為了迎接全球載具電動化的趨勢，不少廠商宣布投入電動車相關技術開發，而日立宣布針對輕型電動車開發一套高度整合的輪穀式驅動模組 Direct-drive system ，將包括變流器、輪穀驅動馬達與煞車整合在一個緊湊的模組，藉此縮減電動車的設計複雜度，同時將是業界具備最高功率密度的電動車馬達機構。
▲機構高度整合輪穀馬達、煞車與變流器
Direct-drive system 採用 420V 電壓，最大電流為 280A ，最大動力約 60kW (換算約 80HP )，並具備 960 Nm 的扭力，提供 2.5kW/kg 的功率密度，其關鍵是採用海爾貝克陣列磁鐵與扁平化線圈，盡可能縮減馬達的尺寸與重量，相較當前的輪穀式馬達重量更輕盈，不過雖是業界當前最小型化的輪穀驅動模組，不過仍須搭配 19 吋的輪圈。
由於將結構盡可能縮減與整合， Direct-drive system 可將電動車內的空間盡可能分配給乘坐空間與電池，同時僅需傳統的懸吊機構即可安裝此模組，同時由於採用輪穀直接驅動，相較現行電動車還要透過額外的傳動軸連接到輪胎的機構，可減少 30% 的動力耗損，使續航力能進一步提升。
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體積如果能縮至14吋胎，馬力可以降至單輪25HP，可能會比較接近買菜車的等級。