福斯集團在內燃機時代就大量採用模組化平台設計提供彈性的車輛開發，而在電動車世代福斯也推出電動車模組化平台 MEB，當前也廣泛應用在集團下的 Volkswagen 的 ID.3 、 ID.4 、 Audi e-Tron 與保時捷 Taycan ；當然電動車設計當中，電絕對是重要的關鍵， NXP 恩智浦也在其 NXP Connects 2020 線上峰會宣布，作為 MEB 關鍵要素之一的電池管理解決方案則由 NXP 提供，在其技術加持下，為 MEB 平台大容量電池車款提供達 340 英里的續航力。
NXP 提供的電池管理解決方案具備針對低壓與高壓電池的應用靈活性，同時能夠藉由精密的電池管理在充電與放電環節協助鋰電池延長壽命，除了福斯集團外，目前全球排名前 20 的汽車製造商已有 16 家車廠在設計中採用 NXP 電池管理解決方案。
▲保時捷奢華純電動車 Taycan 亦是 MEB 平台下產物
目前福斯集團的 MEB 平台提供 45kWh 、 58kWh 與 77kWh 等不同功率產品，於 NXP 電池管理技術加持下，除了大容量電池車輛最多可達 340 英里續航，目前在 100kW DC 的 30 分鐘快速充電模式下已經能為平台中的中容量電池提供達 260 英里的續航力。福斯集團也宣布除了當前首波的電動車陣容外，預計在 2029 年前推出達 75 款純電動車輛。
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沒，沒事。