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照片中包含了樹、汽車、豪華車、中型車、緊湊型車
電動跨界獵跑 Taycan Cross Turismo 正式登台，超大後廂空間並具備輕越野能力
保時捷自推出品牌首款純電車款 Taycan 後受到不少車主喜愛，尤其台灣更是 Taycan 全球銷量第六的地區，顯見台灣消費者對這款兼具設計感、新技術與性能但又留有保時捷 DNA 的電動車深感興趣，而台灣保時捷正式宣布 Taycan 延伸車款、電動跨界獵跑 Taycan Cross Turismo 正式登台，延續 Taycan 的優美外型，但藉由獵跑設計提升後座空間，同時也是全球首款具備輕越野能力的電動跑車。 ▲ Taycan Cross Turismo 提供兩款動力配置 Taycan Cross Turismo 提供兩款配置，包括電池功率為 280kW 的 Taycan 4 Cross Tu
Chevelle.fu
3 年前
照片中包含了Vision Gran Turismo、格蘭旅遊7、GT 6、GT 5、Gran Turismo 概念車
保時捷發表 Porsche Vision Gran Turismo ，一輛專屬於 Gran Turismo 7 的虛擬超跑
保時捷宣布一款專屬於虛擬世界的概念超跑 Porsche Vision Gran Turismo ，這輛超跑將專屬於是 SIE 旗下日本工作室 Polyphony Digital 所開發的新一代擬真賽車模擬遊戲 Gran Turismo 7 之中，成為一款僅在虛擬世界奔馳的保時捷超跑，這也是保時捷首度借助 Gran Turismo 系列的 VGT 計畫發表虛擬車款。 ▲ VGT 計畫使保時捷設計團隊可在不需考慮能否量產的前題盡情發揮想像 借助虛擬世界的特性，保時捷開發人員可擺脫現實世界為了量產的各種束縛，將保時捷對於未來超跑的概念結合保時捷 DNA ，在 Gran Turismo 7 的世界打造
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了TAIPEI CI、MAGLI MAN、FIJI，包含了超級跑車、汽車、中型車、豪華車、緊湊型車
台灣保時捷 Taycan 在台銷量創下全球第六高，關鍵在於引進台灣前即已部屬超充電網
稍早在與台灣保時捷的代表閒聊的機會，台灣保時捷代表提到一項令他們相當自豪的表現，即是台灣的電動豪華跑旅 Taycan 在保時捷全球銷售表現排名第六，以台灣的人口比例是相當出色的成績，不過在亮眼的成績背後，也會回歸到 2018 年正式設立台灣保時捷時，德國總部賦予台灣保時捷的重要使命：絕對要能在台引進 Taycan 。 ▲保時捷公布 Mission E 以來就受到外界關注 作為保時捷首款電動車，保時捷自公布概念車 Missio E 以來，外界就賦予 Taycan 相當高的關注與期待，因為這是保時捷首款純電車系，確實 Taycan 正式發表之後，無論是外型、內裝與性能皆獲得車迷的肯定，但對於買主而
Chevelle.fu
3 年前
保時捷 Mission R concept 概念電動化賽車發表 保留祖文豪森產製跑車獨有線條
Porsche Mission R採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達1088馬力 (800kW)，電池容量近80kWh，並且可透過動能回收系統讓車手在不損失任何動力輸出情況下進行短程衝刺賽。 詮釋保時捷對於未來電動化賽車發展想像 針對未來電動化賽車運動發展願景，保時捷在德國慕尼黑車展IAA MOBILITY 2021展前對外展示Mission R concept概念車，其中透過先進科技與永續材料打造電動化賽車，並且保有斯圖加特-祖文豪森產製跑車獨有的線條特色，藉此詮釋保時捷對於未來電動化賽車發展想像。 Porsche Mission R採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸
Mash Yang
3 年前
照片中提到了FORSSC HE、TAG、HEUER，包含了跑車賽車、汽車、保時捷、保時捷Taycan、電動車
保時捷發表純電概念賽車 Mission R concept 展現電動車統規賽願景，雙馬達共輸出 1,088PS 動力並大量採用永續材質
相較不少老字號超跑品牌仍將電動技術做為油電混合超跑的輔助技術，德國保時捷極早就投入純電動車發展，源自 Mission E 概念車的 Taycan 系列亦在推出後大受歡迎，而保時捷在慕尼黑 IAA MOBILITY 2021 活動前夕公布保時捷對於賽車熱情承諾的概念車款 Mission R ，具備保時捷一貫的識別線條以外，更大量採用環境永續材料，並藉由雙馬達可在排位賽模式輸出 1,088PS 動力，同時電池容量近 80kWh 的動能回收系統足以在不耗損動力之下進行短程衝刺。藉由 Mission R 的發表，也預告未來由純電車構築的統一規格系列賽的可能樣貌。 賽車一直是保時捷文化不可分離的一部分，
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了Boxsters、Forever Young、Berster，跟海灘度假村有關，包含了保時捷 boxster、保時捷、跑車、汽車、保時捷Boxster
使保時捷在九零年代力挽狂瀾的 Boxter 問世 25 年， Boxster 25週年限定車款宣布登台
雖然保時捷 Porsche 當前市場表現極佳，但也一度在上個世紀 80 年代到近 2000 年代遭遇重大危機，當時挽救保時捷的莫過於誕生至今 25 週年的 Boxster ，雖然對於保時捷迷而言，這是一款令人又愛又恨的車款，愛的是他挽救了當時岌岌可危的保時捷，恨的則是大量共享當時代號 996 的 911 零件，但不可否認 Boxster 車系在保時捷歷史的重要地位；今年適逢 Boster 25 週年，台灣也宣布引進全球限量 1,250 台的 Boster 25週年限定車款，以 718 Boxster GTS 4.0 車型作為基礎。 ▲ 986 Boxster 是令保時捷鐵粉又愛又恨的車款，但也
Chevelle.fu
3 年前
德國、克羅埃西亞、法國三大超跑品牌聯合，保時捷與 Rimac 將成立合併 Bugatti 的 Bugatti-Rimac 公司
隨著汽車市場變動，近幾年許多車廠接連進行併購、拆分與組織調整，旗下擁有多個汽車品牌的德國福斯集團也接連進行組織調整，其中隸屬福斯集團但保有獨立營運的保時捷宣布攜手克羅埃西亞電動超跑品牌 Rimac ，將共同成立一家合併福斯集團旗下法國超跑品牌 Bugatti 的合資企業，屆時將以 Bugatti-Rimac 作為此新車場的名稱，不過此合併案仍有待各國所屬機關同意，預計 2021 年第四季有望完成整併。 在目前的規劃當中， Bugatti 所有權將由福斯集團轉移到合資企業 Bugatti-Rimac ，同時福斯集團持有的 Bugatti 股份將轉讓至保時捷。 Rimac 將持有合資公司 Buga
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了PORSCHE、CUSTOMCELLS®、head in cell innovation，跟去畫布有關，包含了保時捷、保時捷、汽車、跑車、保時捷911
強化高性能電動車戰略，保時捷宣布挹注上千萬歐元投資高性能電池工廠
即便隸屬於福斯集團旗下，對於以性能做為品牌形象的保時捷而言，縱使是發展電動車也不會忘記以駕駛樂趣為重心，保時捷也在稍早宣布與 Customcells 合資，投資上千億予專為高效能電池研究、開發、生產與銷售的子公司 Cellforce Group GmbH ，並將在魏薩研發中心進行高效能電池的生產。 對於高效能電動車而言，除了馬達以外，高效能電池也是一大重點，保時捷藉由持有子公司 Cellforce 達 83.75% 的股權希望能夠為旗下新一代高性能電動車具備更優異的電池；而此次設立電池工廠的魏薩則與保時捷總部司圖加特-組文豪森附近，在與 Customcells 擴大合資後， Cellforce
Chevelle.fu
3 年前
保時捷應用遊戲引擎開發新世代智慧汽車，藉由結合合成感知數據與物理擬真的虛擬環境測試輔助駕駛系統
結合電腦模擬技術的虛擬設計在當前各個領域已經是相當主流的科技應用，而在汽車領域，更早自外型設計、流體力學、結構模擬、物理碰撞模擬使用電腦科技，這些技術使用先進的繪圖軟體與模擬軟體結合，以最先進的運算能力提供汽車產業加速產品開發，不過遊戲與汽車開發結合聽起來就有點無法聯想，但這樣的應用卻也是未來汽車產業相當重要的革命；保時捷子公司保時捷工程宣布它們導入遊戲引擎做為未來智慧汽車的開發，利用遊戲引擎產生的環境進行安全輔助技術的測試。 ▲今日的遊戲引擎早已不是字面上只能提供遊戲使用，而是一套跨設計、動畫乃至測試模擬的工具 其實當代的遊戲引擎已經不是字面上的遊戲用工具，由於電腦視覺影像、 3D 動畫場景
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了LB GE 1800、LB GG 1844，包含了路、保時捷Macan、電動車、保時捷、保時捷Taycan
保時捷純電 Macan 虛實研發同步併進，結合真實路測與虛擬環境的模擬力求 2023 年問世
虛擬設計是當前許多產業積極採用的創新技術，透過物理仿真技術使商品在正式試產前盡可能減少問題，而現在保時捷也宣布為 2023 年即將推出的新一代 Macan 小型純電休旅車進行虛實併行的研發，透過原型車進行實地測試，以及在虛擬環境中執行無數次的測試，加速原型開發的流程與可靠。 保時捷預計在 2023 年正式推出純電 Macan 前，能夠在全球不同的測試環境裡機至少 300 萬公里的里程測試，與透過虛擬環進行無數次的繁複測試。 當前保時捷為了純電 Macan 提供 20 款數位化原型車，針對不同的功能進行模擬測試，諸如空氣力學、能源管理、操控與聲學，並透過固定整合各部門數據建立完整的數位原型車資訊
Chevelle.fu
3 年前
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