今年的 CEATEC ，本田技研以燃料電池技術作為主軸，展示了全新的燃料電池發電機 Power Exporter 9000 ，以及在去年底就亮相過，採用燃料電池的全新概念車 FCV Concept 。
且為了強調首度亮相的 Power Exporter 9000 ，還將展區布置成大型的 Power Exporter 9000 ，並在內部設置本田發電機的發展歷史沿革，可看到本田一步一步將汽油引擎發展的技術用於發電機，同時也以燃料電池作為下一步的開發目標。
而且這顆燃料電池發電機為了提供穩定且良好的發電品質，開發的過程還與鳥取大學醫學部附屬病院共同合作，基本上就是希望其供電能有醫療級的穩定輸出。除了用於一般發電，本田也希冀 Power Exporter 9000 能夠作為電動車充電、緊急用電的發電來源。
至於本田技研開發燃料電池車可追溯到 1999 年的 FCX 概念車，而後續 FCX 也於 2002 年市售，同時本田也在 2008 年推出新一代的 FCX Clarity ；至於 FCV Concept ，則是作為 FCX Clarity 的後繼車概念而來。
FCV Concept 展示的不單只是源自 Honda Design 的外型，這款全新的概念車還是全球首款導入高壓水電解系統的燃料電池車，標榜可將充電站縮小化，且藉由 70MPa 高壓氫氣進行填充，號稱僅需三分鐘填充就可提供 700 公里以上的續航力；同時 FCV Concept 搭載的新型燃料電池 FC STACK 相較先前的電池縮小 33% ，但可提供 100kW 以上的高功率輸出，也因為電池縮小化，車內可輕鬆讓五位大人搭乘。
FCV Concept 另一個特色是可以作為緊急發電系統，例如遇到天災或是外出旅遊， FCV Concept 號稱在滿電下能夠提供一般家庭約六日的電力輸出，本身也是一台超大型的發電機系統。
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