台灣電動車測試環境緊追世界潮流，財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）正於廠區內進行台灣首座全規格的電動車充電站施工，預計第四季完工啟用，屆時將可提供多種國際主流規格之充電設施，朝完備台灣電動車全能驗證場域之目標再向前邁進一大步。
此座台灣第一的電動車充電站已於七月上旬動土，不僅是台灣電動車發展的重要里程碑，更具有全球創新性的意義，因為現今國外充電站之建置，多依各自地區標準 僅提供單一充電介面規格；基於國內產業之主力市場以全球外銷導向，為充分提供國內業者完整的產品驗證環境，所以廣納國際各式快、慢速充電規格等一應俱全， 不管是台灣工業局先導運行規範、日本 CHADEMO、大陸GB、美國SAE、歐規IEC TYPE I等都可來電；隨著美國、歐洲充電標準之持續發展，未來也會於此充電站示範平台陸續規劃、建置。
目前電動車之續航力限制與充電時間較長為消費者所關注的問題，為消除消費者的使用疑慮，國外目前均積極發展智慧型電動車服務平台，透過網路管理系統獲取電 動車的行駛中電能狀態，再結合地區各充電站之位置與使用狀態等資訊，自動為車主規劃最佳效率的充電計畫；車輛中心的充電站也將具備遠端監控功能，未來再結 合車輛端的資訊管理，即可完成具雲端智慧的電動車充電管理系統，作為業者未來開發電動車資訊服務系統的測試驗證平台。
車輛中心懷抱協助產業與國際接軌之願景，逐步落實智慧電動車完整的測試驗證能量，同時再結合既有的試車場及專業實驗室群能量，打造一個從零組件、次系統到整車一應俱全的電動車全能驗證場域，推升台灣電動車產業成為全球最為閃亮的新星。
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2 則回應
雖然我也是騎電動車上下班，但是看到這種充電站實在感覺不到實用的價值，如果可以化整為零，把充電器設置到各個地方，例如像停車計時計費器一樣，投錢就開始充電，或許還比較實用一點，弄一個「站」在那裡，實在不是什麼好主意，可以設置在一些人多車多的地方(風景區、都會區)，讓經常經過這裡的人可以直接在這裡充電，並且減少因為車多所帶來的汙染
雖然我也是騎電動車上下班，但是看到這種充電站實在感覺不到實用的價值，如果可以化整為零，把充電器設置到各個地方，例如像停車計時計費器一樣，投錢就開始充電，或許還比較實用一點，弄一個「站」在那裡，實在不是什麼好主意，可以設置在一些人多車多的地方(風景區、都會區)，讓經常經過這裡的人可以直接在這裡充電，並且減少因為車多所帶來的汙染
那個充電站是讓他們在進行車輛測試時用的，不是給大家用的。