近年 NVIDIA 在汽車領域大有斬獲，無論是車載通訊平台，以及自動駕駛領域，皆讓原本把持這些領域多年的老江湖倍感壓力；今年的 GTC 會場展區內，也有一區專門介紹 NVIDIA 在車載方面的解決方案，其中今年初於 CES 亮相的 Drive CX 車載系統平台以及 Drive PX 深度學習自動駕駛平台也陳列在此。
Drive CX 車載電腦平台是一套完整的參考設計，這個盒子內可用連接埠的擴充各式功能子卡；這套方案可選擇最新的 Tegra X1 ，或者是上一代的 Tegra K1 ；畢竟即便是 Tegra K1 也已經提供車載通訊平台充裕的 3D 特效能力，除非有要打造更炫的設計否則也相當夠用。
根據 NVIDIA 表示， Drive CX 是一套完整的參考平台，然而 VCM 模組仍持續出貨給客戶，因為不少合作夥伴例如 Audi 、 BMW 、 Tesla 等原本就導入 VCM 模組架構，它們另外有規劃較精簡的通道以及預先將通道都整合的母板，而 Drive CX 則適用於一些打算使用完整架構車載電腦平台的客戶。
而即將於今年五月出貨的自動駕駛車載運算平台 Drive PX 由於強調具備 Deep Learning 深度學習能力，故採用兩顆具高運算力的 Tegra X1 作為運算核心，而右邊的 12 個端子就是用以連接提供機器視覺的 12 具攝影機。
目前在檯面上明確表示會採用 Drive PX 的車廠雖僅有 Audi ，然而依照今年在 GTC 活動的情況來看， Tesla 應該也會導入此深度學習自動駕駛平台；且 NVIDIA 的 Drive PX 平台也將對市面上幾家以 DSP 架構提供 AIDAS 輔助駕駛系統的廠商如以色列 Mobileeye 造成衝擊，畢竟輔助駕駛系統仍停留在被動的警告以及介入煞車，然深度學習平台則有望達到透過學習完成無人安全駕駛的目的。
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