Waymo 全攻略 (114400) - Cool3c

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Waymo 早在 2018 年就已構思向一般消費者銷售自駕車

Waymo 於 2018 年就有意將自駕車直接銷售給大眾，反映公司長期推動無人駕駛市場的野心與規劃。日前公布2025財年第一季財報結果時，Alphabet暨Google執行長Sundar Pichai透露Waymo之後有可能向消費者銷售自動駕駛車輛，藉此擴展不同營利方式。 Waymo從2018年就曾思考向一般消費者銷售自動駕駛車輛，並且討論將當時與克萊斯勒合作生產自動駕駛車輛Pacifica作為市售商品銷售的可能性，藉此讓Waymo能透過多元方式增加營利機會。不過，Waymo目前尚未向一般消費者銷售自動駕駛車輛，因此是否像Elon Musk先前透露將向消費者銷售自動駕駛車輛，並且能在車輛閒

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Waymo 自駕服務於日本七區展開測試初期僅允許駕駛手動操作

Waymo 已於日本七地展開自駕服務測試，初期僅允許駕駛手動操作，為後續全自動駕駛部署奠定基礎。先前在美國境內擴展自駕車搭乘服務地區後，Waymo稍早也宣布將在日本東京地區測試其自駕車搭乘服務。目前Waymo將先在東京境內佈署25輛Jaguar I-PACE電動車，並且由東京計程車公司日本交通 (にほんこうつう,Nippon Kotsu)旗下司機擔任隨車人員，將在東京都內千代田區、港區、新宿區、渋谷區、中央區、品川區及江東區內以手動駕駛方式進行初期測試。而車輛上將配置攝影機與雷達設備，藉此蒐集東京都內比美國境內相對狹窄的道路數據，其中包含在地道路狀況、鄰近建築資訊，以及當地車輛駕駛情況等

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Waymo 聲明其服務不會使用車內相機資料投放廣告給乘客

Waymo 表示其自駕車服務不會使用車內鏡頭蒐集的影像資料進行廣告投放，以保障乘客隱私權。過去經常透過拆解App編碼內容，藉此挖掘各廠商接下來可能推行服務的香港工程師黃文津 (Jane Manchun Wong)，稍早從Waymo非正式版App發現相關可讓乘客選擇不讓自駕車內部攝影鏡頭拍攝資料用於訓練人工智慧的選項，進而推測Waymo可能會以此功能向乘客投放貼近個人喜好的定向廣告內容。不過，WaymoJulia Ilina隨後對此回應，強調Waymo不會利用此類數據學習識別個人，同時也不會利用這些數據向乘客投放定向廣告。而Julia Ilina也表示黃文津所找到非正式版App編碼內容並未

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Waymo 自駕叫車服務擴展至矽谷灣區等地

Waymo 宣布擴大其自駕叫車服務範圍，將服務推廣至矽谷灣區等地區，進一步拓展其自動駕駛技術的應用。先前說明將自駕車服務擴展到美國境內超過10個城市之後，Waymo稍早更宣布其服務將在舊金山灣區更多地方提供使用，包含Google總部所在的山景城，以及洛思阿圖斯、帕羅奧圖與森尼韋爾。依照報導指稱，Waymo計畫在矽谷約27平方英哩範圍內提供Waymo One服務，另外也計畫在舊金山在內等灣區境內約55平方英里範圍內提供使用。 Waymo先前已經在鳳凰城與洛杉磯提供自駕車搭乘服務，後續也在德州奧斯汀提供使用，而先前更宣布進駐拉斯維加斯與聖地牙哥，接下來也計畫在邁阿密、奧斯汀和亞特蘭大等城市進行

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Waymo 無人駕駛計程車擴展至 10 多座城市率先登陸拉斯維加斯與聖地牙哥

Waymo 計畫將自動駕駛計程車服務拓展至超過 10 座城市，並率先於拉斯維加斯與聖地牙哥推行。近期宣布使其自駕車輛行駛路線擴展至洛杉磯的高速公路路段後，Waymo預計將在今年內使其自駕車服務進駐到超過10個城市，將從拉斯維加斯與聖地牙哥展開全新道路測試。跟先前已經在鳳凰城、舊金山等地區提供自駕車搭乘服務不同，Waymo接下來在更多城市展開測試將在車輛上配置一名隨車人員，藉此處理測試過程中意外發生事故。而Waymo將透過這些測試確認自駕車系統會如何在不同城市對應天候、區域路況等條件差異下運作，並且計畫先在每個新註點城市配置10輛自駕車進行測試，同時也能讓自駕車系統知曉不同城市在交通法規上

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洛杉磯男子企圖偷竊 Waymo 車被防盜系統阻止

洛杉磯一名男子企圖坐上駕駛座，偷竊 Waymo 自駕車，但被其內建防盜系統阻止。相關報導指稱，洛杉磯一名男子搭乘Waymo自駕車之後，試圖透過坐上駕駛座，藉此將車輛開走，但最終被Waymo的「防盜」機制擋下。依照Waymo說明，在其自駕車系統設計中，在一般運作情況下會以自駕車系統控制為優先，因此不會發生乘客在搭乘過程坐上駕駛座，進而手動操作車輛的情形發生。另外，在尚未讓乘客上車前，自駕車系統也會將車門上的開門手把收合，避免非乘客人員任意進入車內，同時也降低車輛遭竊機率。而除了工作人員可在測試過程坐在駕駛座，一旦有人在一般搭乘過程坐上駕駛座，自駕車系統就會自動向Waymo團隊通報，並且要求

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Waymo 引述保險數據證實自駕車安全性

Waymo 與瑞士再保險公司合作研究顯示，自動駕駛車輛在財產損失和人身傷害索賠方面，風險分別降低 88% 和 92%，但數據仍有誤差。過去強調自動駕駛車輛比人為駕駛更加安全之餘，Waymo稍早與瑞士保險公司Swiss Re合作研究，指稱其無人自動駕駛車輛造成保險索賠比例遠低於人為駕駛。 Swiss Re針對行駛里程超過2530萬英里 (約4072萬公里)的Waymo車輛運作過程中產生碰撞責任索賠情形，其中對比累積行駛里程超過2000億英里 (約3219億公里)、索賠總額超過50萬美元 (約新台幣1634萬元)的人為駕駛數據，顯示自動駕駛車輛在財務損失對比人為駕駛降低約88%風險，而人身傷害比

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Waymo 進軍日本 2025 年東京自駕計程車上路

Waymo 宣布將於 2025 年初在東京展開自動駕駛計程車服務，也是首次進軍海外市場。 Alphabet旗下自動駕駛技術公司Waymo宣布，將在日本市場與計程車業者日本交通 (にほんこうつう,Nippon Kotsu)，以及計程車應用服務業者GO合作，預計在東京都內提供自動駕駛計程車搭乘服務，預計在2025年初上線運作。而屆時在東京都內提供搭乘服務所使用車輛，將是由Jaguar提供的I-PACE車款，並且搭載Waymo自動駕駛系統。不過，初期將由司機手動駕駛車輛建立東京都內地圖，而服務運行範圍包含港區、新宿區、澀谷區、千代田區、中央區、品川區及江東區。此次進入日本市場，成為Waymo擴

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自駕車公司 Waymo 將於 2025 年進駐邁阿密

Waymo 宣布計劃於 2025 年初在邁阿密部署全電動 Jaguar I-PACE 自駕車隊，並於 2026 年透過 Waymo One 應用程式提供無人駕駛叫車服務。目前已經在舊金山、洛杉磯與鳳凰城投入營運的自駕車公司Waymo，接下來將進駐美國邁阿密，預計會在2025年年初正式開始投入發展，但實際提供預約車輛搭乘服務則要等到2026年。另外，Waymo也宣布與新創公司Moove合作，預計在共享搭乘服務加入由Moove提供車輛，並且將由Moove於鳳凰城管理車輛營運、相關設施與充電設備，而之後在邁阿密營運服務也會採用Moove提供車輛。目前Waymo已經在舊金山、洛杉磯與鳳凰城投入營

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Waymo 融資 56 億美元計畫擴展自駕車服務平台

Waymo 透過超額認購融資取得 56 億美元，最大投資來自 Alphabet，並計畫擴展自駕車服務至更多城市，並強化 Waymo One 平台與企業串接。 Waymo稍早宣布，透過近期超額認購融資取得56億美元金額，其中最大筆金額來自Google母公司Alphabet。而取得新資金，Waymo計畫擴大推廣其Waymo One服務平台，藉此與更多企業、服務串接創造更多應用可能性。目前Waymo已經在舊金山、洛杉磯與鳳凰城投入營運，讓使用者能透過其自動駕駛服務預約自駕車乘坐，另外也透過Waymo One服務平台與鳳凰城天港國際機場合作，藉此提供機場接駁服務，另外也計畫在鳳凰城與舊金山提供全自

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