於全球五十餘國建設鐵路系統的日立軌道公司Hitachi Rail宣布逐步整合NVIDIA的AI技術，透過導入NVIDIA IGX企業級工業邊際運算平台，進一步降低鐵路公司的保養成本、縮減列車空轉時間以及提升乘客運輸的可靠性。
日立軌道公司於HMAX平台採用NVIDIA IGX平台，使其具備高頻寬與高運算性能，能以即時處理感測器、攝影機的資料，同時具備AI運算、功能安全與企業安全性。HMAX平台可消除資料蒐集與分析的延遲，使日立軌道公司的客戶更快速偵測需要維護的列車軌道、監控架空電力線與電力線老化，同時可協助評估列車與號誌設備是否正常運作。
根據日立軌道公司推估，主動維護的成本相較基礎設施意外後的故障維修可降低達7倍成本，同時既有的AI監控系統已足以將服務延遲降低20%、列車保養成本減低15%，並將列車機廠燃料成本減少40%，大幅減少鐵道系統的能源消耗，日立軌道公司預期進一步結合NVIDIA IGX與NVIDIA Holoscan平台進行感測器資料的即時分析後，能夠進一步提升效益。
日立軌道公司於現有HMAX應用程式集結合NVIDIA IGX與NVIDIA Enterprise軟體平台，創造全新的加速AI應用程式，可用以協助日立軌道公司合作的鐵路公司監控列車車隊與基礎設施；HMAX應用程式已經於2,000輛列車、共8,000節車廂的資料執行，透過NVIDIA AI Enterprise提供預先訓練的模型、應用框架，藉此簡化AI應用程式的開發與佈署。
▲NVIDIA IGX工業邊際運算平台協助日立軌道公司與其客戶更快速洞悉列車與系統的營運情況，將大量感測資料於邊際即時處理協助洞察鐵道營運狀況與及早進行維護
日立軌道公司即將於HMAX平台開放這些結合NVIDIA AI技術的應用程式供客戶使用，並處理與串接來自列車的感測器、現有系統或客戶使用中的第三方軟體匯入的大量資料；處理這些鐵路數據並非易事，以日立軌道公司的英國客戶為例，每輛日立軌道列車的感測器最多每1/5秒就會回報近5萬個資料點，當列車或鐵路的某個零組件需要保養時，AI基礎設施接收到徵兆後能夠及時通報火車公司，AI所獲得的資訊同樣能透過聊天機器人介面取得，協助營運商更容易找出趨勢與可能性，藉此提供最佳的保養時間。
除了列車以外，日立軌道公司透過在車頂安裝攝影機，還可監控架空的電力線並發現店老的老化情況；過往需費時10天才能處理列車一天所蒐集的資訊量，而NVIDIA的技術能夠大幅縮減處理速度，透過車載的NVIDIA IGX先行於邊際進行初步處理，僅將資料回傳行車控制中心，使鐵道公司率先進行分析與採取行動。
