科學新知 俥科技 Ford /福特 工作站，超級電腦 俥科技：福特空氣力學工程團隊藉先進高級電腦 實現結合美學與低風阻的設計 理論上，能夠減少汽車的空氣阻力，就可以實現提升車速、減少油耗，不過低風阻與帥氣的汽車造型往往是衝突的，因為帥氣的汽車造型也意味著具備複雜的線條，但這些線條往往也成為降低車輛風阻的阻礙，同時一味的降低風阻，也可能因為風阻過低反而造成行駛穩定性不佳，如何在車輛設計與風阻之間取得平衡，就有賴汽車設計的空氣力學團隊與、安全團隊與設計團隊三者相互探討。 福特汽車的空氣力學專家 Rob Carstairs 對於空氣力學的第一個想法就是想拆掉車側後照鏡，因為在科學的理由下，後照鏡在空氣力學完全不具加分效果，他也指出，完美的空氣力學形狀將會使汽車的形狀像是淚滴，因為淚滴可讓氣流順暢通過，並且宛若淚滴長尾的車尾 Chevelle.fu 7 年前
新品資訊 nvidia gpu quadro GPU acceleration 工作站 pascal 工作站，超級電腦 NVIDIA 發表可雙卡 NVLink 的 Quadro GP100 ，效能足以同時進行汽車設計與模擬 圖片來源： PC.Watch日前發表過 Quadro P6000 以及 P5000 後， NVIDIA 稍早繼續更新專業繪圖級的 QUADRO 產品線到 Pascal 架構，除了 P4000 、 P2000 、 P1000 、 P600 以及 P400 外，其中值得注意的是最頂級的 QUADRO GP100 ，即是基於去年 GTC 所公布最頂級的 Pascal 架構 Tesla P100 的姊妹卡，主打性能足以提供同時進行車輛設計與模擬。Quadro GP100 可提供 5TFLOPS 的 FP64 、 10TFLOPS 的 FP32 以及 20TFLOPS 的 FP16 ，具備 3,584 Chevelle.fu 8 年前
nvidia gpu pcie hpc 特斯拉 科技生活 pascal 工作站，超級電腦 tesla p100 鎖定數據中心型超級電腦， NVIDIA 發表效能略低的 PCIe 版本 Tesla P100 加速器 NVIDIA 在今年 GTC 發表採用 Pascal 架構、搭載 HBM2 記憶體以及基於 NVLink 高速通道技術的加速器 Tesla P100 ，不過畢竟目前主流的 x86 架構伺服器並無原生支援這樣的通道，加上也不是所有的超級電腦的使用情境都需要串聯高達八張的 Tesla P100 進行加速， NVIDIA 稍早發表了採用 PCIe 通道的版本，目標市場則鎖定在混合工作型態的數據中心型 HPC 。而通道由原本的 NVLink 變成 PCIe ，雖然核心相同，但效能也稍稍的受到影響，像是單精度浮點運算從 10.6 TFLOPS 降到 9.3TFLOPS ，而雙精度浮點運算則從 5.3TF Chevelle.fu 8 年前
