新品資訊 山手線 中央線 相機背帶 京濱東北線 JR東日本推出三款經典路線主題相機背帶 日本3i公司旗下品牌「蔵CURA」與JR東日本跨站公司合作，推出以山手線、京濱東北線和中央線為主題的相機背帶。這三款背帶分別以E235系、E233系1000番台和209系1000番台列車為設計靈感，將車頭目的地顯示板印製於皮革片上。背帶採用銀色人字紋織帶，呼應列車車身色彩。 用做手機背帶也很適合 背帶寬30cm，長度可調整至950至1,700cm之間。產品售價為4,840日圓這裡有賣。 Twelve 6 個月前
科技應用 電車 無人駕駛 山手線 日本山手線將在今年 10 月進行為期兩個月的載客自動駕駛驗證 日本是受到勞力人口銳減影響相當明顯的國家，故對於各式自動與無人技術也相當積極，日本鐵路營運商 JR 東日本在 2018 年起就開始進行 ATO 無人駕駛電車的技術驗證，不過先前多是在沒有乘客的情況下進行，現在 JR 東日本宣布將在 2022 年 10 月起進行 2 個月的載客無人駕駛示範驗證。 ▲ JR 東日本將在 2022 年末實施兩個月的山手線載客無人駕駛測試，目標是 2028 年實現商用化的無人駕駛電車 可能會有人認為運行在軌道上的電車進行自動駕駛似乎不太困難，但實際上畢竟乘客不是沒有感覺的商品，同時也會受到各種氣候產生的影響，還有會車時也會產生車輛的晃動，自動駕駛系統需要跟人類駕駛一樣 Chevelle.fu 2 年前
新品資訊 山手線 中央線 湘南新宿線 JR東日本4線列車為造型的adapter 這一系列豆腐頭參考山手線（E235系列），中央線（E233系列0系列），京濱東北線（E233系列1000系列），湘南新宿線（E233系列3000系列） 電車外型，保留窗戶車門，當接上電源前方車燈即亮起。 尺寸為 27 mm x 27 mm x 38 mm，採用可折疊活動插頭，售價1430日元，這裡有賣。 Twelve 3 年前
新奇搞笑 山手線 軌道 內環線 以3300名工作人員的人海戰術完成月台拓寬工程 從上周六開始施工的日本JR山手線澀谷站因為要在52小時內進行月台擴建工程，不但將池袋-澀谷-大崎之間的山手線內環線停駛，同時施工人員800名，工作總人數共3300名，最後以「人多終勝」的方式完成這次艱難的任務。 渋谷駅工事の掛け声がカッコいい！ pic.twitter.com/bV7looe9qy — Hamada (@hmd_worm) October 23, 2021 渋谷駅の山手線ホーム拡張工事、想像してたものより5億倍くらい格好良かった pic.twitter.com/NOY0OpK4w3 — 鰐軍壮 (@WANIGUNNSOU) October 23, 202 Twelve 3 年前
新品資訊 飲料 山手線 JR東日本 山手線飲料提袋讓每杯咖啡都有站名 JR東日本營運的山手線將與專業提袋商共同推出具有保溫效果的飲料袋，將在袋面上印有29個車站名稱，未來等到2020年第30個車站高輪Gateway車站啟用時，也計畫補齊所有的站名提袋。 提袋由泡棉襯鋁箔的保溫材質製成，背後附有網袋，可調整長短的提繩與站牌的視覺設計讓人覺得很親切。售價1500日元，預計11月下旬銷售。這裡看更多。 Twelve 5 年前
科技應用 俥科技 自動駕駛 山手線 俥科技：日本 JR 欲藉自動駕駛技術，解決駕駛人力不足問題 日本勞動人口短缺已經不是新聞，雖如餐飲服務業可藉由外籍人士填補勞動人口不足問題，不過部分牽涉專業領域的行業就會有比較多的顧慮，例如精密製造生產與交通行業等；根據日本朝日新聞報導，日本 JR 東日本正在測試電車自動駕駛系統，希望能夠藉由自動駕駛技術解決駕駛人力不足的問題，目標是 2027 年實現完全無人化的駕駛。 JR 東日本利用山手線的 E235 系新車搭載簡稱為 ATO 的列車自動駕駛系統，在結束末班車之後的時段進行從出發到停車的完全自動化駕駛測試；雖然現行山手線已經搭載 ATC 駕駛自動控制系統與 TASC 定位置停止系統作為速度控制與月台停靠的手段，不過加速與減速仍仰賴駕駛手動控制，而 Chevelle.fu 6 年前
新品資訊 眼鏡 不銹鋼 山手線 日本山手線與品牌眼鏡聯名款 山手線是日本都市通勤鐵路的代表，將以服役中的E235系電車為概念，和JINS眼鏡推出「E235系×JINS made in SABAE」的鏡框系列。 三種造型框體，以E235窗框不銹鋼材質製作，比一般的不銹鋼更堅硬和更耐用。在鏡框各處都能看到E235車體的概念特色。鏡腳刻上E235及JR東日本、總合車輛製作所的字樣。鏡腳套參考了車體內椅子布面的顏色和設計。 售價20000元日幣預計11/9開賣這裡看更多。 Twelve 7 年前
