Tesla 大張旗鼓的發表了自行設計的新一代自動駕駛平台 FSD ，並聲稱可將自動駕駛技術帶到全自動化時代，不過 The Verge 引述與整理美國業界對於 Tesla 自行發展自動駕駛平台一事並不看好，從客觀的層面，自行設計晶片將耗費大幅的研發資源，同時現在自動駕駛演算法持續在改變， Tesla 的 FSD 以硬體加速器為主運算力的架構能否因應演算法的變化也是產業分析師質疑的地方。
而產業對於 Elon Musk 與 Tesla 的不信任感也是他們看衰 Tesla 的原因之一，一位半導體分析師 Patrick Moorhead 還直接點出，與 Elon Musk 有關的公司在做出重大聲明的時候很容易出狀況，例如 SpaceX 的火箭計畫原本應該好好的降落在海上的回收平台，然後它就爆炸了...
也因此，他同樣不看好這款 Tesla 開發的自動駕駛晶片，並指稱發展自主晶片對 Tesal 是分心又花錢的舉動。另外他個人也質疑自行發展平台所需耗費的費用、平台因應業界變化的彈性，甚至加速架構萬一有設計上的缺陷，也是他不看好 Tesla 自行設計晶片的原因。
同時 Tesla 歷年的一些投資舉措到最後都未能達到預期成果，像是 2017 年收購自動化設備商 Perbix ，卻導致接下來一年後宣布由於太過仰賴機器人自動化生產，導致未能達到生產目標的情況。
另外 NVIDIA 車輛產業高級總監 Danny Shapiro 除了重申官方部落格包括比較基準不同、資訊不正確的聲明外，他也指出他無法確認 Tesla 可處理高達每秒 2,100fps 的影像是在怎樣的基準下測試出來的，另一位處理器分析師 Mike Demiler 也幫腔表示 Tesla 用 NVIDIA 在 2016 年規劃的輔駕平台與 2019 年最新的自動駕駛導向平台對比並不公平。然而 Shapiro 仍表示 Tesla 此舉仍在自動駕駛產業具有領先優勢。
The Verge 總結到，縱使 FSD 的性能與特性是令人印象深刻，同時也勾勒出全自動駕駛技術即將來臨的願景，但回顧 Elon Musk 曾在 2016 年表示 Tesla 可在 2017 年底前完成從洛杉磯到紐約的無人化自動駕駛，但至今仍沒有實現...
新聞來源： The Verge
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