昨天在臉書上看到好幾位高雄在地人分享了高雄輕軌上線測試的新聞，大家的評價都一致性的給予讚許，相較先前台中朋友分享 BRT 卻罵聲連連真是天與地的差別，不過有比較才有好壞，高雄輕軌測試完成前不敢貿然供乘，而 BRT 則是急急忙忙就要上路；高雄輕軌的途中沒有任何的紅綠燈，車底也與月台切平，一比之下 BRT 則是問題多多，卡刷不過、與一般用車發生車禍、危險的左轉等等，高雄太強勢了，也難怪高雄人的氣勢越來越強不輸給天龍人了阿～不過真的要與 BRT 一較高下的話，建議陳菊市長，可以挑一個狂風暴雨的颱風天上路，如果不會進水變成路上跑旱船的話，就確定贏了啊！
看更多攪豬屎練肖話的 今日新聞淺談 傳送門
你或許會喜歡
6 則回應
要虧別人之前先把自己的鬍子刮乾淨吧！！
別笑死人了！！
為什麼要用"輸"跟"贏"來比較兩個不同的系統呢？兩個系統不是都有它天生的優缺點嗎？如果要分"輸"跟"贏"那捷運不是最"贏"嗎？高雄已經有捷運了為什麼還要蓋輕軌呢？
僅僅只是測試路段無紅綠燈..又不是全線無紅綠燈..
高雄輕軌只是充電BRT..沒啥兩樣...
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_vsTrain.php
上網站提到...因輕軌經過路口時間短，且需遵守號誌規定，與一般車輛並無兩樣
說真的...癮科技已經連續兩天出現政治文了...而且立場明顯...
既然不中立..也不詳加清查消息來源正確性...這樣還可以作為專文嗎?
僅僅只是測試路段無紅綠燈..又不是全線無紅綠燈..
高雄輕軌只是充電BRT..沒啥兩樣...
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_vsTrain.php
上網站提到...因輕軌經過路口時間短，且需遵守號誌規定，與一般車輛並無兩樣
說真的...癮科技已經連續兩天出現政治文了...而且立場明顯...
既然不中立..也不詳加清查消息來源正確性...這樣還可以作為專文嗎?
還有一點是載客量『小』！！
對於習慣騎機車的高雄市民而言，捷運的前車之鑑，用載客量『小』的輕軌是有道理的
但不是像原文寫的這麼美好！！
僅僅只是測試路段無紅綠燈..又不是全線無紅綠燈..
高雄輕軌只是充電BRT..沒啥兩樣...
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_vsTrain.php
上網站提到...因輕軌經過路口時間短，且需遵守號誌規定，與一般車輛並無兩樣
說真的...癮科技已經連續兩天出現政治文了...而且立場明顯...
既然不中立..也不詳加清查消息來源正確性...這樣還可以作為專文嗎?
僅僅只是測試路段無紅綠燈..又不是全線無紅綠燈..
高雄輕軌只是充電BRT..沒啥兩樣...
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_vsTrain.php
上網站提到...因輕軌經過路口時間短，且需遵守號誌規定，與一般車輛並無兩樣
說真的...癮科技已經連續兩天出現政治文了...而且立場明顯...
既然不中立..也不詳加清查消息來源正確性...這樣還可以作為專文嗎?