城地區提供的自動駕駛車輛接駁服務，依然會在車上配置一名隨車人員，以利在車輛發生意外事故時第一時間協助解決問題。而在後續向政府機構爭取之下，顯然Waymo終於獲准測試全自動駕駛車輛接駁服務，讓車輛可在沒有隨車人員能接手操作情況下，穩定承載乘客抵達指定目的地。   不過，首
Mash Yang
5 年前
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