從今年8月2日三星發表Galaxy Note 7以來，才僅僅70天就宣布停售。發表沒幾天，在8月24日韓國就發生首次爆炸，這一炸炸怕了全球供應商與消費者。一開始還認為是充電器、線材的問題，而在全球多起爆炸發生後，才讓三星開始重視這問題，並於日前宣布回收換新機。然而換來的新機依然會發生冒煙、電池爆炸的問題，直到昨日三星官方才正式宣布Galaxy Note 7全球停售，甚至可能停產。
從首炸到停售的48天
雖然號稱是70天的短命旗艦，但事實上這70天中有48天三星都在忙於處理電池爆炸的相關問題。最初Galaxy Note 7開賣反應不錯，當天就賣出3.5萬支手機。然而在8月24日韓國發生第一次手機電池爆炸後，輿論開始沸騰並戲稱這是百萬韓元的炸彈，但從媒體方面來觀察，三星似乎最初沒有十分重視，甚至可能是以冷處理來面對。在同月31日韓國又發生另一起Note 7爆炸，也在當天三星宣布推延出貨時間。
到9月1日時Note 7已經賣出約40萬支，三星也在當天宣布召回，並做免費維修與電池更換。隔日全球已經累積了35起Note 7電池爆炸，三星宣布暫停全球銷售，並進行全球的手機回收，用戶可以更換新的Galaxy Note 7或選擇退費。但這又是另一起悲劇的開始，原來早先認為的電池問題可能並不單純，導致後續更換的新手機依然會發生爆炸。
第一起Note 7爆炸的案例，也燒起了這宗三星手機最大的危機。
航空公司禁止Note 7開機
Note 7發生的一系列爆炸案也影響航空業，最有指標的莫過於美國聯邦航空總署FAA建議乘客不要在飛機上使用Note 7。接著日本、新加坡、澳洲等國航空公司宣布禁止在飛機上使用、充電，以及託運Note 7。無疑是Note 7的爆炸案例已經影響到航空業，為顧及安全性而做出的預防性措施。也因為這些措施導致三星市值在2天內蒸發228億美元。同時在9月14日，為了安全三星推送了系統更新，這次更新只能讓手機電力最多維持在60%。
澳洲用戶在飯店充電時發生Note 7燃燒，不僅手機毀損還燒了飯店的床單與地毯。
新版Note 7照樣在飛機上自燃
或許有些人認為三星宣布更換Note 7後就可以平息這段可能的黑歷史，殊不知10月5日在美國西南航空994號班機(Southwest Airlines flight 994)上，有隻三星Galaxy Note 7關機後冒出大量白煙，導致班機旅客與機組員必須疏散。根據手機擁有者Brian Green的說法，這隻Galaxy Note 7是約2周前才換的新手機，而且也依照指示關機，但仍發生意外。
日前西南航空的意外似乎成為最後一根稻草，也讓用戶與電信商對新版Note 7失去信心。
AT&T、T-Mobile率先自行停售
多數人都以為新版Note 7電池無虞，而電信商也曾這麼認為。直到第一起新版Note 7燃燒而且是在飛機上發這樣的重大飛安事故，導致美國電信商AT&T、T-Mobile宣布再也不販賣任何版本的三星Galaxy Note 7。而三星官方也於台灣時間11日發表聲明，宣布全球電信商、零售通路停止銷售Note 7以及換機事宜，已經更換新板Note 7的用戶也開始提供退貨服務。據部分媒體表示，三星可能已經停止Galxy Note 7的生產。這也可能是三星甚至是全球一線手機廠推出的最短命旗艦機，僅僅賣了70天就宣布停售。以下是台灣三星官方聲明稿全文。
關於停止銷售Galaxy Note7和換機，台灣三星官方聲明如下：
三星將要求全球合作夥伴停止銷售Galaxy Note7和換機，同時進行進一步調查。
我們正與相關監管機構合作，調查最近Galaxy Note7所涉及的事件。由於消費者安全仍然是我們的首要考量，三星將要求全球電信業者和零售合作夥伴停止銷售Galaxy Note7和換機，同時持續進行調查。
我們正與相關監管當局密切合作，採取一切必要步驟，來解決此問題。凡持有舊款Galaxy Note7或已換貨的消費者應關閉電源並停止使用，台灣三星將跟進停止更換Galaxy Note7新機事宜，新版Galaxy Note7亦將開放退貨(註一)，並提供相關換購優惠方案(註一)。
註一：台灣三星正協同各通路夥伴盡速研擬相關措施，近日內將公告詳情。
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